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【ズブの素人から】操縦技術相談室【本職まで】3

1 :鬼秘書官:05/02/17 01:38:53
/l ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┃  _  ...........----::::::::::::: :┃
 ̄            ANNOUNCEMENT             .┃  .i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :┃
                                            ┃ |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ┃
 なぜか見当たらない、操縦技術についてのスレ。┃ |:::________::.┃
フライトシムってのは操縦してナンボの物だよね?.┃ ||Flight Adviser|┃
マチャドのアメリカンジョークは辟易、具体的なアド ┃ |:: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:┃
バイスが欲しい方々の為にフライトスクール開設。..┃ |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::┃
                                            ┃ |●)::::::::::::::::::::::::::::::::::┃
「高度を維持したい」,「ローカライザーに乗りたい」 ..┃ _l_/__\_:::::::::::::::::::::::::┃
「FMSのALT-CONSTには何を設定すれば?」等々┃|Come on|:::::::::::::::::::┃
具体的テーマに、それぞれ経験豊かな教官達が. ┃|..  In !  .|:::::::::::::::::::┃
答えてくれるだろう。来たれ、訓練生諸君        .┃ | ̄ ̄ ̄:::::::::::::::::::::::::┃
_______________________┃ |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.┃
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                                           .┃      `````''' '''''''' ;;; ;;; ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Part2 http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1094399268/

2 :大空の名無しさん:05/02/17 02:58:39
↓4スレ目(?)でオリジナルに戻す場合のために鬼教官による原文も貼っておく。


なぜか見当たらない、操縦技術についてのスレ。
フライトシムって〜のは、操縦してナンボのものだよね?
マチャドの下らないアメリカンジョークは辟易、もっと具体的なアドバイスが欲しい!
という方々の為に、2chフライトスクール開設。

「高度をメインテイン出来ない」、「ローカライザーへの乗せ方が判らない」、「FMSのALT−CONSTには何を設定すれば良いの?」
などなど具体的テーマに、それぞれ経験豊かな教官達が答えてくれるであろう。

来たれ、訓練生諸君。

3 :大空の名無しさん:05/02/17 13:09:20
ローカライザーへの乗せ方が分かりません
まじめです、教えてください

4 :大空の名無しさん:05/02/17 13:23:16
  ( ´^,_ゝ^`)


5 :大空の名無しさん:05/02/17 13:57:33
>>3
ILS周波数をNav1受信機に設定、ILS方位をOBSまたはコースセレクタ(CRS)
に入力、十分な距離をおいてILS方位に対して30°(?)程度の針路でローカライザー
に接近する。針がNav1指示器に表示されても左右の端にある時は針路を買えずに
じっと待ち、針が動き出したらILS方位へと、針の動きを監視しながら旋回する。
以上、まじめに教えてあげた。晴れなどの穏やかな条件で練習すること。

次の方どうぞ。戦闘機シムでも、この板には有能な教官がいると思うので
遠慮なく質問していいと思うぞよ。

6 :3:05/02/17 18:57:27
ありがとう神様

7 :大空の名無しさん:05/02/17 20:35:11
大型旅客機を使っているんですが巡航高度から着陸の為高度を下げる時って
、降下率の限度はどのくらいなのでしょうか?
よろしくお願いしますmm

8 :大空の名無しさん:05/02/17 22:01:51
あきらめちゃ駄目だ!きっと出口が見つかる。俺を信じてくれ!

9 :鬼秘書官:05/02/17 22:40:24
>>7
 .   ∧ ∧
    (*゚ー゚) / もう少し飛行機の機種や巡航速度をはっきり書こう。
 _┏(φ Y_ヽつ  巡航高度は?
| ̄ ̄ ̄ ̄|  降下先の特定のアプローチ地点が分かっているの?
| ̄受付 ̄| それともATCに従って飛んでいるのか?
| | |.:::|  そういうことをはっきり書かないと教えてもらえないことがあるよ。
| | |.:::| FS2004なら必要な資料をどんどん印刷して勉強してみよう。
| |::::|:::|
. \:|::::|:/
     ̄ ̄

10 :7:05/02/17 23:37:30
>>9
すみませんでしたっ!
機種はA320でATCからの指示でFL250〜12000FTまでの降下です



11 :大空の名無しさん:05/02/17 23:58:29
目的地までの距離や使用滑走路、STARとかでも変わってくる
自分はFL100までは2500fpsまで、それ以下の高度では1500fpsまでにしている


12 :大空の名無しさん:05/02/18 01:01:36
>>11

>FL100
ここらへんに説得力がないね

13 :大空の名無しさん:05/02/18 01:15:14
国によるぞ。
日本でもFL100は存在する。

14 :11:05/02/18 01:16:34
FL100→10000ft

15 :大空の名無しさん:05/02/18 01:18:38
自分の場合はアイドル出力にした後、その機体で推奨されている降下速度を
維持するようにピッチを調節するから、そのとき自ずと降下率が決まる。FS2004
のフライトノートを参照するなら、747−400は250KIAS、777-300は最終的には
270KIAS。

747については記述がないんだけど、降下の開始時は777同様マッハ0.84(下で挙げる
本では777はマッハ0.83だった。)出しちゃっていいのかな?実機の世界では衝撃波
が問題となるから、それを超えないようにする。IAS表示ではではバーバーポールが
カチカチ言わないように、高高度の時から監視しておく。鬼教官はFS2004のジェット機
のアイドル推力は小さめだから、初めは40%前後のファン速度にしといたほうが良い
と言ってたような気がする。

問題は777-300が降下する時270KIASが推奨されている点。実機の滑空(?)性能が
良いのをFSに反映しているのかな?しかし降下の項目では3対1ルールが紹介され
ている。他方、スタンリー・スチュワートさんとジョン・エドワーズさんによれば、777では
失うフィート×1000に3.5をかけて降下に必要な距離を出すらしい。(注)

自分が分かって(勘違いして?)いる範囲でのまとめ:

高高度ではマッハ数値、中高度では250KIASの制限速度、降下全体でIAS表示に
注意しながら、当該旅客機がもっている滑空性能を殺さない降下をする。

(マッハってどうやって計ってるの?)

(注)Stanley Stewart, John Edwards,"Flying the Big Jets, fourth edition, 'flying
the Boeing 777,'"pp. 257(Cruise), Airlife Publishing, England, 2001

16 :大空の名無しさん:05/02/18 01:30:57
自分はかなり適当

デフォルトの737だとオートスロットル入れっぱなし(280ktくらいにセット)で-2000fpsくらいで降りても
280+10ktくらいの速度で安定してるんだけど、実機とかはどうなんですかね?
どんどんスピードが上がってスポイラー使わなきゃならなくなるとか・・

17 :7:05/02/18 01:57:43
>>16
私も今そんなかんじですね〜
250ktの制限は守ってるので途中で減速しますが、、、

18 :大空の名無しさん:05/02/20 02:10:56
フラップって使い道あるの?
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108829982/


19 :大空の名無しさん:05/02/20 02:34:27
>>18
相互リンクしとけばよかったな。

20 :大空の名無しさん:05/02/20 06:10:10
もう落ちてるじゃんつまらんつまらん

21 :大空の名無しさん:05/02/20 08:54:58
パイパーカブみたいな軽量テイルドラッガーで横風着陸すると必ず横転するんだけど
やっぱり捻りラダー付いてるジョイスティック使わないと尾輪式での横風着陸は無理でっか?
前輪式ならラダー使わなくても横風着陸できるんだけど。

22 :大空の名無しさん:05/02/20 10:48:51
ほんとだ、もう落ちてた。
現職が二人もいて、なんかいろいろ操縦の件について述べてたけど。

23 :大空の名無しさん:05/02/20 18:09:33
>>21
> 前輪式ならラダー使わなくても横風着陸できるんだけど。

テイルドラッガー操縦するまで横風着陸時のラダーの必要性を感じなかった
あなたはすごい。それともオートラダーでやってたのかな?

重複スレが立っているようなので、こっちに誘導age

24 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/02/20 18:36:09
>>15確かにアイドルの出力が小さいね。実機は地上でアイドルで前進するし。
てか、タキシングのほとんどはアイドルで、スラストはたまに補助に上げる程度だし。

25 :大空の名無しさん:05/02/20 18:46:29
>>3
GPSでやってみぃや!
ややこしい針みつめんでもいい。


26 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/02/20 18:51:38
横風の時は風上側に僅かにバンクとって、反対側のラダーを踏んで(←旋回を防ぐため)やや風下から進入して、
うまく距離と位置とを調節しながら、タッチダウン直前でセンターに針路を合わせる感じがいいよ。
ま、一応、ウイングローっていう方法なんだけど。

27 :大空の名無しさん:05/02/20 21:45:24
アプローチはカニカニ航法、接地時にデクラブしてウイングローがいいな
ただMSFSでウイングローで接地すると接地した瞬間に…

28 :大空の名無しさん:05/02/21 01:55:47
エンジン基数と事故率の関係って、知ってる人いますか?
この間双発プロペラ機に乗った時にふと素人考えで思ったんですけど、

単発:1発死んだらアウト
双発:1発死んだらもう非常に危険なのに、2発あるから故障率は2倍
もっと沢山:1発死んでも致命傷にはならない

・・・のかなー?と思って、じゃ双発が一番怖いじゃん!とビビってしまったもので。


29 :大空の名無しさん:05/02/21 02:02:03
>>28
資料と言うものでもないんだけど、FS2004収録のAOPA記事で言及されてたような・・・
されてなかったような。調べてみる。

30 :大空の名無しさん:05/02/21 02:09:38
>>28
二発同時に故障する確率を考えてみては?

31 :29:05/02/21 02:13:52
FS2004のラーニングセンター収録AOPA記事の『単一エンジン飛行の実地知識』を読んでみると
いいかも。

32 :28:05/02/21 02:23:53
>>29
お手数かけました。ただ、FS2004持ってないんですよ・・・。
>>30
1発で飛び続けられるなら、そうですよね。
っていうか、双発ってもしかして基本的に、どんな機も1発死んでも飛べるものなんですか?
だったら愚問だったのかも!?

33 :29:05/02/21 03:11:45
怖いけど引用してみっか?

