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【アドオン】 Level-D 767 2件目【FSP氏】

1 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 02:45:07
公式HP
http://www.leveldsim.com/sevensix_home.asp

2 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 04:15:18
>>1


3 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 10:08:11
アドオンスレで1000超えるのか。。 たいしたアドオンだ

4 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 11:53:16
どうやって買えばいいんだ?
英語は、わからん!日本人だもの。


5 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 14:38:58
>>4
つemule

6 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 22:55:01
>>4
パッケージ版予約開始してるから 買え! いいから買え! つべこべ言わずに買え!

http://www.final-approach.co.jp/767%20300%20Level-d.html

7 :大空の名無しさん:2005/09/18(日) 23:55:01
つべこべつべこべつめこべつこめべ

8 :大空の名無しさん:2005/09/19(月) 16:02:40
パッケ版はいらんから
リアルじゃない2Dコックピットを直してください

9 :大空の名無しさん:2005/09/19(月) 16:24:55
>8
どこを直して欲しいか言ってみ!

10 :大空の名無しさん:2005/09/19(月) 17:28:37
>>9
お前の性格

11 :大空の名無しさん:2005/09/19(月) 17:31:12
おちんちんおっきしてほちいの

12 :大空の名無しさん:2005/09/19(月) 18:05:38
>>11
まず皮切れ。

13 :大空の名無しさん:2005/09/20(火) 06:05:46
2Dは計器レイアウトが変。
バックアップ計器もないし(adi,alt,spd)

14 :大空の名無しさん:2005/09/20(火) 10:57:50
>>13 おんや 持って無いヤシがなんか言ってますねw。 一工夫して付けられてる思うんだけどね

15 :大空の名無しさん:2005/09/20(火) 12:21:31
>>13
shift+F8, shift+f9

16 :大空の名無しさん:2005/09/20(火) 12:22:31
間違った 
shift+8, shift+9

すまん F5連打してくる

17 :大空の名無しさん:2005/09/20(火) 15:43:45
実機通りのレイアウトだったらLegendary767がやってくれそ

18 :大空の名無しさん:2005/09/21(水) 00:15:17
>>16
フラップ上げ続けてどうする?

19 :大空の名無しさん:2005/09/21(水) 21:13:32
たまにオートランドで接地200ノットくらいで突っ込むことあるよね?ね?ネ?NE!?

20 :大空の名無しさん:2005/09/21(水) 22:00:58
>>19 そりゃフラップ開いてなきゃうまく減速してくれず200ノットになることはあるんだろうが・・・
フラップが25や30になってる場合、エンジン全開にしても200ノット行くかどうか・・多分無理だろう。


21 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 21:11:37
>>20
soreda!!!
フラップ操作コパイにまかせっきりだからついうっかり自分でやらない…

チェックリスと作った方がいいのかな

22 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 21:31:44
LNAVモードからヘディングモードにしたいとき
針路表示窓で針路合わせてからHDGボタン押して点灯させても旋回せずに
もう一回押してHDGボタンのランプ消すと旋回してくれるけど、そういうものなの?

23 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 21:37:12
>>22
そういうもの。

24 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 22:16:33
なんで?

25 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 22:19:38
俺が決めたから

26 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 22:35:13
じゃあ、しょうがないな。

27 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 22:45:59
それでも俺がは縦するみ

28 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 22:46:50
がは

29 :大空の名無しさん:2005/09/22(木) 22:53:35
>>22 それヘディングじゃなくて ヘディングのホールドのボタンだろ?
それが点灯するっちゅうことは進路の針がどこ向いてようが、「今現在の進路を維持する」
ちゅうあれだろ? ONするのはボタンの2度押しでやるんじゃなくてヘディングつまみの真ん中を
クリックしろ。

30 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 02:10:52
>>29
そういうことだったのかー、長年の違和感がやっと取れた。ありがとう
指定した高度へ上昇降下するのにALTじゃなくてV/S押さないといけない事に気づいたくらいうれしい


31 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 02:46:45
おめでとう!これで本物の旅客機も飛ばせるね!がんばって!!

32 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 07:38:47
有難う!!実は私機長なんです。
今更コパイに聞く訳にもいかないので、ここで質問させて頂きました。
これで今日のフライトに間に合いました。

33 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 07:58:03
朝から笑わかせてもらいましたw

34 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 11:23:59
ひたすらクールにマニュアルオンリーで飛ばすキャプテンが居る ってコパイ達の間で有名な人がいるんですけど
ま、まさかー

35 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 20:47:15
クラッシュしても何にもならない
「どんなことがあっても二度と墜落させないぞ。。。」って位すごい罪悪感で一杯になるようなエフェクトにすれば
より真剣に飛ばせるのに…

せめてFS98みたいに割れるとか

36 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 21:14:28
>>35
たとえばどんなエフェクトよw

37 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 21:58:23
画面に、グロ画像がでるとか・・・

38 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 23:11:15
いや、グロは嫌いじゃ
一応みんな無事だったけど運悪く乗客が朝鮮人とシナ人だらけで
滑走路上で速やかに謝罪と賠償を要求しまくってくるエフェクトとか

3回墜落すると、また買いなおさなきゃいけないとか1ヶ月の使用禁止になるとか

あ、緊張感ありすぎで飛ばせないや(ノ∀`)

39 :大空の名無しさん:2005/09/23(金) 23:48:06
クラッシュ用のアドオン入れてみたら?AVSIMとか.COMにあるから

40 :大空の名無しさん:2005/09/24(土) 00:10:44
>>21
フラップは機長に指示がないと・・

41 :大空の名無しさん:2005/09/24(土) 00:46:49
コパイへフラップ指示する機能なんかあったっけ?って思いマニュアル読んでみると

「もし、あなたがフラップを下げるようにコパイに指示したい時にはF7キーを押しなさい。
 また、フラップ上げの指示をしたい時はF8キーを押しなさい」

あぁなるほど

42 :大空の名無しさん:2005/09/24(土) 02:00:46
warata

43 :大空の名無しさん:2005/09/25(日) 09:54:44
ILS周波数がFMCから設定出来なくなってる。
アップデートで変更になったの?

44 :大空の名無しさん:2005/09/25(日) 09:56:33
>>43
できるぽ

45 :大空の名無しさん:2005/09/26(月) 17:27:04
本物も巡航中バンク25度取る事あるのかな?
level-dでは、オートパイロット中、巡航ルートにカーブがあると思いっきり傾きますよね。

46 :大空の名無しさん:2005/09/26(月) 23:47:16
>>45
MAXバンク下げておけば?

47 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 00:06:17
maxバンクって、LNAVの時は効かないんじゃなかったっけ?
試してないからなんともいえないけど。

48 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 00:18:20
MAXハート

49 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 01:07:58
>>47
?全然効くよ^^ 試してから言えや知ったかクズ野郎

50 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 01:25:47
>>49
お前こそ試してるのか?
マニュアル25ページの、

Note: Bank limit does not function when LNAV is engaged.

と言う文を、どういう意味か幼稚園児と一緒に英語の塾行って聞いて来い嘘吐き野郎。

51 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 01:40:54
49テラワロス

52 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 02:43:54
LNAVがエンゲージされるとき銀行は限界でドーナツになります

53 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 03:48:27
そんなマジにならんでもwwwwええんちゃいまっかーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwww

54 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 07:05:44
と、>>49がふぁびょっています。(ヒント:語尾のwの個数は火病メーター)

55 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 07:17:04
Level-767の再インストールどうすればできるのですか?

56 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 07:38:46
>>55
OSクリーンインストールしてからじゃないと出来ない

57 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 07:57:31
OSクリーンインストールとは何ですか!?初心者ですみません

58 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 09:13:33
ファイル名を指定して実行から、
format c: と入力汁。なんか聞いてきたらyと入力してEnter。

59 :大空の名無しさん:2005/09/27(火) 09:22:43
本当にやっちゃったらどうすんだよ・・・

60 :大空の名無しさん:2005/09/28(水) 19:41:27
逆噴射を長くやっていると逆噴射の音が一旦フェードアウトして
また盛り返すんだけど、実機もそうなの?

61 :大空の名無しさん:2005/09/28(水) 21:57:51
盛り上がらんなぁ。
ってか誰か、国内でいいからFMCに打ち込むだけでOKなフライトプラン作ってよ。誰かSIDSTARも完全版作ってよ
誰か全日空の767チェックリストうpしてよ

62 :大空の名無しさん:2005/09/28(水) 22:35:37
他力本願

63 :大空の名無しさん:2005/09/28(水) 22:45:35
>>60
それLDSに限らずどの機体でやってもそうなるよね

64 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 01:41:41
>>63
デフォの機体はずっと鳴っているけど。

65 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 02:46:58
多分、逆噴射にそんな時間をかけることを想定してないからだよ。
低速になってからもかけ続けたらストール起こして壊れちゃうらしい。

66 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 02:50:15
ただ単にリバース用のwavの時間が短いだけなんじゃない?ループしてるだけだと思うが

67 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 03:01:12
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4223
リバースのWAVより長い

68 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 11:16:56
今夜にでもみんなで試してもらいたいんだけど
俺なりの仮定
140ノット前後でランディング→リバース+スポイラ+オートブレーキ2
60ノットを下回る前後でリバースが途切れるのなら・・・やっぱりアレかも

69 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 11:22:40
>>68
>>66の通り短いだけじゃない?

70 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 12:34:48
きっと60ノット以下でリバースしちゃいけないからだよ
実機では原則60ノット以下はリバース禁止らすぃ

71 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 12:36:07
正しいオペレーションは、70KTでリバースアイドルディテントに戻して、N1がアイドルになってからストウね。
低速域でのリバース使用はエマージェンシー以外は推奨されないよ。

まあ単にWAVが短いのも事実だが。

72 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 14:19:58
まーた知ったかですかw

73 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 15:17:25
>>60 実機はそうならない。FSのsound.cfgがそういう仕様。でFAだろ。

74 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 17:01:31
>>71
> 低速域でのリバース使用はエマージェンシー以外は推奨されないよ。

とはいえ、アメリカの一部空港では、プッシュバックのかわりに、リバースで
ゲートから離れるよね。あれは問題にならんのかな?

75 :大空の名無しさん:2005/09/29(木) 19:11:27
>>74
小型のエンジンは知らんけど、CF6くらいになるとさすがに危険じゃない?

76 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 05:35:55
CD版の入荷情報マダー?

77 :71:2005/09/30(金) 10:55:16
翼吊り下げマウントかつハイバイパスエンジンではFODの危険があるので低速リバースは使用しないのが普通。
767の着陸時のスタンダードコールアウトでPNFが、『seventy』とエアスピードを読み上げるのはこの為。
尚、フルリバースでフォワードスラストの25%程度の逆推力になるが、マイクロソフトのはどれも過剰に効きすぎる気がする。


78 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 13:28:11
そうなのか。
逆に効きが弱いと思っていたよ。

79 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 15:12:58
>>77
もういいって

80 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 16:46:27
>>77
俺の耳には『eighty』と聞こえるが・・・
俺の聞き違いなら逝ってくるorz

81 :80:2005/09/30(金) 16:49:01
やべ・・・ageてしまった上に離陸時と着陸時を間違えてやがる


やっぱ・・・逝ってくる orz
ところで・・・着陸時に『seventy』と言っていたかなぁ
記憶が無い

82 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 16:49:01
着陸は60じゃねーの?
A320は70のようだけど。

83 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 17:33:46
別の新パッチが出てる
ttp://www.leveldsim.com/forums/forum_posts.asp?TID=7777&PN=1



84 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 17:37:00
リバースは機体によって個体差があるからね
ターボプロップは・・・・・なんて言ったらキリが無いな

で元々リバースはエンジンの推力の慣性は無くすために出来たモノ

車に乗ってる方(AT車)は是非試して貰いたいのだが
Dレンジで止まるのとNレンジに切り替えて止まるのを比べて欲しい
比較的速度が出ている時はブレーキの踏力は同じだがスピードが遅くなるにつれて
Nレンジで止まる時の方が踏力が少なくて済むことに気がつくはずである。
AT車のブレーキを踏んでいないと前に進もうとするのは
航空機のそれと似たようなモノでアイドル状態でも常に推力が発生しているのである

結論を言うとブレーキの負担を無くすためにリバースがあるのだ。
無論、車とは比べものにならない絶対速度、重量差がある。
ブレーキの負担を無くすには車輪を多くすれば良いのだが
飛行機乗りならこの先は言うまでもない。。。。。。。

85 :大空の名無しさん:2005/09/30(金) 21:34:12
>>83
ゲージのバグ取りだね

86 :大空の名無しさん:2005/10/01(土) 10:07:04
767の油圧系統がわかる絵やら図はないですかね?
ググってもみつからんよ。

87 :大空の名無しさん:2005/10/01(土) 10:21:22
>>86
じゃあないんだよ

88 :大空の名無しさん:2005/10/01(土) 10:41:58
>>86
http://www.smartcockpit.com/b767/B767%20Hydraulics.PDF

89 :取説読めない人:2005/10/01(土) 22:48:09
>>88
油圧関連スイッチの操作がいまいちわからなかったけど、これみて
よく分かったよ。


90 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 00:12:37
プッシュバックをもっと長くでけへんの?

91 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 00:16:10
>>90
SHIFT+P兼用

92 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 12:00:24
>>90
へ?何十mバックさせたら気が済むの?
そんなに長い距離バックさせたいならフリーのGauge入れたほうが早いって。

93 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 12:06:00
普通に宮崎とか99じゃ足り無くない?

94 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 17:15:18
仙台も99mじゃ足りない。あと10mはほしい。

95 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 22:18:41
つ[10m]

96 :大空の名無しさん:2005/10/05(水) 22:21:55
セントレアのど真ん中のゲートなんて一端90度プッシュしてしばらく走って更に90度回転させるんだ

97 :大空の名無しさん:2005/10/09(日) 01:36:24
右エンジンが止まった状態で着陸するときAutobrakeを有効にするのに
Reservr Brk&Strボタンを押すとおもいますが、ギアが接地してもAutoBrakeが
動作してくれません。何か他に操作が必要なのでしょうか?

98 :大空の名無しさん:2005/10/09(日) 05:01:30
97>>
AutoBrakeは右系統の油圧が正常であれば動く。
RESERVE BRAK&STRGボタンは関係ない。

99 :大空の名無しさん:2005/10/09(日) 10:06:38
>>97
パーキングブレーキセット

100 :大空の名無しさん:2005/10/09(日) 10:26:32
ダイバートの指示をCDUに入れたけど
やっぱやーめたってことで元のコースに戻る時どうすれば最初のルート出てくれる?

101 :大空の名無しさん:2005/10/12(水) 03:09:24
最初のクリアランスからスポッツインまで全部バーコクでやってる香具師いる?

102 :大空の名無しさん:2005/10/12(水) 03:37:52
>>101
( ・ω・)∩

103 :大空の名無しさん:2005/10/12(水) 23:39:11
FMCのArrivalページにて滑走路を選択するとILSの周波数と方向が自動的にセットされますが
新たに加えた空港(msfsに入っていない空港 RJGGなど)の場合セットしてくれません。
自動的にセットされるにはどのようにしたらいいのでしょうか?


104 :大空の名無しさん:2005/10/12(水) 23:41:11
>>103
あ、教えようと思ったけどたった今忘れたw

105 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 08:43:21
>>103
LDSというよりmsfsの方に問題あると思う。
ILSのある空港を加えても、その空港のタワーは着陸の際視認進入を指示するし。

106 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 09:33:46
>>105
いぁいぁ んなこたぁない
着陸の基本は風上方向に誘導だ


107 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 10:50:25
>>106
エロシムのRJGG(両方ともILSあり)はそうだよ。視認進入しか指示しない。
メーカーも確認済み。

AFCADで仮想の空港を作ってやってみればいい。

108 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 11:21:19
デフォで入ってない空港はすべて視認進入になるよ

109 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 22:07:04
じゃぁ視界が悪い時セントレアに降りられないじゃん(・ε・)

110 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 22:34:20
能登もっ

111 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 23:18:41
ILS付いてれば視認進入でOKしてILSで降りるとか・・・

112 :大空の名無しさん:2005/10/13(木) 23:42:37
で、>>104
思い出した?

113 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 02:25:12
>>112
しゃんとSIDとかSTARのデータ入れてる?

114 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 02:32:52
そんなもん入れなくてもセットしてくれる。
試してから書け。

115 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 10:21:22
随分偉そうだな。

116 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 10:27:06
>>49=>>113=>>115

117 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 11:14:37
ウソをウソと(ry

118 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 14:28:43
このフリーアドオンいいね。(・∀・)

119 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 18:22:05
sp2+αが出て、バグは大体駆逐されたのかな?

120 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 22:20:49
そろそろ、CD版発売しないかな。早くほすい。

121 :大空の名無しさん:2005/10/14(金) 22:27:56
ファイナルアプローチで仮予約を開始しているようだが・・・。

122 :大空の名無しさん:2005/10/15(土) 02:49:54
外の視点から見ながら着陸させてみたんだけど、ギアが接地する寸前に
スポイラが展開している。萎えー

123 :大空の名無しさん:2005/10/15(土) 11:34:19
所詮はそんなもん。

124 :大空の名無しさん:2005/10/15(土) 17:45:26
そうか?
俺のはちゃんと接地してから展開してるが。

125 :大空の名無しさん:2005/10/15(土) 18:15:26
ファイナルアプローチ、初回特典付きDVDキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
http://amusesoft-anime.ld-dvd.co.jp/list/ASBY-2774_1_133.html

126 :大空の名無しさん:2005/10/15(土) 20:30:07
>>125
Level-Dの某萌えサイトといい、こういったネタをわざわざ探してくる
ヲタに乾杯!

127 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2005/10/15(土) 20:38:20
    _____
   /::::::::::::::::::::::::::\                  _
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  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ はぁ?黙ってろデブw
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       | 
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     | 
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:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /          |

128 :大空の名無しさん:2005/10/16(日) 07:21:49
level-dのダッチワイフは、ググると初っ端に出てくるからしょうがないと思うがな。

129 :大空の名無しさん:2005/10/16(日) 08:07:44
もまえらが らべる でー でぐぐるからそうなるんだよ
ぐぐるはヒットが多いとこ優先するから余計に   以下略

130 :大空の名無しさん:2005/10/16(日) 13:23:20
この板ってアニヲタ率高すぎてキモくない?

131 :大空の名無しさん:2005/10/16(日) 13:37:54
2ch自体が高いからしょーもない。

132 :大空の名無しさん:2005/10/16(日) 23:14:14
能登かわいいよ能登

133 :大空の名無しさん:2005/10/17(月) 01:33:40
(゚∀゚)ヤンマーニヤンマーニヤンマーニヤーイヤ!!

134 :大空の名無しさん:2005/10/20(木) 21:43:49
SP2.1が、正式に発表されました。
内容は、非正式版と変わらないようですが・・・。

135 :大空の名無しさん:2005/10/20(木) 22:18:06
>>00134
・・・・最大の違いは、これをベースにCD版が数週間跡に発売
されるってことが正式発表されたってことじゃない?

俺にとっては、これが最大のニュース!
ドンペリを買ってきてすぐさま、ぶっ放したい気分だよ!!!

136 :大空の名無しさん:2005/10/29(土) 18:40:45
離陸中にスラストが下がってしまう・・・。


137 :大空の名無しさん:2005/10/29(土) 19:05:19
じゃぁ下がらないように力いっぱいスラストレバーを固定してください

138 :大空の名無しさん:2005/11/01(火) 17:38:12
コックピットの窓ってどうやって開けるの?

139 :大空の名無しさん:2005/11/01(火) 17:50:22
↑↑↓↓←→←→BA

140 :大空の名無しさん:2005/11/01(火) 21:44:15
壁についてるハンドルを回すのよ

141 :大空の名無しさん:2005/11/01(火) 23:54:21
>>140
あり!無事開きました

142 :大空の名無しさん:2005/11/02(水) 10:32:48
LDS再インスコしたんですけど
メインギアのリアルテクスチャのファイル名分かる方いたら教えてください。
AVSIM全く出てきません・・・

143 :大空の名無しさん:2005/11/02(水) 17:13:07
AUTO LAND 3での着陸何回もしてるんだけど
最後にスラストアイドルにするときって手動なんですか?
毎回勝手にやってくれると信じてやってるんですが
かなりのハードランディングす

144 :大空の名無しさん:2005/11/02(水) 22:45:59
>>143
フルフラップ 140ktー135kt くらいでトライしてみれ

145 :大空の名無しさん:2005/11/02(水) 23:30:36
>>143
アプローチスピード速すぎ、もしくは燃料積みすぎ

146 :大空の名無しさん:2005/11/03(木) 12:08:00
reverse green.

147 :143:2005/11/03(木) 17:24:01
燃料は残り12000lbs、zfwは278000くらいで
170knot付近でアプローチしてましたorz
A/Tで速度をFMCが出す接地スピードにしたつもりでしたが
うまく減速しきれずに着ってました

148 :大空の名無しさん:2005/11/03(木) 19:08:11
767と757のコックピットが似てるから
モデルを757にして遊ぼうと思ってるんですけど
その場合、*.airファイルやAircraft.cfgはLDSのものを使用した方がいいですか?

Aircraft.cfgのLIGHTと地面との接地点の部分は757用に変えたほうがいいと思うんですが
非行特性等はLDSにしておかないとおかしくなったりすると思いますか?

149 :大空の名無しさん:2005/11/03(木) 19:35:55
これは何ともまた・・・。

150 :大空の名無しさん:2005/11/03(木) 20:13:30
>>148
見た目だけ757ならそれでいいんでない
特性変えるならairやcfgも変えないとダメだけど

151 :大空の名無しさん:2005/11/03(木) 23:02:27
767と757の特性って変わっちゃいけないんじゃないの?

152 :大空の名無しさん:2005/11/03(木) 23:27:48
レスサンクスス
気持ち的に757したい気分なだけなんで見た目変われば十分です
今から試してみるす

153 :大空の名無しさん:2005/11/04(金) 07:08:39
>>151
 757は、727との共通性を重視したナローボディ機。一方、767は、ワイドボディ機。胴体の太さが
違うので抵抗が明らかに違ってくる。また、エンジンも、757は、RB211とJT10D、767はJT9Dと
CF6となっており、これも当初は異なっていた(後に737-300でRB211が追加されたが)。

757と767との共通性を高めるとの方針が出たのは、設計の最後の段階であって、その際に
首(コクピット)も共有化しようとなった。操縦資格を共通化するため、いろいろ工夫しているけど、
かなり性格は違うみたい。パイロットから見たアプローチ時の視認性を同一にするため、757は
コクピットの取り付け角度を変えているけど、逆にいうと、それだけ飛行特性が違うってことだよ。

154 :大空の名無しさん:2005/11/04(金) 14:31:18
レベルDシミュレーション767-300は FSの何倍速まで対応してまつか?

155 :大空の名無しさん:2005/11/04(金) 14:42:39
x16でLDS側がAPをOFF
AIの更新レートが遅いのでx4でもアップアップ
x8にすると右へ左へふ〜らふらふ〜らふら上へ下へゆ〜らゆらゆ〜らゆら
WPTの間隔を広げておくと後半はバシッと決まる
が急カーブだとまたふぅ〜らふらする

156 :154:2005/11/04(金) 15:20:00
なるほど、途中長い直線作っておけばいいんですね。
どうもありです

157 :大空の名無しさん:2005/11/04(金) 22:13:32
FSPassengers使ってるとx4までだね。
x8になると、きついコーナーがあるとバンクが30度位になって減点される。
あと、x8だと原因不明の墜落が起こる。

158 :大空の名無しさん:2005/11/05(土) 11:18:23
>>157
ヒント:X-file

159 :大空の名無しさん:2005/11/05(土) 12:10:53
>>157
ヒント:アンビリーバボ

160 :大空の名無しさん:2005/11/05(土) 16:11:27
そろそろ、CD版が国内で発売されないかな・・・。

161 :大空の名無しさん:2005/11/06(日) 15:33:14
>>148
漏れもやってみたw
モデルはPOSKYの757使ったんだけど
aircraft.cfgはそのままだとヤヴァメ、AIRファイルは知らん
767-400にしようと思ったんだけど、B764のコックピットは777タイプなんだね

162 :大空の名無しさん:2005/11/06(日) 21:26:32
上昇後しばらくしてVNAVが勝手に外れてSPDとALT保持になっちゃって二度とVNAV入れれなくなるのはどうして?

163 :大空の名無しさん:2005/11/06(日) 22:46:21
>>162
予めFMCで設定するVNAVの高度と実際の高度があまりにも違いすぎるから

164 :大空の名無しさん:2005/11/06(日) 23:18:50
>>163
あぁなるほど。ありがとう。違わないように気をつけるよ。

165 :大空の名無しさん:2005/11/07(月) 19:03:15
本日CD版がリリースされたもよう。
国内入るは月末頃かのー?

166 :大空の名無しさん:2005/11/07(月) 19:57:44
今更CD版出たところで売れるの?

167 :大空の名無しさん:2005/11/07(月) 20:39:06
着陸してくるAI機とAI機の感覚を一定に空けるにはどうすれば良いのでつか?


168 :大空の名無しさん:2005/11/07(月) 20:48:10
>>166
ダウソ版だと、何回もインストールすると回数制限にひっかかったり、
オーダー番号やパスワードを忘れたりするし、CDの形で安心して
保管したいっていう需要は結構ある。あと、CD版だとバグがかなり減っ
ているケースが多く、いわば「枯れた」状態なので、完成度も高い。

・・・って、こんな考えの俺みたいなのがいるから、結構売れると思うよw


169 :大空の名無しさん:2005/11/08(火) 12:58:15
CD版だとRIPできるから、結構売れると思うよw

170 :大空の名無しさん:2005/11/08(火) 20:57:22
CD版のアソビットでの目撃情報まだー???

171 :大空の名無しさん:2005/11/11(金) 05:38:31
朝っぱらから CDバージョンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

http://www.flight1.com/products.asp?product=FL1-767-001

172 :大空の名無しさん:2005/11/11(金) 05:59:07
>>171
いよいよだね。日本での発売まだかな?

173 :大空の名無しさん:2005/11/11(金) 21:02:05
DL版に最新パッチ入れたのとCD版って違うの?違うなら買いたいんだけど

174 :大空の名無しさん:2005/11/11(金) 21:56:58
>>173
>>168

175 :大空の名無しさん:2005/11/11(金) 22:13:54
>>173
>>169

176 :大空の名無しさん:2005/11/12(土) 00:14:02
>>175
>>24

177 :大空の名無しさん:2005/11/12(土) 17:07:00
くだらない質問ですが
FASTEN SEATBELTSのスイッチを操作したときにポーンポーン音はなりますか

178 :大空の名無しさん:2005/11/12(土) 17:39:21
   。 。
  / / ポーン!
( Д )

179 :大空の名無しさん:2005/11/12(土) 18:34:32
            ポポポポポポーン!!!
      。     。
        。  。 。 。 ゚
       。  。゚。゜。 ゚。 。
      /  // / /
     ( Д ) Д)Д))

180 :大空の名無しさん:2005/11/12(土) 18:37:46
>>177
奈留

181 :大空の名無しさん:2005/11/12(土) 19:49:57
何かくだらなすぎてワロタ。

182 :大空の名無しさん:2005/11/13(日) 12:01:58
NAL ANA

183 :大空の名無しさん:2005/11/13(日) 15:08:51
ANAL

184 :大空の名無しさん:2005/11/14(月) 15:52:36
US AIRWAYSのニューカラーリペキヴァンヌ!

185 :大空の名無しさん:2005/11/14(月) 17:01:07
ニューカラーってこれですか?
ttp://www.angelfire.com/il2/aphs/usair.jpg

186 :大空の名無しさん:2005/11/14(月) 17:04:33
>>185
旧塗装じゃん

187 :大空の名無しさん:2005/11/14(月) 17:34:49
>>185
767-20ERですか?

188 :大空の名無しさん:2005/11/14(月) 17:48:17
>>187
エアバスだよ?

189 :大空の名無しさん:2005/11/15(火) 22:10:50
どうやってバランスをとるのですか

190 :大空の名無しさん:2005/11/15(火) 23:20:22
>>189
反対側の壁に棒で繋がってる

191 :大空の名無しさん:2005/11/16(水) 04:41:55
板違い 戻れ!

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131285653/

192 :大空の名無しさん:2005/11/16(水) 20:37:41
CD版の国内発売マダー(AA略)

193 :大空の名無しさん:2005/11/18(金) 21:47:33
AVSIMによると、今日、CD版がヨーロッパで出たみたい。
80分のビデオ映像(DVD)もついているらしい。
はよ、日本でも売ってくれ!

194 :大空の名無しさん:2005/11/18(金) 22:32:41
アソビットにランディングした模様

195 :大空の名無しさん:2005/11/18(金) 22:35:48
>>194
まじ?なら明日買いに行こう

196 :大空の名無しさん:2005/11/19(土) 09:53:32
このアドオン購入を考えてるんですが、
Pen4 2.4GHz
Mem 512M
GeForce5600(128M)
で楽しめますか?
主記憶は1Gに増設予定であります。


197 :大空の名無しさん:2005/11/19(土) 11:28:52
>>196
Level-Dは結構軽く出来ていますので大丈夫でしょう。(PMDG747に比べてですが・・・)
PCの性能については
この中でCPUが少々ネックだけど、メモリー1GBあればいけると思う。
グラボもGeForce5600の128Mあれば大丈夫でしょう。
自分がFSがやってて一番キツイのはHDDの容量ですね。
他のアドオンが入っているのであれば責任は持てませんが、まぁいけると思うです。

198 :大空の名無しさん:2005/11/19(土) 13:09:19
HDDキツイか???
今じゃ250GBで1万円。
1年前でも160GBで1万円。



199 :大空の名無しさん:2005/11/19(土) 15:07:33
アソビットで入手したら報告よろ
マニュアルはPrinted版とPDF版があるようだが・・・

200 :196:2005/11/19(土) 22:42:47
レスありがとうございます。
ファイナルアプローチの通販で購入してみようと思います。
メモリ増設いきまーす!

201 :カズズ ◆je/GzZzkmI :2005/11/25(金) 20:47:08
さっきアソビット覗いたらいくつか置いてあったよ

202 :大空の名無しさん:2005/11/25(金) 20:53:45
>>201
いくつ置いてあった?数が少ないと、わざわざいっても売り切れになって
いたら無駄足になっちゃう。

203 :大空の名無しさん:2005/11/25(金) 20:54:29
>>201
さっきの禿げた中年デヴがお前か・・・そうか・・・

204 :大空の名無しさん:2005/11/25(金) 21:01:56
>>203

さっきのひょろひょろメガネがお前か・・・そうか・・・

205 :大空の名無しさん:2005/11/25(金) 21:16:39
カズズ専用ブログ
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1126702235/l50

206 :大空の名無しさん:2005/11/25(金) 21:23:32
水曜日行った時はまだLEVEL-D置いてなかったから、仕入れたのは昨日かな?

207 :カズズ ◆je/GzZzkmI :2005/11/26(土) 02:39:55
>>202
4つくらいあったと思う。

>>203-204
残念でした。

208 :大空の名無しさん:2005/11/26(土) 03:11:17
LDS 787キボン

209 :204:2005/11/26(土) 11:06:12
>>207
おいお前バカ?!

210 :大空の名無しさん:2005/11/27(日) 02:02:49
FMSでNAVER ポイントからCHITOSE VORへ直行したいんだけど、ROUTE DISCONTINUITYになっちゃって
直行できないんだけど・・・
DISCONTINUTYの修正方法ってどうすればいいんだっけ?
FMSあんまし使ったことがないから分からん・・・orz

211 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 00:19:05
>>210
FMCのLEGを良ーく見てみろ 途中で□□□□って成ってるところが有るだろうから
そこに次のウェイポイントを入れてやれば繋がるよ

212 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 02:52:28
>>211
d
助かったわ

213 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 03:31:28
タッアンドゴーはどうやるんですか?
ILSで着ってそのまま離陸しようとしたらAPPが外れないまま
おかしな事になっちゃって結局マニアル操縦でやりました

214 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 03:33:22
普通おっぱい切るだろ

215 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 10:37:27
>>213
ゴーアラウンドする際には TO/GA スイッチ押さなきゃぁAPP切れないよ

216 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 12:11:40
カズズってなに

217 :大空の名無しさん:2005/11/28(月) 14:15:13
>>216
みちゃいけません!

218 :大空の名無しさん:2005/11/30(水) 21:39:30
アソビットで、CD版を買ってみた。
パネルの各部の名称がついたA3カラー両面印刷の写真
がついていたり、フリーの80分DVDがついていてお得。
もちろん、DVDはPALフォーマットだからテレビでは見え
ないけどパソコンでならOK.。かなーり、満足。


219 :大空の名無しさん:2005/11/30(水) 23:55:15
DVDいいね。内容はどんなの?

220 :大空の名無しさん:2005/12/02(金) 01:32:07
エロイの

221 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 13:46:36
朝にダウンロード版買ったんだけど、BadLisenceだどうのこうのでてはじまらない・・
通常のFS2004まで出来なくなった。
客をバカにしてるのこれ・・犯罪者扱いしやがって。

222 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 16:39:03
つ再認証

223 :221:2005/12/03(土) 17:39:20
とっくに試してます・・際認証は。
クズソフト買わされた気分。
問い合わせメールおくっても無視するし、電話しても永遠にでない。
目の前にいたら本気で刺し殺してるんだが・・・

224 :221:2005/12/03(土) 17:40:55
ってか詐欺じゃねぇのこれ。

225 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 17:42:56
2.1っていつごろ出てたんだ?

226 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 17:49:08
まぁなんというかクズソフトには変わりはない

227 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 17:50:45
殺意を認定しました。

228 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 17:55:20
サポート悪けりゃバージョンうpも遅いな

229 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 18:47:35
>>223
朝にメール送ったなら2、3日待ちなよ。即日に返ってくるのはほとんどないよ。


230 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 20:20:17
229=FSP

231 :224:2005/12/03(土) 20:28:31
解決しました。
某監視ソフトがCドライブ直下に作られたフォルダをありがたいことに作成毎に削除してくれていました。
ひっきょう情けないです。

顛末
http://www.uploda.org/file/uporg252338.jpg

大人気なく取り乱してすいませんでした。

232 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 20:30:24
殺人予告を発見しました。

233 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 22:40:48
サポートが大変な業務と言うのがよく判る。

234 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 23:04:18
なんだ結局231の一人ヴォケ芝居か。よく確かめもせず詐欺呼ばわりは良くねぇな。

235 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 23:10:46
殺人予告スレ 記念カキコー!

236 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 23:13:22
CD版BTで落としたけど
DVD面白かった

237 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 23:48:35
サービスパック2.1での大きな変更点って何?