 “1979年に米国国家運輸安全委員会(NTSB)から発表された調査結果によると、
  双発機を同等の単発機と比較すると、エンジンの故障による死亡事故が発生する
 確率は双発機の方が4倍高いということです。”(中略)“とりわけ離陸直後などに
  双発機のエンジンが突然故障すると、パイロットがパニック状態になると同時に、
 性能が急激に失われるため、双発機が制御不能になることが多いのです。”

出典:「単一エンジン飛行の実地知識」ピーター A. ベデル著 (『AOPA Pilot』
1997年3月号の記事)の日本語訳の一部をマイクロソフト社ソフトウェア『フライトシミュ
レータ 翼の創世記』の「ラーニングセンター」から引用。

この後、航空機の性能がいかにして失われるかとか、パイロットが様々な状況判断
をくださなければならないこと、などなど詳細かつ興味深い説明がされていたが
時間がないし、これだけ無断で引用しただけで怖いので許してくれ。(そろそろネット
での文献の引用について勉強しないと後悔することになるかも、ガクブル)

でも、ボーイング777みたいな最先端の旅客機だとエンジン片方失っても、物凄い性能を
維持するから、大型ジェット旅客機は別に考えたほうがいいかもね。

34 :33:05/02/21 03:16:32
出典の訂正


マイクロソフト社ソフトウェア『フライトシミュレータ 翼の創世記』


マイクロソフト社ソフトウェア『フライトシミュレータ 2004 翼の創世記』

35 :28:05/02/21 03:25:25
>>33
危ない橋?を渡ってまでの説明、サンクスです♪
非常に納得のできる解説ですね。急に片方が失われてバランス崩すことを考えると、
確かに離着陸時だったりしたら、相当その事に意識して訓練してるパイロットじゃないと
難しいんでしょうね。

36 :大空の名無しさん:05/02/21 08:07:28
離陸直後のエンジントラブルはいくら訓練してても無理だろうけどね、、
でもエンジンが原因の航空機事故って最近聞かないよね、ほとんどが人為的ミス
ジャンボジェットは4基の内1基が稼動してれば問題なく空港まで帰れるらしいよ
(離着陸時以外、、)



37 :大空の名無しさん:05/02/21 10:04:14
ラーニングセンター結構おもしろいな。
双発機の故障時の対処法ジョンキングが実機で説明してたー

38 :28:05/02/21 11:51:55
エンジン1基で飛べるって、要するにその飛行機の、重心からずれて残されたエンジン位置に
ヒモつけて引っ張っても飛ぶ、って事ですよね。かなり冗長性のある重心設計をしてるという事
なんでしょうね。ジャンボの「外側の1基」でもいけるのか、等、なかなか興味は尽きないです。
その資料見る為にでもFS2004買っちゃおうかな。ノートなのでシムは無理だと思うけどw
とにかく、色々勉強になりました。多謝です。

39 :大空の名無しさん:05/02/21 11:55:51
シムのフライトモデルはあてになりませんけどね

40 :大空の名無しさん:05/02/21 12:06:44
3発機はどうなんだろうね

41 :大空の名無しさん:05/02/21 17:47:32
2発よりはずっとマシな挙動だろうという事は想像つくけど、離陸中にいきなり背中のが死んだら
急に機首上げ&パワーダウンで失速すんのかな。
この場合どの1発が死ぬのが一番いいのか・・・なんて、機首固有の問題なんだろうけどさ



42 :大空の名無しさん:05/02/21 17:51:31
機首を上げてる時が一番怖いって言うしね

43 :大空の名無しさん:05/02/21 18:04:07
しかも、離陸時は燃料いっぱい。怖いよね。


44 :大空の名無しさん:05/02/21 19:09:16
高度補正の仕方教えて下さい。
Bキーを押すだけで修正されるのでしょうか。
真面目です。お願いします。

45 :大空の名無しさん:05/02/21 19:20:38
高度補正はいつやればいいの?とかいう質問ならわかるけど
その質問じゃスレ違いですよ

46 :鬼秘書官:05/02/21 19:41:36
>>44
Bキーを押した後、プライマリ・フライト・ディスプレイ(最新旅客機の水平儀)
の高度表示テープ付近に高度計規正値が「**.**」という形で表示される部分が
あったら、その数字がATCから指示されたものと同じか確認してみてください。

グラスコックピットにもクラシカルな外観の予備高度計があると思いますが、
そっちのほうが高度計規正値の数字が大きくて確認しやすいので、ご使用の
ジェット機で探してみてください。そっちには調節ノブがついていると思われます
ので、Bキー以外に、ご自分のマウスで回すことができますよ。

>>45さんが言っているような高度補正のタイミングについては疑問は
ないのですね?

47 :大空の名無しさん:05/02/21 19:57:28
>>46
タイミングも教えて下さい。

48 :鬼秘書官:05/02/21 20:15:00
>>47
  . ∧ ∧
..  _(*゚ー゚)     ・・・・・・。
| ̄∪∪ ̄|
| ̄受付 ̄|
| | |.:::|
| | |.:::|
| |::::|:::|
. \:|::::|:/
     ̄ ̄

49 :大空の名無しさん:05/02/22 01:33:54
 _____
 |____  \□ □
       / /   _____
      / /   |_____|
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     ̄                   (⌒ ⌒ヽ
    ∧_∧             (´⌒  ⌒  ⌒ヾ
   ( ;   )           ('⌒ ; ⌒   ::⌒  )
    ( ̄ ̄ ̄ ̄┴-      (´     )     ::: )
     |  (    *≡≡≡≡≡三(´⌒;:    ::⌒`) :;  >>47
    /  /   ∧   \    (⌒::   ::     ::⌒ )
    / /   / U\   \   (    ゝ  ヾ 丶  ソ
   / / ( ̄)  | |\  ( ̄)   ヽ  ヾ  ノノ  ノ
  / ( ノ  (   | |  \ ノ (
⊂- ┘(    ) └--┘ (    )
     UUUU      UUUU

50 :大空の名無しさん:05/02/22 17:47:32
>>49
汚い尻向けるな!

51 :大空の名無しさん:05/02/24 18:31:19
保守します。

52 :大空の名無しさん:05/02/24 18:35:10
この板で保守なんて必要ねーよ

53 :大空の名無しさん:05/02/24 18:38:05
>>52
ちゃんと聞いてるわ。もっとあなたの話を聞かせて。

54 :大空の名無しさん:05/02/25 01:00:58
あぁ〜
このFSの趣味って女性もかなりいるのかな??
ここでのカキコは皆男性かな?

55 :大空の名無しさん:05/02/25 01:15:17
>>41
>この場合どの1発が死ぬのが一番いいのか・・・

言い換えれば「死んだら一番困るエンジン=臨界発動機」はどれだってことだな。
これは確かに機種によって違う。

プロペラ双発機だったらプロペラが右回りか左回りかにより、
一発故障時の機体のモーメントは右側か左側かで異なる。
よってより影響の大きいほうになる。
ジェット双発機ならどっちが死んでも基本的に変わらん。
4発機なら、重心位置からより遠い位置での推力変化が大きなモーメントを発生させるので、
左右外側の2発が臨界発動機だったはず。

そして肝心の3発機は忘れた。

56 :大空の名無しさん:05/02/25 02:21:30
そこで鬼教官の当スレ初登場ですよ。

57 :大空の名無しさん:05/02/25 03:50:30
風向きとかは関係ないのかな

58 :大空の名無しさん:05/02/25 13:15:45
>>41>>55、および>>57には
「こういう事こそ自分のフライトシムを使って、シミュレートできる範囲で確かめないと
宝の持ち腐れだぞ」と言いたいな。必ずしも実際のパイロットが経験する状況を再現
できないが、FS2004ならトライモーターで一基故障させてみて、自分にどれだけの
ことができるか確かめてみる。

いつもFMCや完全自動操縦で予測可能性を高めた飛行を楽しんでいて、こんなことを
再現するのも面倒くさいと感じて、航空ウンチクだけを増やしたいなら航空板で
質問した方が早いんでは?と突っ込む俺は性格悪すぎ?真実は現実の空にある。
しかしまずFSの空に答えを求めることをしなければフライトシマーとしては本末転倒。

↓FSでは再現できない、急降下が引き起こす耳の痛み。

【社会】スカイネット機、トラブルで緊急降下…数人が軽傷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109302929/

59 :大空の名無しさん:05/02/25 14:37:39
オィ!鬼教官!
オマエもぅちよっと出てきて皆のレスに答えるべきとチャウか。
ちよっと知っているおもたらお高くとまるなよ。
ほいでなオマエな、タイトル考えたのはオメエだろう。
初心者をターゲットにしているのに
オマエの説明は故意に難しい専門用語を使っているように思える。
その辺もうちよつと自己反省しろ!!!!



60 :大空の名無しさん:05/02/25 14:55:23
>>59
あなたの話面白いわ。早く続きを話して頂戴。

61 :大空の名無しさん:05/02/25 14:57:30
鬼教官が出てきて答えなきゃならないような質問も議論もないだろ。

関西弁を使う変なGPS野郎が消えれば出てくるんじゃねーの?

62 :大空の名無しさん:05/02/25 15:00:01
重複スレ立てたのはその「関西弁を使う変なGPS野郎」かな?

63 :大空の名無しさん:05/02/25 15:14:17
>>62
関西弁を使う変なGPS野郎は”素人訓練生”という名を使うほど謙虚なヤツ
ではないと思う。

64 :大空の名無しさん:05/02/25 15:44:12
>>63
謙虚なヤツにしては削除依頼出さずに放置したり、重複スレの>>2で鬼教官カキコのなかで
GPS野郎にとって都合の良いレスだけを引用してるのは、かなり狡猾な希ガス。

重複スレは不注意ではなく確信犯的に立てたと思われ。しかし、GPS野郎のカキコが
増える時、某コテハンのカキコが増える気がするのだが・・・。

65 :大空の名無しさん:05/02/25 15:46:25
関西弁を使う変なGPS野郎(笑)

66 :大空の名無しさん:05/02/25 16:17:45
活字で関西弁を使う≒低い知能指数の表れ

従いデイリーとかも馬鹿

67 :大空の名無しさん:05/02/25 17:04:55
61〜66の中に鬼教官氏がいるね。
かなり露骨にGPSちゃんを攻めている人だにゃ   (笑


68 :大空の名無しさん:05/02/25 18:39:23
>>58
>>41が知りたいのはL1011やMD−11などの、3発ジェットライナーでは?
トライモーターはレシプロ3発で、しかも1発が機首についているから、1発故障時の影響は比べられないと思われ。
つーか、ウンチク云々とウンチクたれるなら、君がそれをやってくれてもよさそうなのに。

69 :大空の名無しさん:05/02/25 19:28:03
>>68
MD−11について知りたいんなら、知りたい奴が自分で飛べばいい話。
ここは飛ぶのが面倒な奴のために代わりに飛んであげる代理店スレか?

おまえは3発機について詳しそうだから、時間割いて彼らのために
飛んでやってくれw 俺は3発機については全く知らん。でもこのスレで
他のヤシの色々な質問に何回も答えてやってるぞ。このスレでは傲慢なマニアに限って
ろくに初心者の質問は答えずに、自分より知識の劣るカキコ
を見つけ次第、「トライモーターは3発だぜ」とか突っ込んだり、「それは
スレ違い」、「教えてちゃんウザい」としっぽ振ってワンワン食いつくんだなw

対立が起きたり、スレが荒れるときに限って「〜まで読んだ」とかいうレスも
ついてスレが伸びるんだが、進んで貢献しようとする奴が少ないので残念。
>>3みたいな釣り質問、バカ質問にも一度はマジレスする余裕が欲しいな。

70 :大空の名無しさん:05/02/25 22:57:32
>>69
いや、だから>>41に君が教えてあげれば問題ないんじゃないの?