238 :大空の名無しさん:2005/12/03(土) 23:48:58
自動操縦装置の横の周波数と
スロットル下の周波数の違いはなんでしょうか?
自動操縦装置の横がVOR用?
スロットル下がILS用でしょうか?

あと周波数を調整しようとすると小数点以下の値が
.05→.15→.05単位で増減してしまう為、目的の周波数の値に
設定出来ずに困っています。

(例)111.6に切り替えたい →(+)ノブをクリックすると111.65になってしまい
(-)ノブをクリックすると111.50になってしまいます。

239 :ごまぬこ:2005/12/04(日) 00:17:27
フラシム板からきますた。
記念下記子

240 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 01:07:54
>>238
>>自動操縦装置の横の周波数と
>>スロットル下の周波数の違いはなんでしょうか?
>>自動操縦装置の横がVOR用?
>>スロットル下がILS用でしょうか?

そうdesu。

>>あと周波数を調整しようとすると小数点以下の値が
>>.05→.15→.05単位で増減してしまう為、目的の周波数の値に
>>設定出来ずに困っています。

ILSとかVORは使用周波数が決まっているので、それ以外の所には設定できません。

例;
http://radioscanning.wox.org/Scanner/miscfreqs/instrument_landing_system_freque.htm

ちゅうか嫌味なようだが言わせてくれ。
マニュアル読んだ?
フォーラムで検索した?
FAQにも乗ってるし、フォーラムでは何度も何度もこれと全く同じ質問が出現してるぞ。
俺も勉強になったのも確かだが、上の答えを得るまでに5分かからなかったんだから。

という事で、楽しんで頂戴。

241 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 01:14:28
マニュアル読んだりフォラム読んだりする時間をはぶくためにこのスレがあるんだろうが・・・
何逆のこと言ってんだか・・・

242 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 01:21:02
そうだったのか?
そりゃ失礼。

じゃぁ、調べるんじゃなかった。

243 :237:2005/12/04(日) 01:21:52
あのぅ・・・・変更点は・・・or2=3

244 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 01:47:49
もう日本は終わりだ

245 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 02:01:09
フライトシム板はまだまだ親切だね〜。
PC板とかだったら確実に罵倒の嵐。

246 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 02:14:42
>>243
Service Pack 2.0 was extended to 2.1 with a few additional items:

FIXES
---------------------------------
- Fixed heading discrepancy in HDG SELECT mode
- Fixed EHSI heading sometimes showing negative values in VOR/ILS views.
- Bug fixed in direct-to which could cause crashes
- direct-to now shows leading curve when executed
- ALTN pages
* shows ETA/FUEL for alternate airports, sorted by ETA
- ALTNXXXX pages
* allows entry of Flight Level
* allows entry of Speed (numeric entry, SPD, ECON or LRC)
* allows entry of Wind
* allows selection of Overhead option
* predictions updated based on manual entries of ALT, SPD, Winds
- ADF radios tune in 0.5 increments
- a bug in the FLCH code has been fixed.
- starting both engines with ground bleed air is now possible.


247 :241:2005/12/04(日) 02:22:14
>>246
すみません。訳す時間をはぶきたいので日本語に訳してください。

248 :247:2005/12/04(日) 02:25:43
いや、やっぱりいいです。
日本語にしてもどうせ俺には理解不能だと思うんで。
JETでGOでもやってますわ。

249 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 03:35:26
>>240 どうせ241みたいなこと言われるんだから、ここで親切に振舞うのは基本的にやめといたほうがいい。
   ホント馬鹿馬鹿しくなるから。

250 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 04:34:59
バカバカしいとか言いつつこのスレに貼り付く>>249


251 :238:2005/12/04(日) 04:36:28
>>240
ご回答有り難うございました。
ご指摘の通り、今後はマニュアル&フォーラムをよく見てから
質問します。Level-D767はとてもリアルで、色々勘でいじるだけでも本当に楽しいです。

252 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 07:45:03
礼を言わずなぜか嫌味を返すキチガイがいるな。

253 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 10:07:57
>>246
基本英語理解していたら、わざあわざ訳さなくてもそのまま読めるだろ・・

254 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 11:18:13
LEVEL-1だな

255 :大空の名無しさん:2005/12/04(日) 11:56:18
>>251
結局は2chでレスを待つより、マニュアルとフォーラムの方が早く、確実な知識が手に入るからねぇ。
絶対見たほうがいいよ。

いや、別にこのスレを馬鹿にしている訳じゃ無いので、念のため。

256 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 01:29:26
VORトラッキングを自動操縦で行いたいのですが
NAVというボタンがありません。LOCを押してみますが、点等もせず
チンプンカンプンです・・・orz
どなたかご教授いただけないでしょうか?

257 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 02:20:20
尻サイトでも鞍サイトでも改造コードサイトでも教えてクソはどこでも必ず「ご教授ください」って書くよな。
うっとおしい・・・

258 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 02:55:06
>>257
あほぼけしね

259 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 02:55:56
>>257
おまえがうっとおしい
自分の知ってる情報だといらんと
調子のりやがってカス。
おまえ生きてる価値なし。
しねぼけ。

260 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 02:57:57
>257のアホは死んでいいよ
俺が許可してやる

261 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 08:58:24
>>256 うーん、デフォやデフォベースのパネルとは別物だからなぁ。。
VORキャプチャーはFMCのデータでRadial interceptとしてしか扱えないんじゃなかったけか?

とりあえずFMC勉強するしかない。

262 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 10:36:04
教えてクソ=クレクレクソ
したがって「ご教授ください」は自らの本質を語る適切な表現。

263 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 12:56:56
>>256
・Leg ページで通過したいWaypointを一番上に持っていく
・LSK 6Rにインターセプトしたいコースを入力
・インターセプトするようにヘディング振ってLNAVプッシュ

264 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 14:40:12
そろそろFS慣れてきたからデビューしようと思うんだけど
まあ買う価値あるかない判断したいから
とりあえずハッシュキボン

265 :大空の名無しさん:2005/12/07(水) 17:01:30
まじで死んだ方がいいよ

266 :大空の名無しさん:2005/12/08(木) 23:03:10
空港暗証番号がネットに流出、機内まで入れる空港も

 日本航空は8日、空港の制限区域内に立ち入ることのできる電子ロックの暗証番号が、
副操縦士(29)の個人用パソコンからネット上に流出していたことを明らかにした。
 暗証番号が流出したのは、羽田空港や関西空港など国内16空港とグアム空港。暗証
番号を悪用すれば、一部の地方空港では、航空機内まで立ち入ることができるといい、各
空港では暗証番号を変更するなどの対策を始めた。
 流出したのは、日航施設から搭乗口などに通じるドアの電子ロックを開けるのに必要な
3〜5ケタの暗証番号計48種類で、成田、中部、伊丹、福岡、新千歳など、国内のほぼす
べての主要空港が含まれていた。
 日航によると、副操縦士が自宅で使用していた個人パソコンで、ファイル交換ソフト
「Winny(ウィニー)」を使っており、コンピューターウイルスに感染。暗証番号がネット掲示
板などを通じて閲覧できるようになっていたという。また副操縦士はパソコンにボーイング
767型機の操縦マニュアルも保存しており、これも流出していた。
 日航は今月7日、国土交通省からの通報でデータ流出を把握したという。

読売新聞 2005-12-08 21:41

ボーイング767型機の操縦マニュアルも保存しており、これも流出していた。
ボーイング767型機の操縦マニュアルも保存しており、これも流出していた。
ボーイング767型機の操縦マニュアルも保存しており、これも流出していた。

267 :大空の名無しさん:2005/12/08(木) 23:22:08
>>266
スレ違い
ってか氏ね

268 :大空の名無しさん:2005/12/09(金) 04:47:38
それほどのスレ違いでもないじゃん

269 :大空の名無しさん:2005/12/09(金) 06:09:59
さあ、リアルの操縦方法マニュアルを見ながら
LevelD767をさらにリアルに楽しもうではないか。

270 :大空の名無しさん:2005/12/09(金) 06:10:58
昔に比べたらこんなの絶対関係者ぐらいしか見れないものだったな。>操縦マニュアル

271 :大空の名無しさん:2005/12/09(金) 08:18:08
で、ハッシュは?

272 :大空の名無しさん:2005/12/09(金) 08:38:20
パトハッシュと歩いて〜♪

273 :大空の名無しさん:2005/12/09(金) 23:32:04
操縦マニュアル見た過ぎw
747はあるから、767、777って揃えたいなぁ。

274 :大空の名無しさん:2005/12/10(土) 13:11:24
うたたねの非公開鯖にはすでに流れてるがな。
UPしてやりたいが俺のクビがすっとぶので出来ない。

275 :大空の名無しさん:2005/12/10(土) 13:19:15
イラネ

276 :大空の名無しさん:2005/12/10(土) 17:47:04
land3で着る時、どうしても接地場所が前の方に伸びるんだけど…
ベストポイントにタッチダウンする方法教えろ

277 :大空の名無しさん:2005/12/10(土) 18:13:42
速度が速いんだよボケ

278 :大空の名無しさん:2005/12/10(土) 22:30:06
>>276
しるば(しるかバカ)


279 :大空の名無しさん:2005/12/10(土) 22:42:21
>>276
AFCADでILSをズラせ

280 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 10:19:22
流出した日航の操縦マニュアルようやくうたたねで手に入れて見たんだが、英語で書いてあってワケワカンネ

281 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 10:27:18
あたりめぇ〜だ低脳

282 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 11:05:26
みんなその英語マニュアルを欲しがってるんだよ!!低脳!!

283 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 15:45:26
ごめん、特に面白くないから捨ててしまった。

284 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 18:42:06
>>283
探してこい!!

285 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 20:01:19
出張ついでに秋葉のアソビット覗いてみたけど無かった。そもそも入荷しても
いないのか売り切れたのか、どっちなんでしょう? 見た限りでは「売り切れた」
とか「再入荷待ち」などの入荷はしたことを匂わす表示も無かった。せっかく行ったのにもぅ!

店員はなんか変な客に捕まっててあくせくしてたので微妙に聞きにくい雰囲気だった。


286 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 20:03:57
>>285
俺は2週間くらい前にアソビットで買ったよ。そのときは、確か10個くらい
あったはず。入荷すれば確実に売れる状態だろうから、再入荷待ちだろうね。
つーか、予約入れておいたら?そのほうが確実だろ。

287 :大空の名無しさん:2005/12/13(火) 20:56:36
>>284
探してこい、っていわれてもうたたねの非公開鯖に普通に流れてるんだけど・・・
アドレスでもぐぐって鯖入ってDLすりゃいいじゃん。Winnyと違ってファイル交換になるだろうけど。
Winnyとかshareにもいずれ流れるんちゃう?もともと発端がWinnyなんだし。

288 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 07:38:26
SID/STARってCD版にはどのくらいの空港入ってんの?


289 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 15:06:37
1年ぶりぐらいにFS2004を再開したのですがPMDG737NGで挫折した私でも楽しめるでしょうか?
CD版はマニュアルもついているみたいだしファイナルアプローチで買おうかなと思うのですが。


290 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 15:59:22

737NG飛ばせないなら無理だろ。
やること90%同じなのに。
英語マニュアル読めるんなら737NGだって問題ないだろし。


.....ただ、767はマニュアルの大半を訳してくれてるページがあるから
なんとかなる。かもな。

291 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 19:46:46
マニュアル付いてるって言っても、結局簡略化されたうすっぺらい取説で、結局PDFをプリントアウトしないといけない、と言う可能性もある。

292 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 20:26:18
漏れはおみやんのサイトだけで理解できたお?

293 :289:2005/12/15(木) 20:31:40
お返事ありがとうございます。
Omiyanさんのサイトもありますし6000円ぐらいの商品ですので買ってみることにします。
マニュアルがPDFから印刷しないといけないような出来映えでなければいいのですが。
ありがとうございました。

294 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 21:24:28
イカロスの本(旅客機操縦マニュアル)でフライトの流れを理解する。
おみやんサイトで、シムでできる事、流れを理解する。

これで、ボーイングFMS機は飛ばせる。と思う。


295 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 21:32:12
>>293
マニュアルは、チュートリアル形式だし、あとマニュアルとは別にA4カラー両面刷りで
パネルの図(パネルにあるそれぞれの計器の名称が記載されたもの)がついてくるので、
この二つをじっくりみれば、まず間違いなく飛ばせるよ。

296 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 22:48:01
わかんねーよ四文字でまとめろハゲ

297 :大空の名無しさん:2005/12/15(木) 23:31:23
今日、ファイナルアプローチから発送の連絡キタ━━(゚∀゚)━━ヨ
ワクワクテラテラだよ

298 :大空の名無しさん:2005/12/16(金) 01:27:15
>>296

「GA押す」

どっか飛んでくだろW

299 :大空の名無しさん:2005/12/16(金) 01:36:05
y二回押せば一瞬で280IASくらい出るでしょ

300 :大空の名無しさん:2005/12/16(金) 20:57:51
>>285
今日行ったらあったぞ。

301 :大空の名無しさん:2005/12/16(金) 22:02:03
>>296

じゃ四文字で 「君ニャ無理」

302 :大空の名無しさん:2005/12/17(土) 22:34:50
買いました!

楽しいですね
特にでっかいパネルポスターがいい スイッチの位置覚えやすい

でも少し変更したい点があるのですが、できますかね
@離着陸時の地面からのがたがたという音を消したい
A2500フィートのコールだけ音質が悪い
Bいつも主翼の両端から排気ガス(?、なんか白い煙)が出てる



303 :大空の名無しさん:2005/12/17(土) 22:43:43
C2D コックピットで飛ぶと横を見たときなぜか窓枠が2重(安全確認しにくいぞ)

304 :大空の名無しさん:2005/12/17(土) 23:15:45
@可
A可
B不可
C可

305 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 00:45:15
>>302

@方法は知る限り2種類ありますが、とりあえず、
/Level-D Simulations/B767-300/Sounds/BLANK.wavをコピーして、それを/Aircraft/LVLD_B763/Soundにペーストして、Groundroll.wavと名前を変更する。
つまり、デフォルトのGroundroll.wavを無音のwavファイルに差し替えると言う事ですので、元のGroundroll.wavのバックアップは忘れずに。

A原因が何だかわかりません。音が大きすぎるからかもしれないですね。fs2004の中のレベルDの設定で、gaugeのサウンドボリュームを下げてみましょう。
残念な事に、LEVEL-DのGPWSサウンドは、ゲージに組み込まれているため直接弄る事が出来ません。
どうしようもない場合は、何処かからGPWSのwavサウンドを仕入れて、/Level-D Simulations/B767-300/Soundsフォルダー内に、"ss2500.wav"と言うファイルネームで入れましょう。
もしくは、@のBLANK.wavをそのフォルダー内に"ss2500.wav"と言うファイルネームでコピーすると、2500のコールアウトのみ消す事が出来ます。

BEffectsフォルダーの中の、"fx_contrail〜"系のファイルを、どこか別の所に移すか、削除するか、名前を変えるかして、とにかくFSに認識させないようにしてください。
当然、バックアップは忘れずに。
それと、他の機体でもコントレイル(煙みたいな奴)が出なくなってしまうので注意しましょう。

Cこればかりはスクショか何かがないと良く判りません・・・。

306 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 01:21:54
@はsound.cfgのROLLの項目を削除
Aは自分で再録
B以下は知らん

307 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 07:05:47
漏れも購入しますたよ。(`・ω・´)
CDからインスコ後、公式サイトからサービスパックをダウソして
パッチ当て。
直後にフォーラム見たら
「CD版にはサービスパック2.1当てなくてもOKよん」
ですと・・・・orz

PS.まけのDVDはNTSCですた。

308 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 08:17:59
>>307
> PS.まけのDVDはNTSCですた。

えっ、PALじゃないの?アソビットで買ったのはPALだった。
リージョンコードも日本になっているの?

309 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 10:38:25
>>308
ファイナルアプローチで購入した。
おまけはNTSC版DVDですた。

310 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 11:37:33
>>304, 305 306
ありがとうございます。

RAコールは737NGから流用しようと思います。
窓枠は2Dコックピットと3Dコックピットの切り替えがうまくいってなかったみたいで、再起動で解決しました。

で、主翼からでる変な煙はなんとフュールダンプがONになりっぱなしでしたw
すぐ燃料がなくなるんで気づきました。ご迷惑をおかけしました


あと、エンジン火災はシミュレートされないんですか? オーバーヒートとかはあるみたいですけど。警報音も結構おとなしいですね。非常ベルが鳴り響くかとおもってたんですが
最近は実機でもパイロットに過度のプレッシャをかけないため(?) 静かな警報音になってるんでしょうか?

311 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 22:03:15
アブシムにLevel-D 767-300 Soundpackage がUPされてました。
filename = lvldsndpk.zip
filesize = 46942kb

312 :大空の名無しさん:2005/12/18(日) 22:13:36
>>311
おまえがうpしたやつ?

313 :大空の名無しさん:2005/12/19(月) 00:48:21
アプシムってどこ?

314 :大空の名無しさん:2005/12/19(月) 01:01:13
>>313
釣りか?それとも本当に初心者なのか?

315 :大空の名無しさん:2005/12/24(土) 10:47:27
おまけのDVD、観てるだけでも楽しいのだが
英語のヒアリング能力があったらもっと楽しめるんだろうなあ。
漏れ、英語ダメダメ。読むのは辞書片手になんとかなるけど
ヒアリングだけはどうにもならないっす orz

316 :大空の名無しさん:2005/12/24(土) 11:26:37
>>315
リッピングしてうpしてくれれば字幕付けるよ?

317 :大空の名無しさん:2005/12/28(水) 12:37:03
sage

318 :大空の名無しさん:2005/12/28(水) 12:56:39
CD版を購入したんですけどFMSにがっかりしましたSIDやSTARは作成して
保存しなければならないんですねPMDGなら最初から入ってるのに

それ以外は満足

319 :大空の名無しさん:2005/12/28(水) 14:52:06
簡単じゃんか。

320 :大空の名無しさん:2005/12/28(水) 14:53:49
CD版ってオンライン版と認証方法同じなの?

321 :大空の名無しさん:2005/12/28(水) 16:08:40
>>318
あそこで12月か1月のデータ落としてインスコすればいいだけじゃんw

322 :大空の名無しさん:2005/12/28(水) 18:08:21
>>320
マニュアルの表紙の裏にcertificate numberが印刷してありますた。

323 :318:2005/12/29(木) 00:57:37
321 え、どこで?

324 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 04:30:46
http://www.flightinfo.jp/omi/level_d_data/level_d_data.htm

↑ここ以外でLDに使える国内ルートプランがUPされてるところってどこかある?

325 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 05:06:26
>>323
http://www.navdata.at/

AIRACsてとこからあとはがんばれ

326 :318:2005/12/29(木) 10:13:14
ありがとう、

327 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 11:53:13
リペイントのことで聞きたいんですけど、サイトから767のテクスチャー
をDLしてそれをaircraft\downloadsへ移動させてリペイントマネージャーを起動
してもリペイントしたい航空会社の名前がないんですがどなたか原因わかりますか?
あるのはバリグとかいう航空会社だけなんですが。

328 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 11:58:55
327

おそらく、zipのまま移動させてんじゃないの?

329 :327:2005/12/29(木) 12:46:08
いや、展開してから移動させているんですけど、

330 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 14:23:23
じゃ展開したヤツの拡張子は何になってる?

331 :327:2005/12/29(木) 15:14:55
えーとフォルダーの名前はLEVELDからDLしたのがLD767DXT3Repaint_Air_Nipponで
AVSIMからDLしたのがlbs767_jal_ncてなってます

332 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 16:36:08
downloadsには解凍して出来たフォルダーをそのまま入れるんじゃなくて、その中のLDSファイルというのを入れるんだよ。
おまいさんの言う「LD767DXT3Repaint_Air_Nippon」と「lbs767_jal_nc」フォルダの中にない?

333 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 16:51:48
Varigのはあんだろ? LDS767_DXT3_Repaint_Varig.lds てのがDownloadsフォルダにあんだからあんだろ?
LD767DXT3Repaint_Air_Nippon.ldsをそのVarigのと同じところに置けば出るだろ?

334 :327:2005/12/29(木) 17:02:16
できたー!!!!

本当にありがとうございました。

335 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 18:23:53
>>327
良かったジャマイカ

336 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 19:54:38
ほほう

337 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 20:26:30
Omiyan氏には心から感謝っすよ。
あのサイトが無ければそもそもLevle-D買おうとも思わなかったし。
本当にありがとうございます>Omiyan様

338 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 20:39:38
>>337
自作自演w

そういうことすぐ自分で書くから叩かれるんだよ

339 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 20:52:35
〜♪

340 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 21:03:36
>>338
俺337だけどどこが自作自演なのよ?


341 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 21:32:50
あほ。338は俺だし。

342 :大空の名無しさん:2005/12/29(木) 21:44:56
感謝やらは本人のサイトから伝えろや。ってこった。

343 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 04:02:17
痛いやつ多いな

344 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 04:16:32
>>338
337だけどなんでもかんでもジサクジエンに結びつける思考回路は
修正したほうがいいよ。イタすぎる。

345 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 04:22:34
>>338
とっとと謝罪して賠償汁ニダw

346 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 04:30:05
>>345
どのように賠償すればよろしいでしょうか?
使用済みタンポンを煎じて飲めばよろしいでしょうか?

347 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 04:34:39
>>346
まずはTrackIRをウリに差し出すニダw
ってかマジでTrackIR欲しいなぁ。買おうかなぁ。

348 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 04:44:33
>>347
337だけどウリも欲しいニダ━━━━━━<ヽ`∀´>━━━━━━ !!!!!


349 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 09:56:54
何でだろう?リペイント機だと夜間ではVCのアナログ計器の電灯が点かないんです、
コックピットの照明をつければ見えるんですけどでもそれだと雰囲気でないし、
ディスプレイの照明は全部つくんですけど、みなさんのはどうですか?

350 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 11:52:27
ヒント: L

351 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 13:08:40
機体はPOSKYでパネルがLD-767というのはできる?


352 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 13:30:56
>>351
ログ

353 :289:2005/12/30(金) 17:58:38
仕事が最近忙しくて今日ようやくファイナルアプローチからLevelDを購入しました。
おみやんサイトを見ながらRJTTからRJOOへフライトしてみましたがPMDG737NGより取っつきやすく感じました。
付属DVDも何を言っているかほとんど分からないけど離陸時のカメラワークなど
よくできている感じで眺めているだけで楽しめますね。
正月休みの間にマスターしたいと思います。

354 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 20:30:42
本スレの863はココ見れ。 ttp://www.flightinfo.jp/omi/level_d_man2/level_d_079.htm#Route%20Page%20(RTE)
青文字の ルートの不連続 って行な。 これでも解らなきゃレベルD買ったこと自体が無謀だと思っとけ。

OMIYANさんには、 ほとんど直リンすみません。

355 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 20:40:21
荒れる予感

356 :大空の名無しさん:2005/12/30(金) 20:54:52
マッタリいこうぜ


357 :大空の名無しさん:2005/12/31(土) 04:33:52
FMCのルート1とルート2はどんな時に使い分けるの?


358 :大空の名無しさん:2005/12/31(土) 16:20:57

つ代替空港



359 :大空の名無しさん:2005/12/31(土) 18:29:38
ルートのなかの一箇所のポイントを消したいときってどうやってすればいい?
たとえばスペンサ→ジェリー→木更津ってFMCのルートがなってるときにジェリーを消したいとき。

360 :349:2005/12/31(土) 18:46:01
>351 え、??

361 :大空の名無しさん:2005/12/31(土) 20:58:31
>>359
3LSK→2LSK

362 :toshi:2006/01/01(日) 05:13:27
HP作ったんですが、どなたか来て頂けないでしょうか?私のHPに。
ttp://flightsimulator.web.fc2.com/
もうべろべろなので寝ます。


363 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 05:59:10
>>362
乙!

364 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 08:46:23
>>362
べろんべろんな割にはしっかり宣伝してんじゃんww
まぁカンパニールートの日本コンプリート目指してがんばってくれ

365 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 08:50:58
自作自演乙!
意味も価値もねぇ糞サイト立てるな。

366 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 09:40:12
>>365
人がどんなサイト立てよう勝手でしょ?

367 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 09:46:45
どこにでもいるじゃんそんな奴
一番いいのはシカトwみんなそれが出来ないから荒れる

368 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 09:55:04
自作自演乙!
むなしくないか?正月からさ?ww
糞サイト宣伝ではじまるむなしいキミの一年www

369 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 10:10:24
ちびっこ達元気いいなw

370 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 10:20:56
>>368
それ見て我慢できなくなってお決まりの煽り入れちゃってるおまえカッコ良すぎww

371 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 10:32:01
自己顕示欲まるだしの>>362が一人ではしゃいでます。
お正月なので許してあげてください。

372 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 11:32:06
366と362にって同じ人物なの??

373 :p3229-ipad53sasajima.aichi.ocn.ne.jp:2006/01/01(日) 11:39:00
なんでもかんでも自作自演に結びつける馬鹿って
どういう教育を受けてきたのか興味あるな。
とりあえずfusianaトラップ踏んでみたよ。
お前らも踏んでみ。

374 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 11:43:55
実際に自作自演なんだからしょうがないだろ・・・

375 :p3229-ipad53sasajima.aichi.ocn.ne.jp:2006/01/01(日) 11:49:42
>>374
362のはジサクジエンとはイワンw
「宣伝乙!」ってのが正解だ。
それともそういうノリのギャグの類だったらスマソ

376 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 11:56:53
>>363>>364


377 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 12:10:42
なにこのベタな展開w

378 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 12:31:35
旅客機のアドオンスレが荒れがちなのはなんでだろう。(´-ω-`)

379 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 14:01:37
乙って書いたのは俺だよ。
素直に労いの言葉のつもりだったんだけど、それが元でこんなに荒れるとは・・・(´・ω・`)
ごめんなさい。

380 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 14:38:35
>>379
何かできる奴は荒らさないからw
ゴミはスルーに限るぞ

381 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 15:14:26
はい自作自演乙!
飽きずによくやるねwww
正月の昼間っからwwwww


382 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 15:19:56
>>362
乙!

383 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 15:26:56
どなたか

http://www.leveldsim.com/sevensix_ss_vc.asp

↑こんなふうにバーチャルコクピッツを見る方法を教えてください。
シフト+エンターとかじゃ上下左右90度にしか視点が動かないです・・・or2=3

384 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 15:34:07
>>383
http://www.flight1.com/view.asp?page=library
F1View Utility (742 KB)

VCでShift or Ctrl+マウス真ん中ボタンぐりぐり

385 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 15:51:58
正月休みに一通り操作憶えようとしたんだが、
こりゃ難しいですね。
普段MSFSでは単発レシプロでVFR中心でしか飛んでいないから、
FMSの概要自体把握できない。
PDF manual読みながらコツコツやっていきますわ。
でも仕事(システムエンジニア)やってる気分になるんだよなぁ(;´Д`)
休暇中のリフレッシュのつもりだったんだがw

386 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 15:58:48
システムエンジニアキター!!!

387 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 16:32:18
>>383

まずはジョイスティックを買うことから。

388 :大空の名無しさん:2006/01/01(日) 16:43:51
個人的には仕事柄FMSのフォールトレトラント的機能に興味ありまくりなんで、
いろいろ資料を探してみようと思ってます。
ヒューマンエラーをいかにリカバリーするかという観点からは航空交通と医療が
最も進んでいるのでは?と推測しているのですが、そーいえば軍事方面
も航空と重なる部分も多いですね。っと、日記の裏じゃないかこれじゃw

389 :大空の名無しさん:2006/01/02(月) 14:27:23
↑こいつ何?

390 :大空の名無しさん:2006/01/02(月) 14:37:18
↑こいつ何?

391 :大空の名無しさん:2006/01/02(月) 16:57:22
↑こいつも何?

392 :大空の名無しさん:2006/01/02(月) 23:11:52
オートパイロットのHDGモードで例えば270度を指示したいのに
Heading Select Windowに275度とか5度から6度ぐらい右にずらして入れないと目的の方位に向いてくれません。
300度を向きたいときは305度とか306度に入力しないと300度に向いてくれないのです。
Heading Hold (HDG HOLD) Mode ButtonではなくHeading Select (HDG SEL) Mode Control Knobを
押しているのですがどうしてでしょうか?


393 :大空の名無しさん:2006/01/02(月) 23:22:44
>>392
ヒント:痔方位










磁方位

394 :大空の名無しさん:2006/01/03(火) 17:08:21
>>393
なるほど、そういった所まで再現されているのですね。
デフォルトの機体やフリーの機体がメインだったので全然知りませんでした。
ありがとうございました。


395 :大空の名無しさん:2006/01/03(火) 17:28:37
>>394
磁方位でわかるあなたはDライダー
ちなみにデフォルトのショートカットキーは alt + ctrl + tab + Q

396 :大空の名無しさん:2006/01/05(木) 02:23:22
あ〜 スマソ
調子に乗って漏れのキーアサイン 書いてもうたわい
デフォは ctrl + shift + tab + Q が正しいっす

397 :大空の名無しさん:2006/01/05(木) 05:01:53
2 名前: ◆NAGOozr3GI [sage] 投稿日:2006/01/04(水) 09:08:32
自ら>>2ゲッツ

3 名前:大空の名無しさん[sage] 投稿日:2006/01/04(水) 09:37:33
スレ立て乙

4 名前:大空の名無しさん[sage] 投稿日:2006/01/04(水) 10:21:05
>>4
乙。

5 名前:大空の名無しさん[] 投稿日:2006/01/04(水) 11:31:06
誰かGoFlightのMCPでなくてCPflightのMCP使っている人いる?
http://www.cpflight.com/sito/prodotti.asp

6 名前:大空の名無しさん[sage] 投稿日:2006/01/04(水) 22:27:04
前スレ:【FS2004】MSFS : A Century of Flight【Part25】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1133187150/

初心者はこちらへ :FS2002/2004初心者&リペインターその16
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1133799117/

<関連サイト>
FS2004公式(英語): http://www.microsoft.com/games/flightsimulator/
FS2004公式(日本語): http://www.microsoft.com/japan/games/fs2004/default.asp

AVSIM: http://www.avsim.com/
FlightSim.com: http://www.flightsim.com/

398 :大空の名無しさん:2006/01/05(木) 13:45:45


399 :大空の名無しさん:2006/01/08(日) 00:01:26
767で松本空港に行こうと思うんだ

400 :大空の名無しさん:2006/01/08(日) 17:52:02
それはそれは。

401 :大空の名無しさん:2006/01/09(月) 17:23:56
滑走路の1/3のとこで停止できたよ

402 :大空の名無しさん:2006/01/10(火) 18:04:31
FMCで自分で入力したルートの保存場所はわかったんだけど、自分で作ってFMC上で保存したSIDとSTARのファイルってどこに保存されてるの?

403 :402:2006/01/10(火) 23:16:13
楽しみに更新してみたのに・・・
誰か教えてくれよ・・・orz

404 :大空の名無しさん:2006/01/10(火) 23:18:15
フライトシム板なのに4〜5時間で痺れを切らしてしまうとは。

405 :大空の名無しさん:2006/01/10(火) 23:21:22
>>403
恐ろしいことに4−5年後にレスがつくこともある。
それがフライトシム板だ。

406 :大空の名無しさん:2006/01/10(火) 23:35:29
>>402
ディレクトリの差分を取ればすぐわかると思う。
スマソ、オレLevelD767持ってないからこれしか教えられない。
持ってたら速攻で試して答えてあげられるんだが・・・すまん。 orz

407 :大空の名無しさん:2006/01/10(火) 23:43:03
どれ、風呂に入って来たら調べてあげよう。

・・・と書くと、戻ってくるまでに誰かが書いてくれるオカン

408 :407:2006/01/11(水) 00:44:29
調べるとかいったけど、時間無いから記憶を振り絞る。
sid,starのデーターは、navdataフォルダー内のproceduresdb.xmlに全て一括で入っています。
当然、このままだと弄れません。
なので、他人が作ったsid、starを追加したり、自分の作ったデータのみを抽出したい場合等は、procio6と言うプログラムをlevel-d flying clubからだうんろーど。

後はlevel-dフォーラムのFAQにデカデカと書いてあるのでそれを参考にして下さい。

409 :大空の名無しさん:2006/01/11(水) 00:47:10
MSFSがインストールされてるフォルダ内の
\Level-D Simulations\navdata\proceduresDBorig.xml
の中に保存される・・・と思った。
違ったらすまそ。

410 :大空の名無しさん:2006/01/11(水) 00:53:49
409だが、408さんとかぶっちゃったね・・・。
因みに、XMLを理解できるなら、proceduresDBorig.xmlファイル自体は
メモ帳とかのテキストエディタで開けば解読、編集は可能。
ただし、自信がなければバックアップをとっておくのはもちろんだけど
407さんの指摘どおり、Procio6を使うのがよろし。
1行でも修正ミスすると、他のNavDataも使えなくなっちゃうから。
もっとも、Procio6では編集できないから、結局・・・。

411 :大空の名無しさん:2006/01/11(水) 01:01:22
procio6でエクスポートして出来た、その空港用の.apt(だったかな?)ファイルを、テキストエディタで開いて編集すれば安全・・・かもしれない。

412 :大空の名無しさん:2006/01/12(木) 21:28:14
LOCとAPPのボタンが押せないのはなぜ?
いつもやむなくビジュアルアプローチになってしまう。

413 :大空の名無しさん:2006/01/12(木) 21:52:02
坊やだからさ

414 :大空の名無しさん:2006/01/12(木) 22:07:19

乗るべきILSがわからんから

415 :大空の名無しさん:2006/01/12(木) 22:07:32
リペイント機のアナログ計器が夜間だと暗くて見えなーい

416 :大空の名無しさん:2006/01/12(木) 22:17:35
電気つけろよ・・・

417 :大空の名無しさん:2006/01/17(火) 13:47:55
NAVDATAServiceてサイトのSID.STARの入ったファイルは有効期限てあります?
1ヶ月ぐらいそのファイルで飛んでたら突然CDUからSID,STARの経路が表示されなくなりました、
だれか原因わかりますか?

418 :大空の名無しさん:2006/01/17(火) 15:30:18
有効期限はないと思うけど俺も表示されなくて

http://www.flightinfo.jp/omi/level_d_faq/level_d_faq02.htm#4.NAVデータ

ここの一番下のパッチを当てたら表示されるようになりました。

419 :大空の名無しさん:2006/01/17(火) 18:53:19
A64 3500+(べニス)
RADAEON X800PROAGP

機体はLEVEL-D(他機体では飛ぶ気ならんです)・JAPANシーナリ・みんなの空港。
浦川氏のAirport Ground Equipment Dynamic Scenery for FS2004を入れると、
フレームレートが10と厳しいッス! 日本語キャビンアナウンスソフトを併用
すると音声にひかかっるので。。。。

A64 4400×2 or 4600×2へ交換を考え中です。どちらが効果的でしょうか?