71 :大空の名無しさん:05/02/25 23:12:22
>>70
君の負けだと思う

72 :70:05/02/25 23:43:38
>>71
ちなみに俺は>>55ね。
臨界発動機について書き込んだら、>>58のように実に傲慢な書き込みがあったが、
一応本筋の問題について自分なりの考えを述べた上で「じゃあ君が」と書き込んだら、
>>69のようにかえってきたと。
その上でも「勝ち負け」を持ち込むかい?


フライトシムで遊ぶ人間と、このスレに参加する人間の「姿勢と精神論のようなもの」について、
ご高説をたれている人がいるので、あえて書き込むけど。
少なくとも平和に話が進んでいる話題に参加するなら、居丈高な書き込みは慎むべき。
まさしく、

>このスレでは傲慢なマニアに限って
>ろくに初心者の質問は答えずに、自分より知識の劣るカキコ
>を見つけ次第、「トライモーターは3発だぜ」とか突っ込んだり、「それは
>スレ違い」、「教えてちゃんウザい」としっぽ振ってワンワン食いつくんだなw

ということは、まぁマニアの集まりだから全くないことにするのは無理だろうが、程ほどにして貰いたい。

73 :70:05/02/25 23:52:33
ちなみにググってみると、DC−10の臨界発動機は2番(尻尾)という、2chの過去スレでの書き込みを見つけた。
手元の航空力学の本や、そのほかググッた範囲では、高速で飛行する3発のジェット輸送機における臨界発動機について、
具体的に説明している文がないので明確には答えられないが。
つまり、尾部の1発が臨界発動機だとして、それが故障した場合にどのような影響があるかとか。

一つ考えられるのは、通常においては推力を発生するエンジンが単なる重しになることで、
ピッチ方向のモーメントや操縦性に悪影響がでるかもしれないということだが、これは個人的想像の域をでない。

74 :大空の名無しさん:05/02/26 01:45:16
重複スレはなんで削除されないの?

75 :大空の名無しさん:05/02/26 12:00:27
次スレにつかえばいいと思ってるんじゃない?

76 :大空の名無しさん:05/02/26 13:36:37
フライトの選択の中の一番最後の貨物輸送便のパイロツトの中の
香港〜サンフランシスコまでのフライトを今しているのだけど、
もちGPSでやっている。
今回不思議と官制から自力で飛んで下さいと言ってきた。
GPSの場合どのようなコースで飛んでいくのか皆さんも知りたいと思うので報告する。
香港から北に針路を向け、中国大陸の沿岸を通って、何と北朝鮮の国境より50キロほど進入して
飛行したのだ。その時その空域の許可を官制に頼んだが直ぐに許可しますと言ってきた。 笑
そしてロシアの沿岸を通って、樺太のトマリ付近を横切ってカムチュッカ半島のロパト岬を通過、
そしてアリューシャク列島の島々の上空を通過アラスカ湾〜クインーシャーロット諸島そしてシアトルの沿岸まで行った。
この付近でビデオで保存して又今日ぐらいに再開してフライトしようと思う。
この後のフライトも報告するからこう御期待! せんでもええかぁ?
まぁ〜文句いわんと聞いたれや!

77 :大空の名無しさん:05/02/26 13:42:39
>>76
いや文句言ってないし

78 :大空の名無しさん:05/02/26 14:11:15
>>76
それはむしろ、MSFS本スレに書き込むと良いかもしれない。
あっちも少し前に、自分のフライトを書き込んであれこれ話すのをやったし、
これからも誰かが話をふればみんなで話すと思うので。

79 :大空の名無しさん:05/02/26 14:52:36
>>76
ここはあくまで2chのスレであって日記帳じゃない。
お前の下らん落書きなんぞチラシの裏にでも書いてろ。

正直お前ウザい。

80 :大空の名無しさん:05/02/26 17:25:34
VFRで飛んでんのかよw
だからイタリアで着陸拒否されたのかw

81 :大空の名無しさん:05/02/26 17:33:59
>>80
VFRが飛ぶ沸きゃねぇだろ

で、それは400?750?

82 :大空の名無しさん:05/02/26 17:34:52
つまんね

83 :大空の名無しさん:05/02/26 17:36:20
すっげーつまんねwwwうぇうぇうぇうぇうぇえええwwwっうぇえ

84 :大空の名無しさん:05/02/26 19:13:29
>>77-83

おまいら、GPS野郎は重複スレに誘導していることに気づいた方がいいぞ。

85 :大空の名無しさん:05/02/26 20:28:10
ブラックバードはとぶな

86 :大空の名無しさん:05/02/26 22:45:42
AV機に乗って世界を旅行できるらしいけど
誰にでも分かるように説明できるかたよろしこ。


87 :大空の名無しさん:05/02/26 23:22:20
GPS野郎さんへ
コテハンつかってくれませんか?
透明あぼーんするから・・・

88 :大空の名無しさん:05/02/26 23:23:28
>>86
AV機?
AI機は知ってるけどAV機なんて知らないので説明できません。

89 :大空の名無しさん:05/02/27 10:17:02
股おっぴろげで飛ぶのか?

90 :大空の名無しさん:05/02/27 12:43:52
>>88
AI機の間違いです。
よろしこ。  

91 :大空の名無しさん:05/02/27 12:55:50
>>90
知ってるが
 お前の態度が
  以下省略

どうしても欲しかったらシムコム逝って「Traffic View Board」or「tvc_v21.zip」でサーチかけな。

92 :大空の名無しさん:05/02/27 13:24:10
なんでそんなスレ違いを堂々と尋ねてんだばかかおまえばかかおまえばかかおまえ

93 :大空の名無しさん:05/02/27 16:01:45
91 は口は悪いがエエ人。

94 :大空の名無しさん:05/02/27 21:24:49
>>91
シムコムつてなんですか?


95 :大空の名無しさん:05/02/27 21:28:13
はいはいさようなら

96 :大空の名無しさん:05/02/27 22:00:03
>>94
は?釣りだろお前。

97 :大空の名無しさん:05/02/27 22:05:11
釣りだろうがそうじゃなかろうがスレの趣旨と反するのでシカトで

98 :大空の名無しさん:05/02/27 22:33:16
って打てねえのかっっっっっ!!!!!

99 :大空の名無しさん:05/02/27 22:37:49
い み ふ

100 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/02/27 23:22:56



                        ハンドレッド




101 :大空の名無しさん:05/02/28 00:31:11
>>96
僕ほんとにほんとに知らないんですぅ
よろしくぅ。

102 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/02/28 00:32:43
>>101FlightSim.comのことです。ここで登録すれば、コンコルドを操縦できます。

103 :大空の名無しさん:05/02/28 00:34:57
コンコルドの話なんてしてません
一人で趣味でもやっててください

104 :大空の名無しさん:05/02/28 00:36:35
FlightSim.comの住所教えて下さい。

105 :大空の名無しさん:05/02/28 00:38:10
flightsim.com

106 :大空の名無しさん:05/02/28 00:47:45
>>104
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1106496601/l50
分かったら回線切って首吊って逝ってこい

107 :大空の名無しさん:05/02/28 00:50:52
>>106
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● |   こうですか!?わかりません!
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)

108 :大空の名無しさん:05/02/28 00:50:53
英語ばっかりで全くわからないですぅ。
どうしたらいいでしょう?

109 :大空の名無しさん:05/02/28 00:52:27
どうせゆきだるまの自作自演だろ
つまんねんだよ相手にするな

110 :大空の名無しさん:05/02/28 00:53:45
↓爽やかかつ華麗にスルー

111 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/02/28 00:54:17
>>109を見て>>104-108が赤面、失笑。

112 :大空の名無しさん:05/02/28 00:55:44
知らないんですぅ=GPS野郎=ゆきだるまで正解ですか?

113 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/02/28 00:56:12
>>112不正解。

114 :大空の名無しさん:05/02/28 00:59:15
>>109〜113
なに遊んでんのん!?

115 :大空の名無しさん:05/02/28 00:59:54
>>112
正解

116 :大空の名無しさん:05/02/28 01:18:35
やっぱそうか。

117 :大空の名無しさん:05/02/28 07:24:00
>>116
間違い

118 :大空の名無しさん:05/02/28 10:15:36
離陸の時に操縦桿を引けというので引いたら空ばかりになって、
なんと上から地平線が現れて墜落してしまいました。
どうしたらいいか途方に暮れています。

119 :大空の名無しさん:05/02/28 11:19:56
>>118
凄い推力だなw
少し引いたら離せ。それが嫌なら押せ。

押せば下から地平線が見えてくる。

120 :大空の名無しさん:05/02/28 11:31:41
押したら目の前が真っ赤になって墜落してしまいました・・・


121 :大空の名無しさん:05/02/28 11:32:06
スラスト一定 引き量一定 でループすると
失速しなけりゃ e の字みたく終了高度高くなるんじゃ…

122 :大空の名無しさん:05/02/28 11:38:32
>>120
・・・離すの嫌なのかよ

123 :大空の名無しさん:05/02/28 11:41:28
>>118
水平器見て徐々に上昇していかなあかん。
君全く初歩のレッスン勉強してないだろう。
こんな質問恥ずかしいで。

124 :大空の名無しさん:05/02/28 11:52:45
>>123
お前の下らんオナニーレスに比べりゃ幾分かマシだがな。

125 :大空の名無しさん:05/02/28 12:54:03
>>118
戦闘機だったらそのままインメルマンターンができるな

126 :大空の名無しさん:05/02/28 12:56:47
つうか、ちんぼ野郎の自作自演だろ

127 :大空の名無しさん:05/02/28 12:59:13
>>125
押しっぱなしor引きっぱなしの奴にインメルマンは無理だろw

128 :大空の名無しさん:05/02/28 13:01:12
>>120
押す引く押す引く押す引く押す引く〜〜〜〜って0.8秒刻みで繰り返せばどうよ

129 :大空の名無しさん:05/02/28 13:09:18
バックプレッシャーをかけろ

130 :大空の名無しさん:05/02/28 14:20:30
釣りレスにみんなでお戯れのところ失礼いたします。

ぬるぽ

131 :大空の名無しさん:05/02/28 14:22:54
叩くだなんて、釣られるような真似は致しません。

ガッ

132 :大空の名無しさん:05/02/28 15:49:02
             ___
.            |(・∀・)|
.            | ̄ ̄ ̄   ジサクジエン王国
         △
        △l |
   __△|_.田 |△_____
      |__|__門_|__|_____|_____