420 :大空の名無しさん:2006/01/17(火) 18:56:59
>>419
スレ違い
これ以上続けるなら運営に通報する

421 :417:2006/01/17(火) 20:11:23
>418解決しました、ありがとうございました。

422 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 08:50:36
>>419
FX-57を使用してるがあんまり変わらないな
とりあえず重いシーナリ使いすぎ

423 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 09:01:11
>>419
2k4でデュアルコア使ってもあんまし恩恵ないぽ
シングルで高クロック買った方がいいぽ
それかFS10が64ビットマルチCPUに期待するかだぽ

424 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 11:45:42
>>422
>>423

荒らしとしてマジ通報したから。

425 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 14:36:40
>>419

A64 3500+(2,2G)で既に高スペックの部類なので
10マンも出してFX64(2,8G)にしても、お金掛けた程効果がないね。

X2も未対応だし、思いアドオン外すしかないな。



426 :419:2006/01/18(水) 15:07:24
スレ違いみたいなので質問をとりさげます。
ご迷惑おかけしました。

427 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 16:32:35
FSXが出るみたいなのでちょっと買うのを控えようと思ってるんですが・・・
11ヶ月間を保障できる内容なんでしょうか?
正直まだ、デフォFSでも着陸させたこともないですし、デフォをやってるべきでしょうか?

428 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 16:36:11
デフォを使いこなせないなら買っても無駄になるだけだよ。


429 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 17:14:50
デフォよりこちらのほうが使いやすくて覚えやすいわけだが・・
>>428は何を言ってんだか・・・


430 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 18:01:26
>>429
んなこたーない

431 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 19:23:50
>>429
nnawakenai.

432 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 19:30:49
     。 。
    / / ポーン!
  (  Д )

433 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 19:52:04
やはりデフォが使いこなせないとLevel-Dも使いこなせないということですか。
今からFSの修行、FSX発売。新Level-D発売。そんな感じでしょうか?
であれば、FS2004版Level-Dの購入は控えたほうがいいですか・・・

434 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 19:56:38
俺はデフォは今でも使いこなせない(VORの設定なんていちいちやってられねー)が、
LD767はすべての計器類マスターしたよ。
まぁマニュアルさえ読めば誰でもマスターできるんだけどね。

435 :大空の名無しさん:2006/01/18(水) 20:53:42
>>433
どうせfsxが出ても暫くはろくなアドオンが出ないだろうから、買って損はないだろう。
当然デフォルト機よりは難しいけど、>>434のようにマニュアルさえ読めば誰でも飛ばせるよ。
マニュアル読む気が無いんだったら、買わない方がいいかもね。
まー、弄っているだけでも結構わかっちゃうけど。

436 :大空の名無しさん:2006/01/19(木) 03:09:52

デフォを遊び倒してからでも遅くは無い気もするぞ。
デフォ機でVORとかの基本航法身につけときゃ、
小型機とかでも役に立つし、いろんな機体で楽しめる。

437 :大空の名無しさん:2006/01/21(土) 10:00:16
着陸時のフラップの最終下げ位置向かい風の場合は25度
追い風のときは30度でいいですか。

438 :大空の名無しさん:2006/01/21(土) 11:16:15
うふふ

439 :大空の名無しさん:2006/01/21(土) 13:03:20
flap30の使い道を知らなかったが、そういうことなのか。
で、767の着陸で追い風の風速の限度ってどんくらいなの?

440 :大空の名無しさん:2006/01/21(土) 13:28:11
耳たぶ程度

441 :大空の名無しさん:2006/01/21(土) 17:37:06
速度を下げてください
速度を下げてください


速度が許容範囲を超えました
フライトを中止しパイロットライセンスを取り消します

プチッ

442 :大空の名無しさん:2006/01/29(日) 18:38:41
LD767でオートランディングのやり方をどなたか教えてください!

443 :大空の名無しさん:2006/01/29(日) 18:45:03
>>442
スレ違い

444 :大空の名無しさん:2006/01/29(日) 18:53:08
スレ違いじゃありませんが
バカですか?

445 :大空の名無しさん:2006/01/29(日) 18:55:58
ジョークなのに・・・

446 :大空の名無しさん:2006/01/29(日) 19:35:54
>>442
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1133799117/
こっち池

447 :大空の名無しさん:2006/01/31(火) 20:04:59
今日買ってみた
飛ばす前に説明書訳さんと・・・

これ買ってる人達ってみんな英語力堪能なの?

448 :大空の名無しさん:2006/01/31(火) 20:29:45
参考にしている・・・
http://www.flightinfo.jp/omi/
空へ PIC767 Level-D 767

449 :大空の名無しさん:2006/01/31(火) 22:47:17
荒れる予感

450 :大空の名無しさん:2006/01/31(火) 23:15:01
荒らすのはここ参考にしてやっと飛ばせるようになった奴だろw

451 :大空の名無しさん:2006/01/31(火) 23:23:51
上空辺まだー?

452 :大空の名無しさん:2006/02/01(水) 09:55:09
前スレのURL教えてください!

453 :大空の名無しさん:2006/02/01(水) 19:22:51
>>448
情報THX
がんがってみるぉ(´・ω・`)b

454 :大空の名無しさん:2006/02/01(水) 22:45:27
>>452
ほい
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1109690421/

455 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 00:05:34
CD版使ってるんだが、キーボードがうまく認識されないのか、プシュバック時 shift+P+1or2を押しても
右にも左にも曲がらない。 右エンジンのみを操作しようとして、E+2+スロットルを押しても左エンジンの出力が
あがる、しかもその後 E+(1+2)+スロットルを押しても復帰しない、ただしオートスロットルではきちっと左右の出力が
あがる。 LEVEL-Dを使用した時の10回中7〜8回くらいこうなる。
誰か、同じ症状のひと居ませんか? 助けてください。

456 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 00:19:52
FS初心者のくせに粋がってLevelDなんか買うからそうなる。

457 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 00:25:10
>>456
見ぐるしいなお前・・・
匿名でしか威勢のいい発言できないんだろうがな。

458 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 00:25:33
>>456
勝手に言ってろ
俺はデフォで飛ばせるし、上を目指したかったから買った
誰だって最初はあるし、あえて上から始めるっていうこともある

初心者ってどこまでのことを言うんだ?
教えてけろ 禿げ

459 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 00:30:16
こんな匿名で自分の腕アピール合戦やられても・・・

460 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 01:38:33
実名でやられたらドン引き

461 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 02:07:39
ここは自演初心者が練習をするスレですか?

462 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 04:16:27
>>455プッシュバックはメニューの中のGroundを呼びだしてから
指定した距離を押し出してもらって、曲げてもらうのが良い。

これShiftPだとうまく動かんから。

463 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 17:30:49
なんか伸びてるなと思ったら、、オマエラの悪い癖また始まったかorz 

464 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 18:49:49
GO AROUNDの後にAPPモードを解除する方法ってどうすればいいんでしょうかね・・・
もう一回FMSでアプローチコースを読み込んでからVNAV/LNAVスイッチを押しても反応しないし、APPをもう一回押しても駄目・・・

どうすればいいんすか?(´・ω・`)

465 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 19:43:58
FDスイッチを無理やり切る。

466 :大空の名無しさん:2006/02/02(木) 22:07:25
IRSモードセレクタをOFFにする。

467 :大空の名無しさん:2006/02/04(土) 01:42:24
FUEL DUMPをする。

468 :大空の名無しさん:2006/02/04(土) 09:00:54
>>464
ゴーアラウンドするときにTO/GAボタン押さずにマニュアルでやってるだろ?
そんな時は >>465と一緒でFDスイッチを切って入れなおすと復帰する

469 :大空の名無しさん:2006/02/04(土) 09:57:26
>>464
エンジン切って滑空

470 :大空の名無しさん:2006/02/04(土) 18:21:18
試しに一回やってみた

これはマスターしたらデフォのMS機体じゃやってられないと思った
重いのでパソ買い換えたら勉強してやると決心高度まで降下した

もうやるしかない

471 :大空の名無しさん:2006/02/04(土) 22:28:32
ゴーアラウンドっ

472 :464:2006/02/04(土) 23:43:37
d。凄い参考になりました。
これで心置きなくGO AROUNDできる。まあしたくないけどw

473 :大空の名無しさん:2006/02/05(日) 00:08:33
>>472
前にAIがいるなら、ファイナル内でそいつ抜いて先に無許可着陸
AIをGAさせれば勝ち

474 :大空の名無しさん:2006/02/05(日) 01:01:49
どんなゲームだよw

475 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 00:28:05
おーパイがILSをキャプチャしてくれない
周波数も合わせてるのになぜ?

476 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 00:32:19
>>475
バカだからw

477 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 02:15:41
それじゃ仕方ないな

478 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 04:10:13
>>475
まさかとは思うが、グレアシールドにあるVOR周波数をILSの周波数に
あわせているっていう馬鹿なまねはしてないよね?

479 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 19:24:54
>>478
スロットルレバーの下にあるILS周波数を合わせてます

480 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 19:37:41
WING SIDE視点ってAVISIMから落とせるらしいんだけどどこにあるのかわかんない(´・д・`)

481 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 19:44:14
>>480
AVSIMにある
ヒント:Wing View

482 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 20:39:14
>>481
これってもしや登録しないと落とせないというやつですか?

483 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 21:54:17
>>482
yes。
とはいえ登録も利用も無料だから登録すべし。

484 :大空の名無しさん:2006/02/08(水) 21:57:49
>>482
適当なメアド入れてIDとPASS入れるだけ

485 :482:2006/02/08(水) 23:17:49
>>483
>>484
レスTHXです
今日は探すの疲れたのでまたの日に探します

486 :大空の名無しさん:2006/02/09(木) 00:42:18
まぁAVSIMは基本中の基本だから覚えて損はないよ

487 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 00:21:19
。・゚・(ノД`)・゚・。Wing View見付かんない
一度それらしきところに到達したのに登録とか嫌で閉じちゃったんだよなぁ・・・

もぅダメだ 堕ちてくる

488 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 00:22:01
そしてsage忘れ
堕ちてくる

489 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 00:29:43
なら以後スルーします

490 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 00:52:11
初めてカキコするけど、なんで見つけられないの?
登録、なんでできないの?私は荒らしたりしたくないしみんなで情報交換
したいだけ。でも、何も努力しないのはまずいよな。
487、もう少しがんばれ!
まずは、ヤフーでも何でもいいから、翻訳って言うのを使ってアブシムくらい
攻略して、それからウイングビューなりレベルディーなりで検索すれば
大丈夫だよ。
それで解らなきゃメールして。
俺も初心者だけどレベルディーでFSはまったくちだから、本気で解らないなら
教えるよ。

491 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 10:20:51
>>490
ちょっおまっ・・・

492 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 12:13:01
>>487
ぶっちゃけLEVEL-D持ってるなら君のPCにはすでにウイングビューもちゃんと入ってるよ。


493 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 19:56:39
>>490
( ゚д゚)<…

494 :大空の名無しさん:2006/02/14(火) 23:34:34
>>490


495 :大空の名無しさん:2006/02/16(木) 00:24:40
>>492
そうなんや 知らんかったなぁ

496 :大空の名無しさん:2006/02/22(水) 23:37:52
TO/GAスイッチがどこにも見あたらないんだが…
Thrust Rating Panel ControlsにあるTO/GAではないと思うんだけどな。
PMDGみたいに隠しスイッチになっているだろうか?

497 :大空の名無しさん:2006/02/22(水) 23:45:47
【N1モード】

498 :496:2006/02/23(木) 00:06:01
>>497
 即レスどうも。
 そうやったんか、767にはTO/GAスイッチがなくて、
MCPのN1スイッチがTO/GAスイッチと兼ねているのか。
PMDG737には両方ついているみたいだが、どう使い分けるんだろうな。
 もう少し飛行機のシステムをマニュアル見て勉強しないといけないな。
何せ英語だからかなりとばし読みになってしまう。
(^_^;)

499 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 00:40:05
全部自動で任せてる時の降下の設定手順がいまいち分かりません。
なぜか予定高度で下げ止まらずに山に突っ込んでしまいますた。(´・ω・`)
なんでですか?

500 :496:2006/02/23(木) 04:15:16
MCPのALTを地面にぶつからない高度に設定する。
俺の場合はだいたい2500フィートに設定して、
あとはILSのグライドスロープにつなげて着陸って言うパターンだね。

501 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 08:58:41
>499
ちょいずれるけど、(PMDG747でもそうなんだけど)上昇率、下降率がFMC任せだと
急過ぎるor緩過ぎることが多い。+4000で上昇したかと思えばT/D以降ILSに乗る
までに降下が間に合わなかったり。このあたり、勉強しなきゃと思いつつ、V/Sモード
で手動設定で飛んでる・・・。

ちなみにパネルのALTセレクトを手動で回して希望のALTに設定してる? 自動で
2000とかになってない? PMDGだとT/D以前にALTを0に設定するってなってる。

502 :496:2006/02/23(木) 14:26:29
>>501
そうかあ。
俺はT/Dの手前で手動でALTを1500くらいに設定して降りていくと、
普通に降りられるけどなあ。
でもPMDG737NGは降下時スポイラー必須!

503 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 18:31:21
>PMDG737NGは降下時スポイラー必須!
ほっとくとVNAVディスエンゲージされるアレかw
実機もあんな感じなのかねw

504 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 18:43:51
737自体降下中はなかなかスピード下がらないみたいだからなぁ

505 :496:2006/02/23(木) 19:22:09
だから実機でも、
降下中にエアブレーキを使うのを嫌うがために、
T/Dよりもかなり手前から降下を開始する、
パイロットがいるらしい。
スピードが落ちにくいと言うことは、
それだけ燃費がいい機体なんだろうな。

506 : 株価【25】 :2006/02/23(木) 19:59:52
エンジンあぼーんしても安心ですね

507 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 20:02:08
原因は、ウィンド・グラディエント。
背風からの降下でバーティカル・ウィンドシアがある場合に、VNAVのPATHモードで降りていったら当然増速する。
ある条件を外れたらスピード・リバージョンが発生してVNAVのSPDモードになって以後はパスを外れる。
DESページで少し低めのDES-SPDを入力したり、FORECASTページに階層毎の予想風を入れる。
いずれもTODを手前に持ってくる事になり、VNAVの引いてくるPATHが浅くなる。

今のモードがVNAV-PATHなのかVNAV-SPDなのか、その意味を理解する必要あり。

508 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 20:11:05
そろそろ抗議も終わりにしてスレ移動してもらっていいですか?

509 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 20:12:46
いやです

510 :大空の名無しさん:2006/02/23(木) 20:57:03
ボーイングのVNAV・FMSの重要な問題点だから、
別にここでもええんでないかい?

511 :496:2006/02/24(金) 00:29:54
>>507
でも降下の場合はアイドルスロットルになっているから、
いくらFMCで低めの速度を設定してもだめだと思う。
やはり早めに降下するか、スピードブレーキしかないんじゃないかな。

512 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 00:36:42
そんときゃMCPのALTを設定しなおして、アーリーディセンドすればいい。
これならスピードブレーキを使わなくても済む場合が多い。
767はALTノブ押さなくても設定できるんだっけ?

513 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 00:51:10
エンジン切りゃいいじゃん

514 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 01:48:15
>511
確かにスロットアイドル時に降下率が増すにつれ、「おいおい・・」ってな感じだよね。
-3000〜になった日にゃ、確実に10000FTで250knotなんて無理だし。逆にDES NOW
を早く押して、3000FT辺りを長時間水平飛行・・・ってことも。スピードブレーキ多用
すること、あんまりいいイメージなかったけど、実機でもやってることだしね。
「高度を早く落すためにスポイラーと呼ばれる・・・」ってPAもたまに聞くし。

515 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 03:16:56
>>513
そのシンプルでストレートな意見は感動したw

516 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 05:57:14
「737でスポイラーを多用するのは恥ではない。」って、どっかの
スレに書いてあったね。

517 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 20:00:21
つーかFMC様にDRAG REQUIREDって言われたらスピードブレーキ引くしかないでしょw
賢いよなぁ、最近の飛行機は・・・

518 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 21:04:57
>>517
つFMC様にまかせっきりで、山に激突した某航空会社

519 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 22:10:35
FMC積んでる飛行機でも山に突っ込む事があるのか
乗ってた客びっくりしただろうね FMC積んでるのに〜って

520 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 22:23:11
FMC積んでるから山に激突しないことはない。
富士山の緯度経度入れて高度3,000ftくらいにしたら
真っ直ぐ突っ込んでいくだろ。

521 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 22:24:54
>>518
757のやつなら人為的ミスじゃん

522 :大空の名無しさん:2006/02/24(金) 22:25:08
アメリカン航空のボーイング757-200だっけ?
メキシコかあそこらへんで山につっこんだんだよね。

523 :大空の名無しさん:2006/02/25(土) 00:39:49
スポイラー下げ忘れだっけ
それで死んだ客は笑えないよな・・・

524 :大空の名無しさん:2006/02/25(土) 05:30:00
どんなにFMCが優秀でも、入力ミスしたらどうしようも
ないよな。大韓航空機撃墜も、INS入力ミスだったしな。

525 :大空の名無しさん:2006/02/25(土) 05:39:54
たしか小倉さんが司会の番組でやってたな

526 :大空の名無しさん:2006/02/25(土) 15:00:26
AIRAC更新はまだかー。
神戸空港からみでの新しいWPの座標だけでも知りたいのだが。

527 :大空の名無しさん:2006/02/26(日) 22:31:18
APUを離陸前にOFFにしてもいつも飛行中にパネル確認したらいつもまにかONになってる

なんで?燃料もったいないやん

528 :大空の名無しさん:2006/02/26(日) 23:06:03
↑日本語でおk

529 :527:2006/02/27(月) 23:22:00
ごめん変な日本語になってたw

補助動力装置をいつも離陸前に非作動状態にしているのに、離陸した後頭上制御盤を確認するといつのまにが補助動力装置がいつの間にか作動している。
どうしてでしょうか?