133 :大空の名無しさん:05/02/28 15:50:46
.                   ____
    _              | (・∀・) |
   `))             | ̄ ̄ ̄ ̄
    ´             ∧
                <⌒>
                 /⌒\          ジサクジエン王国
       _________]皿皿[-∧-∧、
    /三三三三三三∧_/\_|,,|「|,,,|「|ミ^!、
  __| ̄田 ̄田 / ̄ ̄Π . ∩  |'|「|'''|「|||:ll;|
 /__,|==/\=ハ, ̄ ̄|「| ̄ ̄ ̄ ̄|「| ̄ ̄|
/_| ロ ロ 「 ̄ ̄ ̄ | | 田 |「|  田 田 |「|[[[[|
|ll.|ロ ロ,/| l⌒l.l⌒l.| |    |「|        |「|ミミミミミミ

134 :大空の名無しさん:05/02/28 16:03:57
                             ..____
                              | (・∀・)|
                              | ̄ ̄ ̄ ̄   
                             ∧      
                          .  <⌒>       
                    ∧    .. /⌒\       ∧
              .     <⌒>     ]皿皿[     <⌒>
                   /⌒\   / 田 田 \  . /⌒\           ジサクジエン王国
                   ]皿皿[、  _]∩皿皿∩[__]皿皿[、、     
            /三三三三三三三三∧_/\_∧三三三三三三 三三 ヽ 
             |__| ̄田 ̄田 / ̄ ̄Π . ∩ . Π ̄ ̄ヽ田 ̄田 ̄田 . [
    /三三三三三三三三三三三∧_/\_∧三三三三三三三三.三 ,,|「|,,,|「|ミ^!、
  __| ̄田 ̄田 ̄田  ̄田. 田  | | |..田..| | |. 田 .田 ̄田 ̄ 田 ̄田 ̄田 ̄|,,|「|,,,|「|ミ^!
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135 :大空の名無しさん:05/02/28 16:11:56
水平器ってなんだよバカかお前場カカオ前歯か架かかかかかおまえ

136 :大空の名無しさん:05/02/28 17:21:36
>>135
おまえの方がアホ!

137 :大空の名無しさん:05/02/28 18:04:40
【東京】「お前を殺さなければならない」 東京で強盗婦女暴行9件 パイロット志望のクロス洗浄業の男(31)逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1109579049/

138 :大空の名無しさん:05/02/28 23:49:06
ATCでアラスカのケチカン空港からジュノー空港まで737で飛んだんですが。
着陸時滑走路の5マイル手前ぐらいでも「6500feet保て馬鹿」と言われます。
何がいけないんでしょうか?一応パイロットになろうで操縦勘はなんとなくありますが、これは良く分かりません。
単なるバグでしょうか?

初心者なんで突っ込みどころ満載だと思いますがよろしくお願いします。

139 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄:05/03/01 00:01:38
  ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;; 
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙  
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>  そんなふうに考えていた時期が
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f     俺にもありました
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!

140 :大空の名無しさん:05/03/01 00:34:14
>>138
>何がいけないんでしょうか?
6500ft維持しなかったこと。

141 :大空の名無しさん:05/03/01 00:40:23
>>138
私たちの先生が知っているはずです。
学友になりませんか?

142 :大空の名無しさん:05/03/01 00:50:33
>>138
は?
空港直上でライトターン。
360度廻る間に高度を下げる・・・方式だが?

143 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/01 02:11:38
たしか平壌空港もそう。空港周辺の狭い範囲内でらせん式に降下、上昇しなきゃならない。

144 :大空の名無しさん:05/03/01 02:59:36
単に空港の標高が高かっただけだったりして
MSFSのATCは地形まで考慮してないでしょ。
谷底にあるような空港でも平地の空港と同じような指示してくるし

145 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/01 03:08:35
羽田の16番の誘導に東京の市街地上空を思いっきり通らせちゃうし。

146 :138:05/03/01 10:32:41
空港は谷底にあって標高は16feetぐらいなので
教えてもらったらせん降下がいいみたいです。
みなさんありがとうございます。いままで機首
をかなり下げて着陸してたのでおかしいなと思
ってました。

質問攻めで悪いのですがあとらせんのときライ
トターンに意味はあるのでしょうか?

147 :大空の名無しさん:05/03/01 11:15:26
>>138
勘じゃなくて頭で操縦しろ。
お前の勘なんか大して当てにならない。

148 :大空の名無しさん:05/03/01 11:59:57
>>147
お前の頭は悪い。

149 :大空の名無しさん:05/03/01 12:32:23
頭での操縦は基本中の基本。
シミュレーターなんだから。

150 :大空の名無しさん:05/03/01 15:36:11
>>138
オレも飛んでみるから
>>アラスカのケチカン空港からジュノー空港まで

発着空港のIDを言いなさい。
オレは有名人のGPSの達人。

151 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/01 15:41:58
>>138その空港の実際のアプローチ、確かめてみたら?

152 :大空の名無しさん:05/03/01 15:55:11
実際のアプローチなんかが反映されてるわけないでしょ

153 :大空の名無しさん:05/03/01 16:13:09
>>152
ゆきだるまを援護するつもりはないが、その地形で実際に採用されている
アプローチを見れば、FSで飛ぶ際の参考になると言う意味だろ。

154 :大空の名無しさん:05/03/01 18:41:44
ケチカン→ジュノー俺もやってみた。
RWY26視認着陸を指示されたが、滑走路が見つからず、
見つけた時には既に滑走路上空。
ミスドアプローチを宣言すると今度はRWY8アプローチで
RWY26着陸の指示。
指示通りRWY8アプローチすると左パターンでRWY26着陸許可。
左旋回で回りこんで行くが、前方の山が迫っているため
急旋回の後、着陸…しようとしたが高度高すぎ。
ゴーアラウンドしたが、燃料ぎりぎりのため結局RWY8を
お願いして降りた。
結構ムズカシイ。

155 :大空の名無しさん:05/03/01 19:54:53
>>154
rwy26を左パターンということは
rwy8からアプローチしたときは右旋回とは違いますか?

156 :138:05/03/01 19:54:58
本当に勉強不足みたいですね・・すいません。

頭での操縦というと今何ノットで飛んでて空港までは何マイルあるから
降下は何マイルから・・とかそういうことでしょうか?

あとアラスカのケチカン空港からジュノー空港まで
ではなくヘインズ空港からジュノー空港まででした.
すいません。
つまりIDだとPAHNからPAJNですね
GPSの達人さんよろしくお願いします。

螺旋降下試してみましたが。やはり谷にある空港と言うことで出来るだけ低速(?)160ノットで旋回しましたがそれでも山にぶつかり・・ました。

157 :大空の名無しさん:05/03/01 20:01:18
>>156
とりあえず、別の空港で練習してからでも良いんじゃないか?

158 :138:05/03/01 20:04:58
>>157
やはりアラスカあたりは地形も複雑だし天気も不安定だしで初心者にはまだダメですかね・・。
羽田で頑張ってみます

159 :大空の名無しさん:05/03/01 20:11:51
>>138
ここにアプローチチャートがあるから参考にしてみては?

ttp://www.airnav.com/airport/PAJN

160 :138:05/03/01 20:20:40
おお有難うございます。これってもしやrwy26は着陸に使用しないということですかね??

161 :大空の名無しさん:05/03/01 23:24:30
向かい風を80ノットぐらいにするといいよ。うそだけど。

162 :大空の名無しさん:05/03/01 23:32:20
滑走路上に停止して向かい風を150ノットにしてごらん

163 :大空の名無しさん:05/03/02 17:14:59
真打登場!!!
君達何を難しいことゴチャゴチャゆうてるの!?
なんーもむずかしないやん。
機はもちろん747のジャンボ。
RAJNに接近しだしたら、GPS解除。湖が視界に見えるだろう。
との辺までの高度は6500で自動設定で湖の方に針路を変えて、徐々に高度を2000
迄降下する。
そして2500ぐらいになった所で、針路360度で大旋回その時の速度は175ぐらい。
そして、滑走路の延長上に達した時、再びGPSに切り替える。
滑走路手前のピーコン付近で何と又もや訳の分からぬ旋回をしだすので、
又もやGPS解除。
そして、自動操縦も全て解除。
全て自力で着陸する。
一発で何の危なげなく着地する。
こんな着地は朝飯まえだ。

ttp://www.globetown.net/~got000/rajn.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn5.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn6.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/rajn7.jpg


164 :大空の名無しさん:05/03/02 17:31:53
>>163
乙。

165 :大空の名無しさん:05/03/02 18:44:00
>>163
RWY8ではなくてRWY26に螺旋降下してサークリング進入で
着陸して欲しいんですけど。

166 :大空の名無しさん:05/03/02 18:46:46
>>165
話わからないヤツだから。163は。


167 :大空の名無しさん:05/03/02 19:23:54
PAJNにはRWY8しかないけど?

168 :大空の名無しさん:05/03/02 19:34:47
>>165
オメエ逆方向から進入しろとゆぅんかぃ
??!!!!!
そんなもんできるわけねぇじゃねぇかぃ。アッポ!!アホ
セスナみたいなこんまい機やつたら別やけど747のホーイングで。
RWY8でも滑走路が短いからワシみたいなベテランやから着陸できたんや。
まぁーセスナやったら非常に簡単やけどな
明日にでも試みるわ。

169 :大空の名無しさん:05/03/02 19:44:23
っぐらいうてねえのかバカかお前バカかお前バカかお前

170 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/02 19:53:26
やってみた。とは言えめちゃくちゃな進入なので、>>159のを見て再チャレンジしてみようと思う。

フライトビデオ
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20050302195156141.zip

171 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/02 19:54:54
↑解凍したのをマイドキュメントのFlight Simulator Filesに入れて
 シュミを起動。フライトビデオを選択して見る。

172 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/02 19:57:37
どうやらRWY26の着陸は無理なようだ。

173 :大空の名無しさん:05/03/02 20:27:36
ゆきだるまの着陸(゚Д゚)ウマー

174 :大空の名無しさん:05/03/02 20:36:16
54 名前:ゆきだるま◆2eAi0OJQSA [] 投稿日:05/03/01 20:44:49
 もう辞める。CFSに戻るわ。んじゃ。
 
はよやめろや

175 :大空の名無しさん:05/03/02 20:58:30
たった2名の手によりボロボロにされるMSFS関連スレ。
脆すぎ

176 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/02 22:13:07
あげなおし。
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20050302221144157.zip
>>170と同じ。

177 :大空の名無しさん:05/03/03 00:07:36
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19710904a.htm

参考までに

178 :大空の名無しさん:05/03/03 05:23:13
ズブ素独自のチェックライド開発しようぜ。自己採点するやつ。

179 :大空の名無しさん:05/03/03 11:37:18
>>175
この人いつもチクゥと刺さるような言い方する人ゃ。
前もそうやったぁ。
恐らくA型で女性的なところがある人やろうと思う。
当たりやろう!?  えぇ!?

180 :大空の名無しさん:05/03/03 11:43:24
>>179
気にするな。お前の役目はそんな煽りに構うことじゃないだろ。
煽る奴は煽る。理屈こねる奴はこねる。飛ぶ奴は飛ぶ。飛ばない
奴は飛ばない。お前はどっちだ?

181 :大空の名無しさん:05/03/03 11:47:29
>>180
なんかこの人修行僧みたいな言い方する人やぁ。
色々な人が出没するんだなぁ
ここのスレ。
オレが一番まともかなぁ?!?



182 :大空の名無しさん:05/03/03 12:06:21
>>163
君ちよっと生意気やけど
いつも写真出すので分かりやすいね。


183 :大空の名無しさん:05/03/03 16:13:01
>>163
real天気でやってくださいよ。あそこはそんなに天気よくないですよ

184 :大空の名無しさん:05/03/03 16:51:14
>>183
人に飛べと言ってばかりで、自分が飛ばないと上手くならないぞ。

185 :大空の名無しさん:05/03/03 18:14:56
RWY26も難なくクリア!
もちろん747大型機のボーイング。
この747-200は私の好きな愛機。
君達!もぅ少し頭を使って着陸しなさい。
川から自動操縦で進入しなさい!


ttp://www.globetown.net/~got000/RAJNN1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/RAJNN2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/RAJNN3.jpg
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ttp://www.globetown.net/~got000/RAJNN8.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/RAJNN9.jpg


186 :大空の名無しさん:05/03/03 18:38:56
正直マニュアルで着陸したほうが楽チン…。

187 :大空の名無しさん:05/03/03 18:44:41
>>186
シッ 
ここはGPS関西弁野郎をおだてて気分良くさせて隔離しておくスレッドですよ。

188 :大空の名無しさん:05/03/03 18:52:16
( ´,_ゝ`)プッ742なのに744パネルですか

189 :大空の名無しさん:05/03/03 19:03:56
自動操縦使って何が難なくクリア〜〜〜〜だか。
どこ自慢するところ?

190 :大空の名無しさん:05/03/03 19:32:01
>>189
なぁ〜も自慢してへんやん。
みんなでけへんでけへんゆうとるからやっただけやん。
こんな着陸話題にすること自体しょうもない。
もっと難しいとこ一杯してきたもんね。



191 :大空の名無しさん:05/03/03 19:48:19
おぃ!
鬼教官!
オマエやったらどんな着陸するのか教えてくれや!
なぁー皆さん聞きたいやろう。

192 :大空の名無しさん:05/03/03 19:54:37
>>191
お前とゆきだるまがこの板から消えたら教えてくれるってさ

193 :大空の名無しさん:05/03/03 20:00:29
>>184
はい。おっしゃるとおりでございます。

PAJN着陸は出来るんですがGが+0.5とかなってて絶対客室で悲鳴が出てそうな着陸しかできんですたい。

194 :大空の名無しさん:05/03/03 20:07:30
スクリーンショットだとねえ、いくらでも偽造出来るからなあ。

195 :大空の名無しさん:05/03/03 20:13:14
>>185
どこ?自慢するところ


196 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/03 20:30:37
シュミは滑走路のスキッドとかは無いのかな。ああいう寒い所は滑ってが厄介なはず。

197 :大空の名無しさん:05/03/03 20:44:33
>>196
おめえ隔離病棟から出てきたらだめじゃないか。

198 :大空の名無しさん:05/03/03 23:00:31
学生が長期休暇の時期は現れんよ>鬼教官

199 :大空の名無しさん:05/03/04 03:23:04
>>185
約3000フィートで高度計規正値が29.92のままじゃないか。
そのくらいの高さまで降りてきたときや、そろそろ着陸だな
と思ったらBキー押したほうがいいよ。

200 :大空の名無しさん:05/03/04 06:01:17
>>199
今回滑走路からかなり離れていたが、自動操縦も全て解除して自力で着陸したので
高度補正はあんまり関係なし。
ローカライダなしのこんなカーブでの着陸は普通の人ではまずできないでしょう。
まぁーオレはこんなのばかり好きだから以前から何度も何度も練習しているから一発で着地だ。
普通はローカライダ誘導で自動操縦で着陸するので補正はきつちりしないと着陸できないからね。


201 :大空の名無しさん:05/03/04 06:05:51
ローカライダ再び参上!!

202 :大空の名無しさん:05/03/04 06:15:13
このごろは、まともに見えるレスでも釣りに見えてきた

203 :大空の名無しさん:05/03/04 06:47:24
>>200
おまえ自身きっちりしろよww

204 :大空の名無しさん:05/03/04 06:51:40
てか自慢しとるやんけww

205 :大空の名無しさん:05/03/04 07:01:17
>>200
> ローカライダなしのこんなカーブでの着陸は普通の人ではまずできないでしょう。

じゃあ俺も今日中に777でそこいって視察してくるとするか。

206 :大空の名無しさん:05/03/04 12:46:18
>>200
デフォの747で普通に着陸できますよ?
おまえだけじゃないし。自分が練習してきたから自分だけ出来るてのは大間違い。
>普通はローカライダ誘導で自動操縦で着陸するので補正はきつちりしないと着陸できないからね。

てえらそうに言ってるけど、GPS使って着陸してる程度じゃ「普通」じゃないと思いますけど?

207 :大空の名無しさん:05/03/04 12:48:29
なに神に対して喧嘩売ってんの?

208 :大空の名無しさん:05/03/04 13:26:43
>>206
まあまあ。
飛行機の操縦どころか母国語であるはずの日本語すら不自由な奴相手してもしょうがないだろ

209 :大空の名無しさん:05/03/04 14:24:09
とりあえず、>>163>>185のスクリーンショットを利用して
サークリングで降りるときに障害となったり目印となったり
する山などに名前をつけていきましょう。

>>163下から3番目の写真中央の山は「ゴンタ山」にしましょう。
他の地形はみんなで考えて。

210 :大空の名無しさん:05/03/04 17:24:03
世界の数々の難関な滑走路をいとも簡単に着陸した我が愛機747-200。


ttp://www.globetown.net/~got000/Hero.jpg
{アラスカのジュノー空港にて翼を休める愛機747-200の勇姿}

211 :大空の名無しさん:05/03/04 17:56:26

(だせえ・・・)



212 :大空の名無しさん:05/03/04 18:09:05
FSAAもかけられないぐらいヘボイPCでFSするなよ。

213 :大空の名無しさん:05/03/04 18:59:56
どうせならヤンキー仕様の747で世界を巡ってくれ。
「夜露死苦」 とか 「喧嘩上等」 「御意見無用」 って感じに。

214 :大空の名無しさん:05/03/04 19:19:40
>>210
いくらやっても着陸できずにクラッシュします。
難しいです。
凄いな。 >>210

215 :====================終了====================:05/03/04 19:49:15
 

216 :大空の名無しさん:05/03/04 20:05:55
>>210
自慢しとるやんけ





217 :大空の名無しさん:05/03/04 20:07:03
190 名前:大空の名無しさん[] 投稿日:05/03/03 19:32:01
 >>189
 なぁ〜も自慢してへんやん。
 みんなでけへんでけへんゆうとるからやっただけやん。
 こんな着陸話題にすること自体しょうもない。
 もっと難しいとこ一杯してきたもんね。
 
 
 


218 :大空の名無しさん:05/03/04 20:08:04
>>210
自慢しとるやんけ





219 :大空の名無しさん:05/03/04 20:49:12
話題を変えましょう

220 :大空の名無しさん:05/03/04 21:46:22
ここでフライト報告してる香具師へ。
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1109617787/l50
お前の居場所はこっちだ。ハウス!ハウス!

で、
A320とかA330、A340ってボーイング機みたいに「○○VORのラジアルXXXをインターセプトして…」という飛び方ってできないの?
PSS持ってるんだけど、マニュアル見てもそこら辺軽く流されてる感じだった。

と話題を変えてみる

221 :大空の名無しさん:05/03/05 00:34:00
>>210
滑走路で翼休めるなよ
じゃまくせぇな('A`)

222 :大空の名無しさん:05/03/05 00:43:55
小学生をいじめるなよw

223 :205:05/03/05 03:56:54
>>138
> ATCでアラスカのケチカン空港からジュノー空港まで737で飛んだんですが。
> 着陸時滑走路の5マイル手前ぐらいでも「6500feet保て馬鹿」と言われます。

>>205での予告どおりPAHNからPAJNまでデフォルト777で何度か飛んでみた。燃料は
左右40%ずつ、中央タンクはゼロなら、なんとか出発空港から離陸できる。

さて、6500フィートを維持したままATCの指示に従って旋回、滑走路視認を
報告したら、滑走路はすぐ近くである。アプローチの許可はよーいドンの合図、
スティックを思いっきり前に倒し、急降下を開始する。文字通りダイビングだ。

この時までに十分減速し、フラップもある程度まで下げ、着陸装置も下ろしておく
のがコツである。急降下中180ノットを超えそうになったらスポイラーを出すと
いうか、ずっと出しっぱなしにして揚力を捨てる一方で、ピッチを取り戻す。速度に
注意しながらフルフラップにする。やや高めの位置でレベルオフしたが、その
時のGが1.2〜1.3になったのはご愛嬌(?)。必死にセンターラインに合わせながら
滑走路をかなり無駄遣いしたが、滑走路上に着陸できた。その後、外側にすこし
はみ出してしまったのも正直に申告しておく。

224 :205:05/03/05 03:58:28
スポイラーも1000フィート以下になる前には戻してるし、自分としてはMSFSの
一般的なルールに従って飛んだ“つもり”だ。しかし、精密・非精密進入を問わず、
ファイナルアプローチコース等でのグライドパスの角度は許容範囲が定められ
ているのはもちろん知っているし、上記の飛び方をみなさんが読めば、つっこみ
どころ満載というか、猫に鰹節状態だろう。したがって>>138のATCの指示は
バグか?の質問には敢えて答えないし、上記の飛び方が正しいとは断言しない。

225 :205:05/03/05 05:48:18
上記計2レスに関しては、チラシの裏の日記ぐらいの価値しかなくて申し訳ない。

さて、いよいよ>>154>>165両氏が言及した、Rwy8へのアプローチのあとに滑走路
の右側を飛行、急旋回して、Rwy26に着陸するためのアドバイス。なお、一回だけ
成功した後での説明になるので、これが絶対というわけではないが、>>183の要求
通りreal weatherにして、到着空港は雨、雲(霧?)もかなり低く垂れ下がり、視界も
かなり悪い状況のなか大型の777で飛んだので、参考になると思うし、737で飛ぶ
>>138氏にとっては心強いレポートになると思う。