燃料がもったいないと思うのですが

530 : 株価【50】 :2006/02/27(月) 23:39:57
↑台湾語でおk

531 :大空の名無しさん:2006/02/28(火) 00:07:59
>>529
それはおかしいね。
オーバーヘッドパネルの左から2番目の
一番下にあるAPUの回すスイッチのことでしょ?
一番右の状態にしておいたのに、
勝手に真ん中にパチンってなるということか?

532 :大空の名無しさん:2006/02/28(火) 19:48:42
SP3キター(・∀・)

http://www.leveldsim.com/update3.htm

533 :大空の名無しさん:2006/02/28(火) 19:51:30
サービスパック3が公開されてますぜ、旦那衆。
あっちこっち改良されてるみたいだけど、なんやらプロシージャDBが変わって、
空港単位にXML化されたみたい・・・。
まだちゃんとドキュメント読んでないし、詳細は不明。
取り急ぎ報告しときます。

534 :大空の名無しさん:2006/02/28(火) 19:52:55
↑532
かぶっちまった・・・スマソ

535 :大空の名無しさん:2006/02/28(火) 22:52:28
LevelD Simulations releases Service Pack 3 for the 767-300ER
ってことでSP3キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ ! ! !

・・・って、既出?既出?
Σ(゚д゚) エッ!? オヨビデナイ!? オヨビデナイ?

こりゃまった失礼いたしましたぁ〜!

536 :大空の名無しさん:2006/03/01(水) 00:33:13
FMCを理解できる本って売ってないですかね?
日本語版で

537 :大空の名無しさん:2006/03/01(水) 02:13:19
みんな浮かれすぎw

538 :大空の名無しさん:2006/03/02(木) 00:45:41
英語を読まずにアップデートしてしまったんですが、PROCIOって意味なくなって
しまうということですかね?

539 :大空の名無しさん:2006/03/02(木) 01:16:58
今度は7MBか。ちっちゃい

540 :バカじゃねえのこいつ・・・:2006/03/05(日) 19:57:31
535 名前:大空の名無しさん[sage] 投稿日:2006/02/28(火) 22:52:28
LevelD Simulations releases Service Pack 3 for the 767-300ER
ってことでSP3キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ ! ! !

・・・って、既出?既出?
Σ(゚д゚) エッ!? オヨビデナイ!? オヨビデナイ?

こりゃまった失礼いたしましたぁ〜!






煽りでなく、素で寒気したんだけど・・・


541 :大空の名無しさん:2006/03/05(日) 20:02:38
>>540
そんな古いレスをコピペまでしなくても・・・

煽りはなく、素で寒気したんだけど・・・・

542 :大空の名無しさん:2006/03/05(日) 20:10:15
535=541

m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーー

543 :大空の名無しさん:2006/03/05(日) 21:10:06
植木等を知らんのは仕方がない。

544 :大空の名無しさん:2006/03/06(月) 00:01:17
そういう問題でもないと思うw

545 :大空の名無しさん:2006/03/07(火) 20:55:50
上でカキコ見たんだけどLevel Dってウイングビュー入ってるの?
説明書みてもそれらしき設定のこと書いてないんだけど・・・

546 :大空の名無しさん:2006/03/07(火) 21:30:37
>>545
ウイングビューってのは単に視点の場所の問題。VCの時自分は機長席にいるよね?右向けばコパイ席が見えて
左向けばすぐ窓が見えるでしょ?それはその視点の位置が機長席の座標になってるからそうなってるだけ。
んで綺麗に作られてるVCの後ろの方には実は翼も付いてるから、デフォの視点位置を後ろの方にずらして
翼の横に持ってくれば、横を向いたときに翼が見えるようになる。それがウイングビューだから
その座標の設定が書いてあるファイルがAVSIMにある。とうい訳だと思うたぶん


547 :大空の名無しさん:2006/03/07(火) 21:56:35
>>545
AVSIM wingviews-lds-767-300.zip

548 :大空の名無しさん:2006/03/07(火) 22:03:58
767300vcwv.mdl

549 :545:2006/03/07(火) 22:53:34
>>546->>548
レスTHXです
AVISIMも探してみます

550 :大空の名無しさん:2006/03/14(火) 00:16:31
Level-D単体のみでFMC任せのフライトはできるのでしょうか?
いろんなデータ入力しようとしても受け付けてくれません

551 :大空の名無しさん:2006/03/15(水) 17:15:55
ここを見て、ウイングビュー入れてみたんですが、確かに横は向いていますが
窓も、翼もエンジンも何にも見えないのですが。何か設定とかあるのでしょうか?

552 :大空の名無しさん:2006/03/22(水) 20:16:01
>>551
767-300configuration managerからVC with wing Views and VCWindow Reflections
を選らぶ

level-dの3D画面でテンキーの1か3を押せば出るはず


553 :大空の名無しさん:2006/03/22(水) 22:06:27
>>551
他人のフリしなくてもいいんじゃね?w

554 :大空の名無しさん :2006/03/25(土) 19:58:34
http://www.fs2crew.com/product6.htm
これって Edition てついてますが
Level-D の追加パックですか?
それとも新たに購入しないといけないのかな?
デモビデオのガラスにクラック入るビデオ見て思わず
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!!
と思った・・・・・


555 :大空の名無しさん:2006/03/25(土) 20:37:56
新規購入ですな。
FS2CREWと言うアドオンをLEVEL-Dに特化させた物かな。

556 :大空の名無しさん:2006/03/25(土) 20:59:52
>>555
情報ありがとう
なるほど新規購入なのか・・・・悩むな



557 :大空の名無しさん:2006/03/25(土) 21:04:10
窓が割れた状況で冷静にチェックリスト確認してるのがすごいなw

558 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 20:29:19
LEVEL-D767-300のCD版を買いまして、サービスパック3を入れまして
あるHPでサービスパック3対応のSID.STARを入れたんですが、
ディパーチャーのところでSID.STARともに表示されませんが分かる人がいましたら
アドバイスお願いします。FMC初心者です


559 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 20:58:28
それはですね、恐らくその空港のSID、STARのデータが入ってないと思われます。
自分で作るか、他人が作ったものがあれば、それを入れるか・・・。

他人が作った物を入れる場合は、PROCIOと言うプログラムと、SID、STARデータのダウンロードが必要です。

560 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 20:59:31
追加:
もし、FSNAVIGATORと言う物を持っていたら、それを使ってFMCに簡単にプログラムする事も可能です。

561 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 21:29:35
>>559
レスどうもです PROCIOというものが必要なんですか
FSNAVIGATORももってないので、あるHPからダウンロードしてきて
¥NAVDATAの所にいれれただけではダメなんですね
もう1度勉強し直してきます。

562 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 21:48:13
>>561
あ、ごめん。su3からは変わったかも。
俺もちょっと調べてみます・・・。

563 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 21:50:12
>>562
迷惑かけます
お願いします

564 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 21:59:34
su3からは、xmlファイルをただnavdataフォルダに入れればいいみたいです。
(ファイル名は、例えば羽田だったらRJTT.xml)

それで、もしダウンロードしたところがnavdata.atと言う所であれば、そこのファイルは現在sid,starが表示されなくなると言う不具合があるようです。
そのデータの作者が、今海外旅行中で連絡が取れないと・・・。

565 :564:2006/03/26(日) 22:03:38
度々すんません。
表示されなくなるエラーと言うのは、su3には関係ありませんでした。
とりあえず、xmlファイルはnavdataフォルダに入れました?
ファイル名はproceduresdb.xml じゃ無いですよね?

566 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:06:49
PROCIOなんていらんよ。
ちょっと検索すればSID/STARの入ったファイルごと落ちてる。


567 :563:2006/03/26(日) 22:09:42
ダウンロードしたファイルを¥NAVDATAにいれると上書きしますかと
でましてOKでいれましたがダメです
SP3をいれましたら、はじめからRJTTとかあるんですが削除してから
いれたほうがいいんですかね ?



568 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:12:56
操作ミスの可能性は・・・?
出発、到着空港を入力していない・・・とか。
どのファイルをダウンロードしたのかな?

これ試してみたら
http://www.mbev.net/prod/LDS767_AIO_Individual_XML_Airports.zip

569 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:15:05
もうマニュアルで飛ばせw

570 :563:2006/03/26(日) 22:16:06
>>568
これをNAVDATAにいれればいんですか?
SP3入れましたら、NAVDATAに少しはいってるんですが?

571 :563:2006/03/26(日) 22:18:28
>>569
勉強して出直してきます;;

572 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:19:13
>>567
SP3インストールしたら、空港データのXMLファイルインストールされると思うけど。
>>568 のいうようにFMC操作ミスってる可能性高くね?

573 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:20:44
まず説明書読めよ
適当にいじって出来ません ってんならしねや

574 :563:2006/03/26(日) 22:22:20
もう1度FMCから勉強してみます
自分もFMCを使うのはこれがはじめてなので
ミスの可能性があると思います
みなさんありがとうです
失礼します

575 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:23:21
>>570
確かにデフォで入っているけど、何となく薦めてみただけ。
入れなおせばもしかしたら直るかな、って。

何処の空港で、どのファイルを入れたかを書いたほうがいいかもよ。

576 :大空の名無しさん:2006/03/26(日) 22:24:50
>>572
あとSP3インストール失敗してるとか。


577 :大空の名無しさん :2006/03/27(月) 14:36:15
LEVEL-Dの次の作品は757-200か
日本じゃ飛んでないから人気ないと思うけど
期待してみるか


578 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 18:57:08
>>563
俺は↓入れたら直った。
MSXML 4.0 Service Pack 2
ttp://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=ja&FamilyID=3144b72b-b4f2-46da-b4b6-c5d7485f2b42



579 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 19:20:04
>>574
僕も同じようなことになったことはあるね。
MSXMLを入れ直したら、ちゃんとSIDが読めるようになった。

580 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 19:27:51
>>554
追加のアドオンだよ。
FS2004とLEVEL-D767 w/ Service Pack 3
が必要って書いてある。
それにしてもアドオンのアドオンって・・・
PMDG737バージョンほしいなあ。

581 :大空の名無しさん :2006/03/27(月) 19:58:44
>>580
そこにある
PMDG 737NGもアドオンじゃないの?
ttp://www.fs2crew.com/product2.htm

582 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 20:15:53
>>581
うん、
これもPMDG737NGのアドオンだね。

583 :563:2006/03/27(月) 22:32:56
昨日お世話になりました563です
578さんのアドレスにいってMSXML4.0SP2をいれましたらSID.STARが表示されるようになりました。
みなさんに感謝いたします。後1つ質問なんですがSP3を入れましたら初めからSID.STARが少し入ってるんですけど
、RJTTも入ってるんですけど個人のHPで公開されているRJTTの
SID.STARを入れる場合は上書きで入れたほうがいいんでしょうか?それとも初めから入っているSID.STARを削除してから入れたほうがいいんでしょうか?
お願いします。失礼します


584 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 22:39:07
>>580
PMDG737NGのFS2Crew使ってるけどなかなかいいよ。
Level-DのFS2Crewも昨日入れたけどまだ使ってないけど、エマージェンシーに
対応してるのかな。
どちらにしてもDark&Coldからいままで適当にエンジンスタートしてFSNavigatorで
プラン作ってエクスポートして飛ばしたけど、FS2Crew使ってから自然にDark&Coldからのオペレーションが
身につくよ。

585 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 22:40:59
でも英語のヒアリング苦手なんだよな。
せめて字幕でも出てくれればな。

586 :大空の名無しさん:2006/03/27(月) 22:49:09
>>585
何とかなる。
マニュアルがPDFだから英文をクリップボードに貼り付け翻訳ソフトで翻訳。
完全でないけど、何が言いたいかはFSやっていたら大体分かる。
それにイカロス出版の「旅客機操縦マニュアル マニアの王道」よめばバッチリ!
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4871491129/250-6840739-4862636



587 :Toyo ◆d5RGknQ6JA :2006/03/28(火) 12:45:03
>>583
同じファイル名だから、削除して入れても。上書きしても一緒かと思う。
僕が見た感じSID/STARは一つの空港につき一つのファイルだった。
SP3のデータがよいか、日本人が作ったデータがよいかはわからないけど、
最初から入っているやつで十分なので、僕はそのままにしています。

>>584
そのソフト、ただ単にトラブルをシミュレートするソフトではなさそうだな。
もうちょっと、よく公式サイト見てみよ。

588 :563:2006/03/28(火) 21:37:14
>>587
レスありがとうです中身はおなじようなんですね
では、入ってないSID.STARだけ入れてみますね
それで、FMC勉強して空を飛んでみます
みなさんありがとうです。

589 :大空の名無しさん:2006/03/29(水) 01:16:07
>>588
横やりスマソ。
勉強じゃなく楽しく飛べるようにすりゃいいじゃん。 ^^/~


590 :大空の名無しさん:2006/03/31(金) 16:38:24
LEVEL Dに限ってSキー押して視点変更してるとパネル画面のみ開かなくなるときがある
なぜ;;

591 :大空の名無しさん:2006/03/32(土) 22:36:42
>>590
俺のトコロではその現象は発生していないな。
P4 2.4GH
Mem 1Gbyte
VGA FX5600 128M
でつ。

592 :大空の名無しさん:2006/04/05(水) 19:38:41
>>591
1から再インスコしてみたら直ったよ
ありがd

593 :大空の名無しさん:2006/04/24(月) 22:01:08
あの分からないスイッチがあるんですが、教えてください
Vナブスイッチの下にFL CHというスイッチがあるんですが
これは、どのような働きがあるんですか?またどんな時に
使うんですか教えてください。

594 :大空の名無しさん:2006/04/24(月) 22:24:46
>>593
FLCH…
MCPSPDを維持するようにV/SをコントロールしMCPALTまで上昇or下降を行う。
マジレスデシタ。

595 :大空の名無しさん:2006/04/24(月) 22:32:24
>>594
ありがとうございました

596 :大空の名無しさん:2006/04/27(木) 00:05:28
B767女性パイロット誕生!!

テレビ東京
日経スペシャル「ガイアの夜明け」 5月2日放送 第210回

大空の安全を極めろ!
〜女性パイロット誕生への道〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview060502.html



597 :大空の名無しさん:2006/04/27(木) 00:36:30
なんでマルチで宣伝なの?

598 :大空の名無しさん:2006/04/28(金) 00:58:00
VCの計器類の照明を調節することはできないのでしょうか?
もうすこし明るくしたいのですが。

599 :大空の名無しさん:2006/05/10(水) 21:09:06
sage

600 :大空の名無しさん:2006/05/16(火) 08:52:15
POSKY機体&LvD767パネルで上手くいく方法をいろいろ調べたけど
Mergeネタは本家フォーラムでもタブーらしい。

やっぱり開発者にとっては嫌がることなんだな。


601 :大空の名無しさん:2006/05/16(火) 09:30:13
散々ガイシュツ

602 :大空の名無しさん:2006/05/16(火) 16:55:52
mergeくらい自分で出来んようにならんとあかんぞ。

603 :大空の名無しさん:2006/05/25(木) 13:38:40
この機体ってPMC(NON FADEC)なの?
あと、EEC ONでスロットルをFULL ADVANCEすると
N1がOVERするのはナゼ?DOWN TRIMが働いてないよ。。。。


604 :大空の名無しさん:2006/05/25(木) 17:34:59
初心者くせぇw

605 :大空の名無しさん:2006/05/25(木) 23:32:32
↑じゃぁお前、説明してみろ。

606 :大空の名無しさん:2006/05/26(金) 20:39:40
フォーラムより。
「FSの限界(仕様)により、ATをオンにしないとN1は制御されません。」

んでも、フォーラムでよく聞く開発者の「FSの限界で・・・」って言うのは逃げ言葉に聞こえてしまう。
実際無理なのかもしれないけど。
FSUIPCとかあるんだからできないのかな。

607 :大空の名無しさん:2006/05/26(金) 20:43:58
できたらやってるだろw

608 :大空の名無しさん:2006/05/26(金) 22:06:20
>>607
PMDGの747だと、EECのON/OFFの状態によって手動でフルスロットルにした時のN1が変わるんだが。
よってできる。
再現してないのは、FSの限界なんかではなく、開発者の怠慢か、その他の様々な都合かな。

フォーラムでも何回か突っ込まれてるから、アップデートしてくれるといいんだけどなぁ。

609 :大空の名無しさん:2006/05/26(金) 22:12:24
ここに不満書き込まれてもねぇ

610 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 04:07:17
そんな不満ならlevel-dは見限ってPMDGだけやってりゃいいじゃんよ>>608

611 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 16:48:13
>>608
所詮、ゲームなんだから、
そこまでこだわらなくてもいいの。
逆に、実機並のブツを作ると、
馬鹿が実機操縦したくなる衝動に駆られるから・・・

とんだ メ イ ワ ク だ。

612 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 18:48:49
でも、アップデートしてくれたら俺は喜んで入れちまうがな。

613 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 19:15:59
町田近辺でパッケージ版売ってるところってありませんか?
やっぱり秋葉原まで足を伸ばさないと駄目かな〜。

614 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 20:13:22
そんな簡単に売ってる場所分かれば田舎モンは苦労しねーっつーのよ><

615 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 21:49:07
>>613
通販じゃダメなの?