以下の長文を読むのだ面倒なら、「最初から低空・低速、そして山の近く」がポイント。

滑走路と平行に真っ直ぐ飛びつづけるダウンウィンドレグは諦めなければならない。
そしてベースレグ(それが存在し得るものなら)での降下開始では遅すぎる。
ローカライザから右方向に離脱したときから大胆に降下し、700〜850フィートの低空飛行
を維持したまま、河口の右岸にせり出した山の斜面のすぐ左を飛ぶ「等高線アプローチ」
をする。旋回する余裕が保たれる位置まで飛行、超低速での30°バンク左急旋回
を決行するが、旋回中失速対策を兼ねてピッチを下げてさらに降下する。

226 :205:05/03/05 05:53:03
それでも旋回を終え、Rwy26に正対したとき(自分が飛んだときは、やや左に見えた)VASI
は真っ白のままなので、赤と白にする余裕があったら着陸。難しそうだったらゴー
アラウンドする。

GA-ミストアプローチを2度行った後、残り燃料8%からのアプローチ
で成功したので結果論になるが、燃料は少なめに設定、最低1度はゴーアラウンド
したほうが丁度良いウェイトになると思う。現にこのアプローチを成功させるこつは、
山の斜面が右に迫って来ても怖がらずに、沿うように飛行、迫り来る失速速度や地面
をむしろ歓迎し、素早いスロットル、ピッチ操作で逐一対処していくこと。だから、機体
はなるべく軽めのほうが良い。そうすれば777のような大型機で超低速で旋回や
とっさの上昇を繰り返しても、失速警報をならさずに楽にアプローチできるはずだ。

滑走路をずっと遠方に確認できたときから、ファイナル速度まで減速していき、フラップ
も攻めの姿勢で30°まで急ぐのが吉。

227 :大空の名無しさん:05/03/05 06:07:12
>>209
ゴンタ山を背に正に着地寸前の我が愛機の勇姿。 (爆笑

ttp://www.globetown.net/~got000/Hero1.jpg


228 :大空の名無しさん:05/03/05 06:20:52
>>226
こいつ全くの嘘ぱちの空想のレポートだよ。
お前本当の事言いな。
クラッシュして墜落したと。
そして尊い命の乗客を全員死亡させたとね。  笑

229 :大空の名無しさん:05/03/05 06:59:01
>>228
そうだにゃ。
GPS野郎みたいに証拠写真見せないと信用できないや。
ツルンーと滑り出して川にボトンとジャボンといのが濃厚だにゃ。
そこまでならかろうじて滑走はしたのでいいとして、ひよっとしたら
そこまでいかずに滑走路で墜落かもね。
当たりだろう。
お前。

230 :205:05/03/05 07:17:32
長文連投で度々すまないが、上の説明では何のことか分からないと思うので、
最後に、参考のため実際に飛んだ飛行経路を解説する。

PAHNのRwy26から離陸し上昇・左旋回、ATCが出す指示に従って飛行する。
ATCから「滑走路26への視認進入を予定しています」との連絡が入ったら、すぐに
RWY8へのLDAアプローチ(RWY26への着陸)をリクエストする。そしてまた
指示通りの飛行を継続する。ちなみに俺は、長さに余裕がある滑走路を利用
して、高すぎるままスレッショルド通過、滑走路半分辺りで着陸した。

3400フィートまで降下とローカライザをインターセプトする方位への旋回を指示する
アプローチ許可が下りたら、4000フィート、3800フィートと段階的に降下して
障害となる山をなるべくギリギリで超えていく。目の前をふさぐ高い稜線が消えたら、
ローカライザの針が動き始めるのを待たずに、1000フィートを目指して降下する。

ローカライザをインターセプトした後、眼下の雲(霧?)が濃くて、空港の視認が困難
になるようなら、さらに900フィートまで降りてよい。空港の位置を示すVASIの赤い
灯火が前方に小さく見えたら、よーいドン、ローカライザ方位の62°に約40°を足した
針路100°へ旋回して、前方にみえる河口付近の山麓へ特攻する。前述の高度へ
思い切り良く降下し、減速・フラップ・ギアダウンも情け容赦なく行っていく。

231 :205:05/03/05 07:29:41
途中ミドルマーカーが設置された小島の右側(南側)をかすめるが、マーカー音は
ならない。フライト後にマップで確認したが、河口に浮かぶやや大きめの中州も右側を
飛ぶことになる。山のふもとが迫ってきても、怖気付く暇があったら減速する。限界まで
接近したら、針路を60°に戻して束の間のダウンウィンドレグとなる。川幅がせばまる
につれ、超低空飛行を維持するには、せり出してくる山の斜面を避けるために
曲線飛行が必要となる。だが、むやみに滑走路との距離を縮めてしまっては、最後の
ターンで命取りとなるので、衝突を回避のみの旋回によって等高線を描くように飛ぶこと。

さて、滑走路へのヘアピンカーブを開始するのは、左斜め後方にまだ滑走路が見える
ときか、もっとあとか?残念ながらハットスイッチで確認する前に急旋回を開始したので
分からない。それ以前に周囲を取り囲む斜面に旋回を余儀なくされ、おまけに超低空
なので旋回のタイミングには苦労しないだろう。この時点でもフラップ30で、軽量の
機体ならば、失速を恐れるあまり出力を過剰に上げてしまうよりは、ラダー忘れずにとり
続けることに注力する。ターン終了後、前方やや左にRWY26が見え、VASIが白く
光っても距離に余裕があれば成功である。

ちなみに俺がやった着陸では、長さに余裕のある滑走路を利用して、高すぎるまま
進入端を通過して、滑走路上空で高度を下げて、滑走路の半分ぐらいの所で着陸
した。

説明は以上。書いてる途中で、GPSの変な人がゴラムみたいに一人二役で何か
妄想してるのに気づいたが、俺の解説はここ(>>231)で終了と念のため書いておく。
疲れた。もう当分の間、教官役はやらん。

今後はSIMChartでアメリカ中心にIFRで飛ぶことにしてるので、おすすめのコース
があったら、教えてください>アラスカの人。アラスカ・カナダのチャートは持ってない
がw

232 :大空の名無しさん:05/03/05 07:55:19
>>230の2段落目

>ちなみに俺は、長さに余裕がある滑走路を利用
>して、高すぎるままスレッショルド通過、滑走路半分辺りで着陸した。

はコピペ誤爆ですので省略して読んでください。すまん。これで本当に説明おわり。

233 :大空の名無しさん:05/03/05 09:36:26
>>220
それは、PSSだから…だとおもう

同じくPSSの 747-400 777 共にFMS上で
VORコースを設定することが出来ない

A320シリーズとは異なるけど、SSWのA310は
ちゃんとVORコースをトラッキングすることが出来るよ

234 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/05 10:01:31
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20050305100101203.zip

235 :220:05/03/05 10:19:08
>>233
Ω ΩΩ<ry

A320PIC|   λ...

236 :220:05/03/05 10:20:26
>>235
途中で投稿しちまった。
つまり「それはPSSの仕様です」と。THX

237 :大空の名無しさん:05/03/05 15:25:15
>>234
恐いもの見たさでダウンロードして(一応ウイルスチェックもして)、見てみた。
速度もピッチも安定しているな。

238 :大空の名無しさん:05/03/05 15:33:56
>>229
そうですね。
そうしましたら写真を追加しますね。
ttp://www.globetown.net/~got000/Hero1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/Hero2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/Hero3.jpg

皆さんここはアラスカなので滑走路の表面は薄く凍っているので、
滑走路に差し掛かった直前でのスピードは正に墜落寸前の速度でないとスケーティングのように
ブレーキが効かず川まで一直線ですよ。
正に軽業師のような着陸をしなきゃいけない難攻不落の滑走路なんですね。ココは!

239 :大空の名無しさん:05/03/05 15:37:32
君じゃないてw

240 :大空の名無しさん:05/03/05 15:45:11
>>238
スポイラー+リバースを行ってないのはなぜ?

241 :大空の名無しさん:05/03/05 16:01:43
高速移動だから。

242 :大空の名無しさん:05/03/05 16:34:51
今度はブレマートン空港へ747/777で着陸してみようぜ。

243 :大空の名無しさん:05/03/05 17:16:24
>>238
右側通行乙!

244 :大空の名無しさん:05/03/05 17:42:43
>>243
左側通行甲!

245 :大空の名無しさん:05/03/05 18:18:11
おまえら頭いいな。左側通行にすれば、一本の滑走路に2機の飛行機が
同時に着陸できるじゃん。滑走路36と滑走路18。

246 :大空の名無しさん:05/03/05 18:38:41
RJCH(函館)に詳しい方!VOR DME ILS RWY 12で、HWE-VORから
279°でプロシージャターンのアウトバウンドに入る時、VOR周波数は
CRSセレクタに279と設定できるNav1に入力した方がいいでしょうか?
それともILSを初めからNav1に入れておくためにVORはNav2にいれて
コンパスを使って279°の針路に機首を向けた方が良いんでしょうか?

いくつかのインターセクションを経由するときも、どれとどれのVORを参照
して、それぞれNav1とNav2のどっちに入れるべきかとか悩んだりし
ません?最悪の場合はGPSモードでNAV保持してしまう・・・・・・

247 :大空の名無しさん:05/03/05 18:50:57
>>237
キーボードなんでふらふらしてたらこわいにゃ

248 :大空の名無しさん:05/03/05 21:01:48
 

249 :大空の名無しさん:05/03/05 23:02:03
>246
NAV1-1にVOR NAV1-2にILS
旋回してるときに入れ替えボタン、でいいんでないの?
コンパスだと横風が強いとズレるでしょ

250 :大空の名無しさん:05/03/05 23:53:49
>>249
そうですか、いままでNAV2にVOR入れて、旋回したあと無理やり修正しちゃって
ました・・・。ミストアプローチのときは、NAV1をVORに戻して、Courseセレクタに
180入力するだけですね。レス有難うございます。

251 :大空の名無しさん:05/03/06 00:06:15
>>242
ブレマートン空港のIDを言ってみなさい。

          GPS野郎より〜

252 :大空の名無しさん:05/03/06 00:08:29
寒い自演野郎は帰った帰った

253 :大空の名無しさん:05/03/06 00:16:14
>>231
>>159でチャートもあることだし、IMC状態にしてNDB-1 RWY 08を決めてみたら?
状況的には、小型機の方があっているかもしれんが。

254 :大空の名無しさん:05/03/06 01:05:54
GPSのフライトビデオ希望
写真なら幾らでも偽造できる

255 :大空の名無しさん:05/03/06 01:07:04
粘着乙

256 :大空の名無しさん:05/03/06 01:27:37
関西弁を使う変なGPS野郎はそのネーミングを結構気に入ってるみたいね。

257 :大空の名無しさん:05/03/06 06:06:33
又難しい着陸の所があったらどしどしリクエストしなさい。
教官が試みますからね。
                  
         GPS野郎〜

258 :大空の名無しさん:05/03/06 06:13:32
ぜんぜんGPS野郎は参考になんないのにゃ

259 :231:05/03/06 07:28:52
>>253
「IMC」って何だよw 俺は操縦に関してはそんなに上級者でないし、そういう略称
を相手が知っていると決め付けて使うのはどうかと。自分はそんな略語知らなくても
不自由してないしな。でもなぜか俺の手元の参考図書の巻末に略語辞典がついてるんだな。
なんだ、IMCって計器気象条件のことじゃんか。そう書けばいいじゃんw

>>253さんは誤解してるようなので、念を押しとくが、>>231のフライトは777でまさにその
「計器気象条件下」でやった。したがって、>>225で断ったように一回だけしか成功して
ないし、フライト報告にある通り2度GAして着陸したことは事実であって>>228に「嘘ぱち」と
言われる筋合いはないけど、それ以前に2回ほどクラッシュしてるw

NDBアプローチのやり方は知らん。小型機も興味ない。RWY08はローカライザで
降りてみたな。ここはもう飽きたし、これからはチャートがあるアメリカ本体中心に
飛ぶので、お先にアラスカを去らせていただきますw

260 :大空の名無しさん:05/03/06 10:09:16
ブレマートンってどんなところなんだろ。きっといいところなんだろうな。

261 :大空の名無しさん:05/03/06 10:52:42
>>259
SIMCahrtやIFRって言葉が並んでいたんで、IMCぐらいは知っているかなと
思っただけ。手数かけたが、勉強になったんだから許してくれよw

で、俺は誤解も何もしてないさ。相当飛んでいるようだし、
飛びネタが欲しいとのことだったから、謙虚に計器進入ネタを提供したまでよ。
一般的には、ILSやローカライザーに比べれば、NDBアプローチは遙かに難しいからね。

262 :大空の名無しさん:05/03/06 12:44:52
IMC VMCなんて一週間FSやってりゃ知ってるべき常識語だな。
常識のない人間に当てはめようとは思わないが。

263 :大空の名無しさん:05/03/06 13:27:43
>>262
お前の常識=世界の常識だとでも思ってるのか?
おめでたいなw
たかがシムで「一週間やったらこのレベルに達してないと池沼」ってか?

264 :大空の名無しさん:05/03/06 13:46:15
>>263
ごめんなさい、そこまでムキになられるとは思わなかったので。

265 :259:05/03/06 13:53:15
>>262
FS始めて1週間経って、「IMC」見たらすぐにinstrument meteorological conditionsの
略だと勘付かなけりゃ常識のない人間になっちまうのか。略語の認識ははさすがに・・・。
英文記事だってInternational Atomic Energy Agencyと始めて以下IAEAとなるのにな。

>>263
いや、俺がアラスカでの飛行に食傷気味になってたせいで、>>253さんの親切な提案
に対してむしゃくしゃしたレスしちゃったのが原因だから、俺にも責任があるよ。いまは反省して
ラーニングセンターでNDBを復習している。

ついでにNDBでアラスカ逝ってくる。愛機の777だとADFのダイヤル回せないから困ったな。
プロペラ機は、プロペラピッチや混合気の調整がし辛いジョイスティック買ってしまったのがトラウマ
となってて操縦したくない・・・。自動混合気コントロール?いやぁ・・・

266 :大空の名無しさん:05/03/06 13:56:14
>>260
初めに飛行の練習したとこやないか。
イチロウのいるシアトルだ。

267 :大空の名無しさん:05/03/06 14:08:13
>>259
>>それ以前に2回ほどクラッシュしてるw

君なこれどういうことやの?
一回クラッシュしたらお前の命ないのやで。
いくらシュミでももうちよっと真剣になりなさい。
お前だけの命やったらそれでもいいけど、600人近い乗客が乗っているのやでえ。
オレはいつも実際のパイロットの気でフライトしている!

268 :大空の名無しさん:05/03/06 14:39:56
>>267
> オレはいつも実際のパイロットの気でフライトしている!

747のボーイングで徳島に着陸だったっけ?たしかに心意気が違うな。
おれもGPS野郎みたいに真剣に飛んでみたいぜw

269 :大空の名無しさん:05/03/06 15:01:55
たかがゲームなのに何で遊び方まで他人に指図されなきゃならんのだ

270 :大空の名無しさん:05/03/06 15:04:42
>>269
シミュレータの使い方判ってない人ですから・・・

271 :大空の名無しさん:05/03/06 15:05:01
(´-`).。oO(MSFSスレとの違いがわからなくなってきたよ・・・)

272 :大空の名無しさん:05/03/06 15:12:41
民度の低い土壌で法律は成り立ちませんよ。

273 :大空の名無しさん:05/03/06 15:13:07
すみません、質問です。
バレルロールを行う際の各舵操作方法を教えていただけませんでしょうか

現在、開始時にラダーで機首を振り、操縦桿を引き気味にロールさせて
います。機外視点で見てみるとどうも正しくないような気がします。

よろしくお願いします。

274 :大空の名無しさん:05/03/06 16:21:01
IMCなんて常識じゃないか

275 :大空の名無しさん:05/03/06 16:22:51
別に俺様略語でも無いし
てめーの無知さ加減晒してんじゃねーよ

276 :大空の名無しさん:05/03/06 16:28:52
>>274
インモールドコーティング

277 :大空の名無しさん:05/03/06 16:30:28
>>275
さすが、博識な方は仰る事が違う

278 :大空の名無しさん:05/03/06 16:32:50
ほんとだな。
みんなADFやらVORやらILSやらいろんな略語使ってんのに理解できねーや

279 :大空の名無しさん:05/03/06 16:35:52
これから一切略語は禁止です。

280 :大空の名無しさん:05/03/06 16:36:14
IMC
・Independent Media Center
・Internet Mail Consortium
・information multimedia communication
・Institute of Management Consultancy
・Istituto Mediterraneo di Certificazione
・International Mathematics Competition
・Institute of Management Consultants    etc

281 :大空の名無しさん:05/03/06 16:37:17
おまいらスレタイ嫁

282 :大空の名無しさん:05/03/06 16:37:28
超短波全方向式無線標識

283 :大空の名無しさん:05/03/06 16:39:10
>>280
常識無いですな
簡単な例
MS→ゲイツ。常識ですな。
しかしガンヲタにしてみれば、言わなくても分かるな


284 :大空の名無しさん:05/03/06 16:42:20
ここは初心者向けのスレです。
熟練の皆様が常識と考えられている略語を知らない人も当然集まります。
略語を知らない人がいても罵るのではなく教えてあげてください。
闇雲に教えるのではなく適切なサイトに誘導するほうが良いかもしれません。

初心者を小馬鹿にして優越感に浸りたいのであればそれぞれ定住スレに
戻られたほうが良いのではないのでしょうか。

285 :大空の名無しさん:05/03/06 16:45:15
じょうしき じやう― 0 【常識】
〔common sense〕
(1)ある社会で、人々の間に広く承認され、当然もっているはずの知識や判断力。
「―では考えられない奇行」「―に欠ける」
(2)「共通感覚」に同じ。    三省堂提供「大辞林 第二版」より


286 :大空の名無しさん:05/03/06 16:46:17
それにさ、自分でNDBとか略語使ってる癖して
IMCにまでうだうだ言ってんじゃネーよ

287 :大空の名無しさん:05/03/06 16:47:21
脳内略語は許せんけどな

288 :大空の名無しさん:05/03/06 16:48:16
あれ?本スレってここ?

289 :GPS野郎:05/03/06 17:23:18
MQPって知つてる者。

290 :大空の名無しさん:05/03/06 17:24:51
>>289
Most Qualified Pilotか?

291 :大空の名無しさん:05/03/06 17:25:05
>>289
会社の名前

292 :大空の名無しさん:05/03/06 17:25:13
春だなぁ(AA略
春休みくらい勉強しろよ。

293 :大空の名無しさん:05/03/06 17:25:54
>>289
バイク用品メーカー

294 :大空の名無しさん:05/03/06 17:41:24
おまいら盛り上がってるな。

295 :大空の名無しさん:05/03/06 17:45:36
今日は暇だからw

296 :大空の名無しさん:05/03/07 01:45:17
>>267のGPS野郎!!
実際のパイロットはGPSなんか使った危ない着陸なんかしませんが?
600人近い人が乗ってるのにGPSで着陸されたらたまりません。
それでも、実際のパイロット気分ですか??笑えますね。
てっきり、シムと割り切ってるからGPSで楽しんでいるのかと思ってたら、
リアルさ求めてたわけね。。。リアルさ求めてんのにGPSで飛んで、飛べたつもりかよw。

あと「シュミ」じゃなくて「シミュ」だからね。



。。。あ、もしかして「趣味」ってことですか??

297 :大空の名無しさん:05/03/07 03:51:56
おい鬼教官!いつまで隠れてる気なんや!
オマエがここを作ったんやろぅ?
最後までちゃんと面倒見ぃやぁ!
それとも何か?化けの皮が剥がれるのが怖いんチャウかぁ?
オマエ、そんなにコソコソ逃げてばっかりやと、オレも怒るでしまいにや!
速いとこ出てきてアプローチーの講釈を聞かせてくれやぁ!

298 :大空の名無しさん:05/03/07 04:29:53
売家と唐様で書く三代目

(・ー・)オワッタナ・・・

299 :GPS野郎:05/03/07 04:41:11
>>296
ほんなら何のためにGPS付いているの?
全機に搭載されているGPSがね。
アメリカではGPSは通常で行われているの知らんの?
君勉強不足やで。


300 :大空の名無しさん:05/03/07 05:21:18
>>299
FSのGPSはフライト・マネジメント・システム(FMS)の
簡易版だよ。FMSだと操作を覚えるのが難しいから、万人受けして、
一度操作覚えたらどの機体も扱えるように全機共通のGPSを採用
してるんだよ。そうしないと新しいお客さんがたくさん食いつかないからね。
機首ごとにリアルなFMSを作るのはアドオンメーカーさんに任せて
いるんだよ。

GPSモードで自動操縦にすると、勝手にGPSに登録されたチェック
ポイントを通過してくれてるでしょ?これはFMSのコンピュータの機能
を少し真似ているからなんだよ。

301 :大空の名無しさん:05/03/07 08:59:20
機長が乗客の命を預かって云々・・・自ら機体のチェックを・・・などと言いますが
自分が乗るんだから、そりゃ慎重にするよね。

302 :大空の名無しさん:05/03/07 10:42:58
GPS野郎はとんでもなくバカだな。

もう鬼教官はここには来ないよ。GPS野郎のバカ話にはつきあっていられないだろ。

303 :大空の名無しさん:05/03/07 11:33:16
人望のある教官に対してひがんでるんじゃないのかな。
もしくは「ワシの知識と腕で鬼教官の鼻なんぞへし折ったる!」とか。

304 :大空の名無しさん:05/03/07 11:45:31
>>303
あいつは故意に難しい専門語を使っている間抜けだ。
あんなレポートまともに受けるな。


305 :大空の名無しさん:05/03/07 11:56:32
やぁ関西弁を使う変なGPS野郎君

306 :大空の名無しさん:05/03/07 12:14:17
関西弁を使う変なGPS野郎君は鬼教官のアドバイスもその他の人の
アドバイスを見ても聞いてもどうせ理解出来ないんだからここにいる必要ないじゃん。

なんでここを見てるの? 伯母かなGPS野郎君。

307 :大空の名無しさん:05/03/07 12:20:06
それよりも何でVORとかNDBをアプローチで利用しないのか気になる・・・

俺なんかVOR航法覚えた後、ラーニングセンターのGPSの使用法最後まで
通してよんだが、いまだにアプローチでの使い方分かんないし、直行先空港
の滑走路長とかILS情報の調べ方知らないので、伝統的な航法から
抜け出せないorz.