616 :大空の名無しさん:2006/05/29(月) 22:25:36
DLデいいんジャネーノ?
世界中電話回線があればOKだから

617 :613:2006/05/30(火) 20:46:37
ありがとうございます。
すぐにでも欲しいのですが、カードが届くまでまだ時間掛かりそうなので。
今日会社にカード会社から確認の電話があったから、そろそろ届くのかな・・。


618 :613:2006/05/30(火) 20:47:06
間違えてageちゃいました。
すみません。

619 :大空の名無しさん:2006/05/30(火) 20:49:32
>>617
まぁ週末までには届く事を祈る
omiんとこでも見ながら予習しとけw

620 :大空の名無しさん:2006/05/30(火) 21:01:54
>>618
パッケージだと割高になるけど、ここで買えば?
ttp://www.final-approach.co.jp/fs-cart.html

今日会社に電話があったということは、まだカード発行されるのに時間かかるんじゃない?


621 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 09:40:11
たかだか1万円もしないソフトを買うのにカードがないと買えないの?
それぐらいの現金も持ってないってニート様ですか?
あ、ニート様にはカードを発行してくれるところがあるはずもないか(笑)

622 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 11:01:40
↑なんていうか、必死だね…

623 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 18:36:13
コンプレックスなんだろw

624 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 19:21:39
昔にそう言われて叩かれたんだろw

625 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 21:29:25
つーか、何か勘違いしてる・・・。

626 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 21:38:06
そろそろ終わりでいいじゃん

627 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 22:40:34
>>621
カードさえあれば現金なくても買えるのかと。
預金残高は必要だろ。

628 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 22:59:39
お前カード使ったことないだろ?
カードがあれば手持ちの現金がなくても買えるだろ?
引き落としの日に預金残高があればOKだろってこんなことも知らないのか・・・

629 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 23:19:18
それは説教か?
ニート様には引き落とし日までに残高揃えられるわけねえだろと。
行間嫁と小一時間(ry

630 :大空の名無しさん:2006/05/31(水) 23:34:39
レベル低いww

631 :大空の名無しさん:2006/06/10(土) 23:58:05
到着空港に近づくといつの間にかCDUに表示される
着陸滑走路のILS周波数とラジアルって手動でノブ回して入れてやる以外に
なんかスマートに入力する方法ない?

632 :大空の名無しさん :2006/07/06(木) 14:32:59
VNAV使ってると垂直上昇並みの上昇率で上昇するんですが、VNAVの上昇率制御ってFMCのどこ
でやるんですか?


633 :632 :2006/07/06(木) 16:22:42
解決しました。。。

634 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 15:52:36
omi氏のHPではタキシングまでしかCK→CHの詳しい手順紹介されてないですよね?
するとlevelD767オペレーターの皆さんは離陸〜着陸まではマニュアルの和訳を読み砕いて自己流で飛ばしているんですか??

タキシングまでは分かったけどその後が…orz

635 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 16:05:12
飛行中のも同じような詳しい手順書くとなると、国内だけで何百ルート
ぶんの手順書きゃいいの?って話になるからどうしたって、どんな
ルートでも手順はほぼ同じになる離陸直前までのしか説明できないでしょ。

つか、マニュアルだけに頼らず好きに飛びゃいいじゃんと思うけど。
どうせゲームなんだから。

636 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 18:10:28
好きに飛べるようになるまでには相当勉強必要じゃないんですか?マニュアル読むのは最低限でしょうか?

637 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 18:13:27
実際に飛ばすにはマニュアルよりフライトチュートリアルの方が実際的でわかりやすい気が・・・
日本語のものはないと思うけど。

638 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 18:18:24
貴方はフライトチュートリアルで飛ばし方の概要を掴んだという事ですか?
このソフトはデフォルト機やエアロシムなどの機体操作と大きな壁がありますよね?
本物指向ですから、そこの壁をどう乗り越えるのかが気になります

639 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 19:05:38
マニュアル読んで飛ばせるようになるとでも?
あんなの字引きみたいなもんで、わからない時に紐解くもんだと思うけど。

少なくとも、Level-DのLong Haul Tutorialはプレフライトからシャットダウン
までの流れに沿って操作方法が書かれているから、マニュアル座学より飛ばし
やすくなるんじゃないか?


640 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 19:31:23
すんません、Level-Dの素晴らしさを聞きつけて
阿蘇ビットでパッケージ版を買ってみたんですが、



どう考えてもPMDGの744の方がいい。。。



別に煽りでもなんでもなくて、
素直にそう思いますた。

こういうオレはヤフオクで売っぱらった方がいいんでしょうかね。
Level-Dの楽しみ方を教えてください。
PMDGにはない機能とか楽しみ方たとか。



641 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 19:49:47
APRモードにしてキャプチャするとAPRが解除できません
どうすれば解除できますか?

642 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 21:46:42
ではこつこつチュートリアルを読んでいこうかなと思います。
英語の勉強にもなるし一石二鳥ですかね

643 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 22:19:51
>>640 どう考えてもってことなんで、さっさと売り飛ばしたほうがいいと思うよ。 
一旦そう感じたのなら、よほど視点変えて遊ばない限り愉しむのは無理だと思う。

俺自身はpmdgよりlevel-Dが全然良いと感じて、pmdgで遊んでても面白くない(加えて
747-400より767のほうが好きってのも理由としてあって)もう良いんで売りたいけど、
でもDL版だから無理だし。パッケージは売れるんで羨ましいかも。


644 :大空の名無しさん:2006/07/23(日) 22:34:09
どっちが良いかとか、言い争いになりそうでちょっとやな雰囲気ですが、

LevelDにあってPMDGに無い愉しみ方といえば767-300で様々な国内線ローカル to ローカルを飛んで遊ぶ、
PMDGにあってLevelDに無い楽しみ方といえば747-400で欧米への長距離の国際線を飛んでみる、

これに尽きると思います。 あくまでも実際のオペーレーションに沿って飛んで遊ぶという前提でですけどね。

645 :大空の名無しさん:2006/07/24(月) 07:16:31
PMDGは読み込みに時間がかかるのでプレイするのに気合いが要る。
Lvl-Dは重量入力が自動になればさらに素晴らしい。

いろいろなアドオンをインストールしてたけど最後に残ったのはPMDG747とLvlD767の2つだけ。(AI機除く)
他はみなアンインストールした。

本当はエアバス機が一番好きなんだけど現時点では満足な品質のアドオンがない。
PSSはダメorz





646 :大空の名無しさん:2006/07/24(月) 12:57:03
>>645
Feelthere Airbusに期待

647 :大空の名無しさん:2006/07/24(月) 13:56:05
エアバスは、PMDGのA320がどう仕上がってくるか、楽しみではあるんが、、、、



648 :大空の名無しさん:2006/07/24(月) 19:32:54
>>647
PMDGとFeelthereは期待を裏切らないと思うが
問題はいつリリースされるか。
あと2年くらいかかりそうな気がする・・・・・orz

649 :640:2006/07/24(月) 22:57:01
なるほど・・・・・両方とも実際のオペレーションを忠実に再現したものか。。。。

中距離用と長距離用とで割り切りますか。
あっ、744D・・・。


650 :大空の名無しさん:2006/07/25(火) 00:31:52
なんかうざいなこいつ。747と767比べてるくらいなら初心者スレ行ってくれ。

651 :大空の名無しさん:2006/07/25(火) 01:16:36
744D引き合いに出されると思ったので、 ローカル to ローカル と微妙に限定的に書いたのです(笑)

まぁ、、、 あまり細かいこと気にせずマターリ遊びましょう。せっかく購入したのですから。

652 :大空の名無しさん:2006/07/25(火) 01:46:22
PMDGがいいと思うならPMDG747を買えば良いだけ。
LDS767買ってしまってからそう思ったなら返品なりなんなりすればいい。
ただ>>651さんも言うようにせっかく買ったんだから楽しもうって話。
ぶっちゃけどっちもいいアドオンだし両方持ってる人もいっぱいいると思うよ。
勝っちゃったんだからとりあえず飽きるまでこっちで遊んでみるといいんじゃね

653 :大空の名無しさん:2006/07/25(火) 23:05:57
ふつーに両方で飛んでますが・・・。
レベルDは、英語だけどFS2CREWと言うのに興味がある。

654 :大空の名無しさん:2006/07/25(火) 23:42:24

夏厨が沸いたから
明けまであっち行ってるわ

>>653
バードストライクとかシチュエーションあっておもろいぞ

655 :大空の名無しさん:2006/07/26(水) 00:42:27
いってらっ厨〜w

656 :大空の名無しさん:2006/07/28(金) 06:05:05
飛行中に、『clear of conflict』の音声が聞きたくなったんだが、
TCASのテストスイッチって無いみたいね。

657 :大空の名無しさん:2006/08/08(火) 21:05:29
フォーラムのレジスト方法が分からんよ。マニュアルに印刷されてる番号はどこに入力すればいいんだー

658 :大空の名無しさん:2006/08/09(水) 22:35:26
>>657
ttp://www.leveldsim.com/forumreg.htm

659 :大空の名無しさん:2006/08/10(木) 02:21:55
>>658
できた!いったいどこからそのページに行けたんだろう。

660 :大空の名無しさん:2006/08/11(金) 21:55:24
フォーラムの一番上、official leveld public〜  参照

661 :大空の名無しさん:2006/08/12(土) 00:21:21
>>660
ありがとう。そんなところにあったとは。

662 :大空の名無しさん:2006/08/12(土) 21:43:24
映画ユナイテッド93を観た後にこのソフトやると変な気分(苦笑

663 :大空の名無しさん:2006/08/12(土) 21:47:40
ユナイテッド93は767なの?

664 :大空の名無しさん:2006/08/12(土) 22:22:53
757だけどコックピットは共通だろう

665 :大空の名無しさん:2006/08/13(日) 00:51:33
767≠757
びみょ〜に違うんだな、コレが。

666 :大空の名無しさん:2006/08/13(日) 01:37:38
議論始まるんですか?

667 :大空の名無しさん:2006/08/13(日) 10:30:43
757と767、少なくとも操縦資格は共通だね。

668 :大空の名無しさん:2006/08/13(日) 19:30:55
ユナイテッド93という映画が、どんな内容なのか知らないオレ。

最近、EGLL-LIRF (ヒースローからローマ)を飛んで無事に着陸したと思ったら、
滑走路がでこぼこだった。草の上に着陸したときと同じ感じで。

669 :大空の名無しさん:2006/08/13(日) 21:05:32
よくある

670 :大空の名無しさん:2006/08/14(月) 16:53:15
やっぱイカロス出版の737操縦マニュアルが初心者導入本か?


671 :大空の名無しさん:2006/08/15(火) 03:05:27
その本読んだことないけど、面白いの?

672 :大空の名無しさん:2006/08/15(火) 04:09:56
面白いか面白くないかは読んだ奴が決める事

673 :大空の名無しさん:2006/08/20(日) 10:54:30
一週間近く試行錯誤したのですがお手上げ状態なので質問させてください。
前スレでも話題になった新千歳(RJCC)RW01 TOBBY6のSIDをFMCにセットすると
EHSIに飛行予定ルートが表示されますがどうしても下記URL左のように不正確な
ルートを描いてしまいます。(右が本来のルートです)
再インストール後にSID/STARのデータはwww.navdata.atから落としたものを
AIRACは0608を使用、SP3とMSXML4.0SP2導入済み、シーナリー等は入れてません。
他の主要空港のSID/STARは問題無いようです。前スレ452さんは再インストール
で解決された様ですが一向に改善しません。何でもいいのでヒントを下さい。

http://up.rgr.jp/src/up1143.jpg

674 :大空の名無しさん:2006/08/21(月) 00:45:05
STARはよくぐちゃぐちゃなものが表示されて
どこを飛べばいいのかよく分からなくなる

675 :大空の名無しさん:2006/08/21(月) 01:05:10
>>673
今確認したら、ウチでも同じ現象になった。
以前RJTTのSIDでも鋭角なコースが表示されたけど、いつのまにか直った。
(navdata.atでSID/STARを入れなおしたら直ったような気もする)
そもそも、配布されてるXMLデータが間違ってるのでは?

と、XMLについてよく分かってないオレが言ってみた。
ディパーチャー区間は、チャート見ながらマニュアルで操縦するようにしてる。
で、脳内ATCからダイレクトの指示が。

676 :大空の名無しさん:2006/08/21(月) 12:23:07
>>673

それね、VNAVのページで高度10000ftまで240ktじゃなくて、200ktとか
それでもダメなら190ktとか180ktとか、速度減らして打ち込んでいくと
直る(場合もある)。つまり240ktのままじゃ速度速すぎてその旋回半径では
コースを正確にたどれないよ!とFMCが悲鳴を上げてると捉えるのが解りやすい。

旭川空港のSIDでも似たような表示になったけどVNAV CLIMBの速度変えて
みたらラインが丸くなってくれた。

ただHSIの表示がチャグチャのままでも、飛んでる機体はある程度速度が出てる
以上、異常なマジェンタラインのまんまのコースをなぞって飛ぶことは無理なので
自然に普通に右旋回してCHEの真上飛んでいくと思うよ。

また、離陸した後、自動的に丸く切り替わってくれるというラッキーな現象も起こる。

677 :673:2006/08/22(火) 00:21:49
レス有難うございます。
VNAVページで100ktsに制限するとCHE/06を通過後に右旋回し、
CHE VORに向かうルートが表示されますが(失速確実の)100ktsに
少しでも上乗せしようとするとルートが途中で交差してしまいます。
そんな訳で僕もXMLの記述ミスを疑っています。更新履歴によると
RJCCは今月3日にアップデートされたようですがその際に
誤った修正が成されたのではないでしょうか。もし、
RJCC TOBBY6 SIDの正確なコースが表示されている方がいましたら、
お手数ですがこちらのアップローダ
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/upload.cgi
にRJCC.xmlをアップして貰えないでしょうかお願いします。

678 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 00:54:41
>>677
関係ないが・・・濃いうpろだだの〜ぅ

679 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 01:32:18
>>678
リサーチ不足です(wググっても長期間消去されない適当なロダがなかなか見つからなくて結局オタ系orz

680 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 01:51:09
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060822014056.jpg

やり方ひとつ変えるだけで出来ちゃうと思うんだけどね・・・

VNAV CLIMB SPD TRANSは 240/10000 SPD RESTRは 180/7000を入力(他の値ではコースおかしくなる)

そしてCHE/06 の後にダミーポイントとしてZYT01を置くだけであっさり円弧コースになる。
ZYT01のFMCへの入力値は ZYT060/5 でOK。 つまりZYTから60度方向、5マイル
の地点を通りなさい、との命令を追加するわけ。少し工夫するだけで解決するよ。

681 :673:2006/08/22(火) 06:51:01
>>680
ご指導のとおりにダミーポイントを設置したところ理想的なカーブが
出現しました(ちょっと感動w)若干大回りになりますがコースに近い形で
飛べています。既成のデータに手を加えるという発想は皆無だったので
目から鱗です。当初はこのSIDの作者さんに文句の一つも言いたい気分でしたが
恐らくこのポイントをファイルに含めちゃいけない事情がある筈ですね。
よい勉強になりました有難うございます。

682 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 06:59:25
>>681
重量や風、T.O.スラストとかによって条件が変わるから、
あんまりガチガチに作ると、かえって面倒なんジャマイカ?


683 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 07:16:59
>>682
諸条件を鑑みてポイントの設定は任意でってことなんでしょうね。

684 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 07:29:38

速度が速すぎるんだよ
ギアダウソ、フラッペ20 でまったり逝け

685 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 07:47:50
>>684
FOが強制的にフラップとギアアップするチェック外して
ギアダウン&フラップ15(20はムリ)の状態のままループを
を飛んだらほぼ完璧に決まりました。

686 :大空の名無しさん:2006/08/22(火) 08:32:17
いろいろ試したけど離陸後ギアすぐに上げてフラップ15の160ktsだといい感じで周れるね。

687 :大空の名無しさん:2006/08/30(水) 22:26:04
週間定期age

688 :大空の名無しさん:2006/09/14(木) 23:35:42
月間定期age

689 :大空の名無しさん:2006/09/14(木) 23:48:32
このアドオンももう落ち着いちゃったね〜。何も話題がない。

690 :大空の名無しさん:2006/09/15(金) 09:47:40
動きが無いから仕方ない

691 :大空の名無しさん:2006/09/15(金) 14:17:37
軽さ&詳細度のバランスは神の領域

692 :大空の名無しさん:2006/09/16(土) 12:25:13
もっと自画自賛してごらん

693 :大空の名無しさん:2006/09/16(土) 13:45:25
691は例のお人形さんのこと言ってるんだろ?

694 :大空の名無しさん:2006/09/16(土) 19:40:43
いや、俺の事だろ

695 :大空の名無しさん:2006/09/18(月) 20:07:31
誰かカンパニールーと

696 :大空の名無しさん:2006/09/22(金) 18:34:40
PMDG 747-400のスレが伸びてるから、こっちもage

697 :大空の名無しさん:2006/09/26(火) 00:02:59
Level-DがFS10で動かないってホント?

698 :大空の名無しさん:2006/09/26(火) 01:51:38
最低でもFSUIPCあたりがまず対応しないと無理だろ。


699 :大空の名無しさん:2006/09/26(火) 05:06:08
ほとんどのアドオンはFSUIPCに依存してるからね

700 :大空の名無しさん:2006/09/27(水) 00:26:55
ウイングビュー入れたんだけどエンジンも見える位置のビューはないの?

701 :大空の名無しさん:2006/09/27(水) 06:34:19
俺は自分で変えられるからいいけど
>>700みたいな奴は可愛そうだなぁ
まぁ普通に流れてるんだが

702 :大空の名無しさん:2006/09/28(木) 10:11:40
LD767とFsNavigator4.7を最近使い始めたのですが
FsNavigatorを起動すると背景がダークブルーの時と白い時がありますよね?
あれをダークブルーに固定したいのですが、できるのでしょうか?
FSNAVのマニュアルと設定項目確認したのですが見当たらず・・・。

ご存知の方、ご教示願いますm(__)m

703 :大空の名無しさん:2006/09/28(木) 10:18:33
設定項目にあります
マニュアルにも書いてあります
以上

704 :大空の名無しさん:2006/09/28(木) 11:16:08





    エアロダンシング公式BBSをはじめ、2ch、ウィキペディアを荒らしまわった愚物

              元空士長の痴態全集

           http://www.geocities.jp/aerothrematome/






705 :大空の名無しさん:2006/09/28(木) 11:34:06
>>703
その項目を教えていただけませんか?

706 :大空の名無しさん:2006/09/28(木) 11:44:59
>>705
今わざわざ起動すんのはめんどくせーから覚えてる事だけ
昼には白く、夜には暗くなる設定になってると思うから
optionだかeditの中でblueとかwhiteとかそんな単語探しな
たいして設定項目も多くないんだし
とりあえず色は固定できるから安心しれ

707 :大空の名無しさん:2006/09/28(木) 11:57:48
>>706
ありがとう!

708 :大空の名無しさん:2006/09/30(土) 08:22:01
NAVDataのDL方法変わった?
LEVELD酔うのは見つけたけど、FsNavigator用のが見つからない(つД`)
もしかして提供やめちゃったの?
ttp://www.navdata.at/

709 :大空の名無しさん:2006/09/30(土) 09:40:59
>>708
navdataのホームページを隅から隅までよく読め。
英語が解らなければ親にでも聞け。

710 :大空の名無しさん:2006/10/01(日) 13:36:40
LDS767のスレなのに、ここんとこFSNAVの質問ばっかだな。


711 :大空の名無しさん:2006/10/01(日) 19:22:42
じゃぁ、CDUに表示されている着陸滑走路のILS周波数とコースを自動で
入れるようにするにはどうすればいいのか教えてくれよ

712 :大空の名無しさん:2006/10/01(日) 19:26:53
>>711
まずは自分で調べてみれよ

713 :大空の名無しさん:2006/10/01(日) 21:20:41
知らないなら黙ってろよ

714 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 00:05:57
念のため言っておくけど713は711の俺じゃない

だが、知らないなら黙ってろよ

715 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 01:01:26
俺は知ってるけど知らないふりして黙っとく

716 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 05:26:00
黙ってないやんけ

717 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 05:46:34
おくちにチャック

718 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 09:57:18
おい!
AIRACは今月から有料だってよ!

チクショー!!

719 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 10:29:14
マジ? 何で >>709は教えてくれないんだよ!

720 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 11:18:33
分かってないから

721 :大空の名無しさん:2006/10/02(月) 20:42:16
>>709
おい!親に聞いたら宿題しろとか言われたじゃねーか!

722 :大空の名無しさん:2006/10/03(火) 18:13:14
FSNAVの話は、ココかPMDGのスレが適当だと思うが

>>711
このスレとか、このスレに貼ってある説明サイトを読めば分かる

723 :大空の名無しさん:2006/10/04(水) 17:26:45
FSnavの質問で申し訳ないのですが(適切なスレッドか見つけられ無かったので)
F9キーを押してFSnavを起動すると、最初だけ世界中の空港データを読み込むためか
表示に時間がかかってしまうのですが、例えばある地域に○○の倍率で表示させて起動させる
なんて事出来るのでしょうか?

設定項目にはその様な項目が無かったので無理かとは思うのですが、、、
ご存知の方、教えて頂けないでしょうか?
宜しくお願いします。

724 :大空の名無しさん:2006/10/04(水) 17:47:51
マニュアル見れねーの?英語読めないレベルの子には無理だから諦めなw

725 :大空の名無しさん:2006/10/04(水) 18:18:31
知らないなら黙ってろよ

726 :大空の名無しさん:2006/10/04(水) 18:19:44
(笑)

727 :723:2006/10/05(木) 17:01:38
誰か...HELP ME

728 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 18:05:01
Alt+Enter押してFSをWindowモードにしてからF9押せ。

あーら不思議、高速で表示できるはず

729 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 18:05:49
>>727
マウスの真ん中に着いてるロールころころすればいい

730 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 18:35:06
つーか、初心者スレに誘導汁

731 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 18:39:51
>>728-729
それは分かるのですが。。。
一番最初に起動したときの倍率です。 F9で起動後マウスホイールで倍率変えますよね?
その倍率の固定です…

732 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 18:44:51
知るかアホ。
教えてもらっても感謝の言葉もないしてめえで探せこの薄らボケ

733 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 19:05:45
マニュアル○ページ見れ とか教えればいいのに

734 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 20:34:13
>>731
別に礼はいらないけど説明の意味がよくわかんなかった
FSNAV起動したときにもうちょい拡大してて欲しいって事??
やり方は知らないけど、起動時に拡大してようが地球全体見えてようが
最初にすべて読み込むからたぶん起動時間にはなんの影響もないよ。

どっちかっていうとFSNAVのSIDとかSTARのファイルを消すとか
絶対行かないような場所のシーナリー消してからDBCするとか?

735 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 20:35:53
>>734
ありがとうです。

736 :544:2006/10/05(木) 21:53:13
蟻が十匹です

737 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 23:16:39
上にも書いてあるとおり、読み込みが遅いのは99.9%、SID,STARが原因です。
試しにSID、STARフォルダの名前を変えてファイルを読まないようにみましょう。
すぐに起動します。
SID、STARを使いたかったら諦めてください。


ってな事がフォーラムに書いてあった。

738 :大空の名無しさん:2006/10/05(木) 23:25:35
遅いって言っても何秒の世界じゃん
何分もかかる訳じゃないし・・

739 :大空の名無しさん:2006/10/11(水) 23:38:07
omiさんのBBSでやたらうざいsimu8706 っていったいなんなんだ?

740 :大空の名無しさん:2006/10/12(木) 00:40:01
聞けば?

741 :大空の名無しさん:2006/10/12(木) 06:11:09
ウザイんでなく、あれは病気。
おみやんもスルーするしか無いわな。

742 :大空の名無しさん:2006/10/12(木) 10:39:07
いや、途中からローマ字になてるレスとか、
それなんかのネタか?とか思ったからさw

743 :大空の名無しさん:2006/10/13(金) 20:35:57
思うツボだなw

744 :大空の名無しさん:2006/10/14(土) 19:11:09
いつもそうだ。ほら、変換もおかしくされてしまった。
決して私の味方ではなく、敵だった。
いいところは削り、消した。
ともすれば、大きく、騒ぎになってしまっているようなところは、映し出す。

そもそも、じっくりと一つ一つやろうとしても必ず何か別のものを提示して、
方向をずらして、しかも、聞きたいことは、ないがしろ。

ドアのドッキングや、ゲートの座標、どれも答えが巧みにかわされて、
しかも関係ない離陸の関係をカキコするし、でも私はカキコしたし。

本当に私の味方なら、親切なら、こんなことはしないはず。
味方ではなく敵です。

シミュレーターにもいろいろいたずらして、楽しみを壊して。
プログラムを知っているからやってはいけないことだろう。

誰がHPに入れないようにしたのだろう。
管理人さんは第三者か分からない。

いつものことである。

でも、私は朗らかである。
いつも明るく行く。
一歩一歩前進。

#大丈夫だろうか…

745 :大空の名無しさん:2006/10/14(土) 21:58:37
日本語でおk

746 :大空の名無しさん:2006/10/15(日) 00:59:52
ttp://www.flightinfo.jp/omi/cgi-bin/omibbs/omi_joyful.cgi

747 :大空の名無しさん:2006/10/15(日) 19:25:55

(。、)。


748 :大空の名無しさん:2006/10/16(月) 14:46:06
これは酷い

749 :大空の名無しさん:2006/10/16(月) 22:28:32
おみさんのBBSは、もはやsimu8706の日記となった感があるなw

750 :大空の名無しさん:2006/10/17(火) 10:28:59
正直迷惑

751 :大空の名無しさん:2006/10/18(水) 20:11:41
いい加減うざいな。
ここといい、ポチ氏のBBSといい、すっかり常駐しちゃったもんね。


752 :大空の名無しさん:2006/10/18(水) 20:13:31
自己レス。
>>751
> ここといい
ここじゃなかった。Omiさんとこ。スマソ。

753 :大空の名無しさん:2006/10/21(土) 11:17:08
Descent時、VNAV-ECONDESを使わずにFLCHで降りるのは漏れだけですか?
FLCHで降りないとATCの指示に間に合いませんよね。

754 :大空の名無しさん:2006/10/21(土) 11:31:45
マニュアルで急降下

これ最高

755 :大空の名無しさん:2006/10/21(土) 14:20:34
>>349
>>415
夜間のVCで、りぺ機のアナログ計器が暗くて読めない問題、ついに解決!
オリジナルtextureフォルダ内のlvld_b6_tool_b_l.bmpを、リペ機の
textureフォルダにコピるだけ!
この問題、そもそもはLevel-D付属のRepaint Managerのバグのようです。

756 :大空の名無しさん:2006/10/28(土) 20:45:07
>>753
出張でヨーロッパ行ったときに、窓際の席でボケーッっと見ていたら、
降下開始時になると、スビードブレーキをバサーッと上げて、
ガンガン降りて逝っていた。FLCHくらい、気にすんな。



757 :大空の名無しさん:2006/10/28(土) 23:16:37
>>756
実機でも場合によるけどかなり無重力状態で降りることあるよね。
中○東方航空に乗ったときはおー、スゲーって感じだった。
ついでに言うと近くの二つのトイレとも壊れてて、漏れの席のリクライニングも壊れてた。
結構新しいA340だったのに、A300のほうが新しく感じたくらいw

758 :大空の名無しさん:2006/10/29(日) 01:24:55
>>756
国内便でも混み合う空域や航路だとそんなもんだよw
ECONどころの話でなく、スポイラー開いてどんどん降りてく。



759 :大空の名無しさん:2006/10/29(日) 01:41:41
プロのパイロットもやっぱりいつもスムースってわけには行かないんだな。
というか俺の十数回の搭乗経験の中でスポイラー使わなかったのってあんまり見たことない。
(翼が見えるとこじゃないとわからないし)

747-200Bのコクピット入れてもらっていろいろ聞いた思い出があるが、
今じゃラディソのせいで見れないからなぁ…
知り合いにパイロットが居ればいいのに。

760 :大空の名無しさん:2006/10/30(月) 22:21:21
新しいNAVデータを入れると具体的に何処が更新されるのでしょうか??

761 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 01:58:56
NAVDAT

762 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 02:36:01
>>761
それは分かるのですが、AIRACが06xxとかに更新される事意外変わりないので…。
さらに有料化になっているので、必要かどうか確認したかったのです。

763 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 02:36:46
>>762に追記
AIRACが06xxとはFMCの所のです。

764 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 03:05:31
ノーミソ使えよ?FMC使ってねぇのか?

先月末より、江東VOR(KWE)は役目を終え、
台場VOR(DYE)がその後継として運用されてるわけだが、
その運用変更はどうやればFMCに認識されると思う?



765 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 03:26:30
>>764
最近始めたばかりなので、意味が良く分かりません。。
リアル思考じゃ無ければ、購入しなくてもいいんですね?

766 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 12:30:34
>>765
例えば新しい空港が出来たり既存の空港にILSが追加されたり、
世界的に見ればFMCで使うNAVデータに毎月なんらかの動きがあるから
それを更新するためにちょこちょこ出てるんだよ。
最後にNAVデータ入れたのはいつ?最近ならいいかもしれないけど
結構前だったりするなら余裕があるときにサクっと買った方がいいと思うよ。
FMCはLDSの醍醐味だから常に最新のデータ入れておくのは悪くない

767 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 13:11:47
>>765
ぶっちゃけ、リアルに拘らないなら買わなくても良い。
デフォルト、またAIRAC0608までのNAVDATAならば無料でDL出来るからそちらをお試しあれ。

どっちかと言えば、FS2004のNAV DATABASEをUPDATEして欲しい。
LDS767のROUTEとFS2004のATC ROUTEがアンマッチしていてATCの誘導が変。

768 :大空の名無しさん:2006/10/31(火) 18:49:04
>>767
FS2004用のNAVDATAってありそうで無いんだね。

769 :大空の名無しさん:2006/11/04(土) 08:41:12
そりゃテキストに書いてあるような単純なもんじゃないからな

770 :大空の名無しさん:2006/11/04(土) 09:44:28
FS2004のATCは無視してる(´・ω・`)

771 :大空の名無しさん:2006/11/18(土) 19:34:16
めっきり書き込みがない
737 PICよりはマシだけど

772 :大空の名無しさん:2006/11/18(土) 20:57:33
なにが?

773 :大空の名無しさん:2006/11/18(土) 21:04:50
書き込みの数が

774 :大空の名無しさん:2006/11/18(土) 21:27:32
何書けばいいの?

775 :大空の名無しさん:2006/11/24(金) 21:33:00
週間age

776 :大空の名無しさん:2006/11/24(金) 23:42:36
プッシュバックリクエストの際に長さを変えて何パターンかトライしたのですが、
長さの変化がみられずデフォルトの30m位のところで機種方向を変えてしまいます
再インストールしましたが同じ挙動を示しています
どなたか同様の現象を体験、対策を発見された方ご教授願います。
製品はボックス版です

777 :大空の名無しさん:2006/11/28(火) 10:11:13
777

778 :大空の名無しさん:2006/11/28(火) 18:33:47
>>777
スレ違いです

779 :大空の名無しさん:2006/11/30(木) 00:13:09
ワロル

780 :大空の名無しさん:2006/12/11(月) 21:33:30
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061211211613.jpg
b767 FSX対応パッチきぼんぬ

781 :大空の名無しさん:2006/12/13(水) 18:56:48
>>780
ほれ

つ ttp://www.leveldsim.com/forums/forum_posts.asp?TID=12526

782 :大空の名無しさん:2006/12/14(木) 17:43:57
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061214170828.jpg
>>781 おくればせながら さんくす

783 :大空の名無しさん:2006/12/15(金) 00:59:52
最近ショボいSSと古いSS貼りまくってるクソいるけどおまえか?w

784 :大空の名無しさん:2006/12/22(金) 02:56:09
【リコール】自律行動型セクシードール 膣圧調整機能等に不具合

世界初の自律行動型セクシードールLevel-Dの膣圧調整機能等に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。
対象となるのは、平成23年4月から同年12月までに出荷された、「ひかるちゃんEX 締まりが良いって言われます」12,000体。

同製品は同社開発の浸透性シリコン素材と円筒形マッスルモーターの組み合わせにより
10代後半の女性の膣の動き、膣温、質感を忠実に再現し男性ユーザーを中心に幅広く人気を博していた。

Level-Dによると今回の不具合では、通常膣圧が0.5kg/cm3〜10kg/cm3m膣温が35〜42℃の範囲で自律的に変化するものが
制御回路のショートにより膣圧が想定の約100倍の1t/cm3、膣温が420℃にもなることがあるという。
事故の報告も今年に入り既に130件にのぼり、うち97件では性器損失の被害が報告されている。

785 :大空の名無しさん:2006/12/22(金) 23:18:32
    _
    / ./\ 〜∞
    \\・\'⌒`V"⌒`ー、_       「不良発覚… CM中止… リモコン回収…
    γ\\;ノ..;;;)       ヽ     約束されていた勝利が、クレーマーどものせいで…」
   ,,γ,;;,…;;.../ /\      ヽ
  (,;;;;;;;;;;;;;;;;;;人/ ,  \ ::::::*:: ∞〜
  |::*:;:*:;;:  lllllllllll  llllllll ,,;;*::: } プーン 【爆発炎上】DSのACアダプタとwiiのストラップをリコール
  | :*:;:;::/  《;,・;》,-[;;◎;]\;::;:,ノ    http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20061215/ninten.htm
  l (ヽイ:::l:;;;;;*   つ  ̄   |::/∞〜   ストラップ問題、集団訴訟に発展
  ヽ∪リ ;; :::;;;; l ll===ュ.    |/      http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/18/news017.html
   ヽ| :::;;;;;:  |、'^Y^,|;;::   |
〜∞ .|;;*::;; \__,`-;;;;-'_/__ノ__
   ./l;;;;l;:;、ゝ ,`-==-'  l |  /|
  ∠_'‐*-......;;,,,,,,,;;;;;;,,,,,,...-‐ / |
  |    ̄ ̄ ̄''''.;;;;;;;;;;;;'' ̄ ̄|

786 :大空の名無しさん:2006/12/25(月) 19:24:43
POSKYのB747SPキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
エロシムのSPよりずっとイイ!!

787 :大空の名無しさん:2006/12/30(土) 18:03:09
あ、また間違えた。727だった。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061227210211.jpg
b707-200

788 :大空の名無しさん:2006/12/31(日) 01:07:55
てすと

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