308 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/07 13:05:29
ジーピーエスのILSって精密進入じゃなくない?それにグライドパスなくない?

309 :大空の名無しさん:05/03/07 13:09:01
ATCや他のトラフィックがなくて、VFRとしてなら関西GPS野郎の飛び方でも
問題ないとは思うけどな。

ただ楽しい遊び方だとは個人的には思わない。

310 :大空の名無しさん:05/03/07 13:11:49
GPSのILSというのがよくわからない。
GPSとILSは別物だが。

MSFSのは特別な仕掛けがあるの?


ゆきだるまは意外と勉強しているんだな。たいしたもんだ。

311 :大空の名無しさん:05/03/07 13:29:29
GPS野郎は学校とかでやるオリエンテーリングが嫌いなだけでしょ。

GPS付きランドセル背負って小学校卒業した奴にオリエンテーリング
の楽しさを教えるほど難しいかもな。一度GPSの味を占めた奴に伝統的
な航法の面白さを教えるのは。

312 :大空の名無しさん:05/03/07 13:49:29
MSFSが着陸まで面倒みるようだけど、
GPSってINSの進化系でしょ? (INSは安定定常風下でよっぱらう
ナビゲートシステム と 計器着陸システム とは別物なんじゃないかね

ところで、複数の手段を習得しておいて機器がアウトした時とかに備えるってのはダメなん?
# 漏れは戦闘ものシム主体なので、機器がアウトする率高いんだけどね

313 :大空の名無しさん:05/03/07 13:58:39
>>312
INSはGPSとは違って自律性を持つシステムですよ。

314 :312:05/03/07 14:16:47
>>313
指摘THX
こまかい原理はおいといて、漏れの主題は

> ナビゲートシステム と 計器着陸システム とは別物なんじゃないかね
= ナビゲートシステムで着陸したらイカンでしょ つーことで

315 :大空の名無しさん:05/03/07 15:24:10
>>314
ナビゲートシステム と 計器着陸システム とは別物= ナビゲートシステムで着陸したらイカンでしょ

残念ながら↑の方程式は正しくない。たしかにILSとは別物でも右辺の式は導き出せない。

316 :大空の名無しさん:05/03/07 15:28:37
>>308〜314
一体何わけの分からんことゴチヤゴチャ言ってるの?
GPSのあの機械は現実の機に搭載されているものと殆ど変わらないもの。


317 :大空の名無しさん:05/03/07 15:35:34
どの機種にどんなGPSが付いているって?
根拠となる物を示して書き込め。

318 :大空の名無しさん:05/03/07 16:08:12
>>317
FSの解説に書いてあるだろう。
「パネル搭載型と携帯型の二つのGPS装置があります。どちらのGPS装置もほぼ同等の
機能を備え、カーミン社のGPS500の受信機の原型として作られています。」


319 :大空の名無しさん:05/03/07 16:09:20
GPS野郎みたいに、ゲームと現実の区別ができていない香具師が
「FSで完璧に操縦できたから、実機でもできる」
と思い込み、コクピットに乗り込んでいくんだろうなぁ

320 :大空の名無しさん:05/03/07 16:10:58
喧嘩するなよ
いままでは他が荒れててもここだけはマトモだったけど
殺伐としてきたな

321 :大空の名無しさん:05/03/07 16:18:35
スレ3になってからぜんぜんまともじゃなくなったよ。

GPS野郎いなかった時はまじめな話が出来てよかったなあ・・・・・・(遠い目)


まじめなスレを別に作った方がよい気がする。
FSで実際の航空機の運用に出来るだけ近づけるためのスレとか。



322 :大空の名無しさん:05/03/07 16:21:22
>>319
それはないいわぁ。兄ちゃん!
実機に乗り込むためには、一応実際の機と同じコクピットがあるシューミレーションのある
学校に行って教官に教えてもらわないとね。
インターネットで生徒募集のホームページよく見かけるで。
まぁ我々のような者を対象にしてる学校だろう。
シミュいやぁシュミがこうじて実際にフライトしたい人のためにな。


323 :大空の名無しさん:05/03/07 16:23:15
>>321
>FSで実際の航空機の運用に出来るだけ近づけるためのスレとか。

これはもとよりこのスレの主たる趣旨とは違うから、新しく作っても問題ないんじゃないの?

324 :大空の名無しさん:05/03/07 16:31:38
こんなのもあるよ。

【明るい】パーフェクトな着陸がしたい【降下計画】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1105388843/

325 :大空の名無しさん:05/03/07 17:50:46
ここって、FS専用だっけ?
実機の操縦技術相談でもOKなんだよね
最近FSの話題に終始しすぎてるようナ気がする

326 :大空の名無しさん:05/03/07 17:52:51
>>321
年寄りみたいなこと言うなよ。
現実を確りと睨め! 笑


327 :大空の名無しさん:05/03/07 17:59:43
>>325
FS板なんだから実機の相談してもしょうがないだろ。

ここにはGPS野郎しかいないぞ。

328 :大空の名無しさん:05/03/07 19:30:14
おい、ちんぼGPS野郎
>>237に答えたれや
ちなみに使ってる機体はYF-23な。ほな頼むわ

329 :大空の名無しさん:05/03/07 20:48:16
>>321
> まじめなスレを別に作った方がよい気がする。
> FSで実際の航空機の運用に出来るだけ近づけるためのスレとか。

↓こんなスレタイどう?

【Flying closer】玄人たちの操縦夜話【to the real world】

330 :大空の名無しさん:05/03/07 21:05:44
新スレ立ててもGPS野郎に入り込まれるだろうな…空気読めないし。

追い出さない限り根本的な解決にはならんと思われ

331 :大空の名無しさん:05/03/07 21:13:08
やつは荒らし認定で一切スルーしようよ。
良スレだったこのスレはもう見る影もない・・・
鬼教官ももう来ないよこんなんじゃ

332 :大空の名無しさん:05/03/07 21:21:08
荒れているせいで完全にスルーされた最近のまともな質問
>>273
鬼教官もこないし質問しようとする人も来ないししようとも思えない

333 :大空の名無しさん:05/03/07 21:43:10
バレルロールって、ラーニングセンターに載ってるエルロンロールのことかな?
リアジェットで試してみるか?

334 :296:05/03/07 21:51:40
>>299>>316>>318

>ほんなら何のためにGPS付いているの?

実際の旅客機や小型機とまったく同じシステムで、まったく同じ手順を踏まないと飛行、いやエンジン始動も出来ないシミュレータにしたら売れないから。
だから「いまからFS始めよう」と思ったひとにも簡単に操縦できるように、いかにも本当についてそうな雰囲気の、操作が簡単な(実際の手順やシステムに比べて)自動操縦装置がついてるんだよ。
L-NAVモードもV-NAVモードもFLCHモードもついていないFSデフォルトの自動操縦装置でオマイが愛機といってる747-200や、その他の777、A300などなど現実の旅客機が飛行してると思ってるの?

>全機に搭載されているGPSがね。

FSでの話でしょ??
本物の747や777にあのガーミンのGPSがついてるとでも思ってるの?
ましてや、ボーイングとエアバスで同じGPSを採用してるとでも??

>GPSのあの機械は現実の機に搭載されているものと殆ど変わらないもの。

現実の航空機に使われてはいるけれど旅客機にはついてないと思われる。
ttp://www.japcon.co.jp/garmin/
↑はガーミンのGPSを取り扱ってる会社のページ。下のほうにFS2004と同じGPS機器の写真が出てる。同じものではないが「GNS530」というGPS500の上位機種の紹介がなされているので見てみたが、確かにこの製品をモデルにしていて、FSと同じように使えるみたい。

だが、

過去に取り付けた事例集

セスナ172R
ビーチクラフトA36
ビーチクラフトA36(上記のA36と同一でEHSIを装備時です)

だそうです。個人小型機ではよく使われているみたいですね。



335 :296:05/03/07 21:53:02
では実際の旅客機や日本の空港で運営されているのか?
2004年2月 http://www.c-crews.co.jp/gnext_express/news/back/0402/040223_14.html
2005年1月 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050118-00000164-kyodo-soci
だってさ。
要は、まだ日本じゃ3つの空港でしか導入されてない。

GPS誘導を使った着陸進入はやってることにはやってる。
けれども、それがFSについているGPS500を使ってるかどうかはわからない。
多分つかってない。
確実にいえるのはFSと実際の自動操縦装置はまったく異なっていて、
FSで着陸できたから、実際のパイロットと同じ手順で同じように着陸できる。
だからオレはFSでリアルなことをやっているというのは
 
  大 間 違 い ! !

おまえがやってるのは、

リアルでも何でもない、マイクロソフトが考えてくれた
素人向けの「リアルっぽい」FS式自動操縦です。

そこのところ肝に銘じてからレスするように。

   わ か っ た か  !!



336 :大空の名無しさん:05/03/07 21:53:22
あさがおの蔓の軌道じゃないかい>バレルロール

エルロンロールよりも機動中の高低差もあるし進行軸と軌跡がオフセットしてるし…

337 :大空の名無しさん:05/03/07 21:59:32
>>334-335
長文乙(煽りじゃなしに)

でもあのタコは読まないと思われ。

338 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/07 22:32:54
今から東京千歳を完全手動で飛んできます。

339 :大空の名無しさん:05/03/07 22:43:49
いってらっしゃい。

だが微妙にスレ違い。
せっかく立ててもらったんだから
こっちを活用してあげてよ。

チラシの裏
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1109617787/l50


340 :大空の名無しさん:05/03/07 22:54:33
>本物の747や777にあのガーミンのGPSがついてるとでも
知らんかった、現在の位置を確認する方法はないの?
GPSが無かったらかなり難しそうだけど。

341 :大空の名無しさん:05/03/07 22:56:47
ちと長いが知っているところを少し…。

GPSにも色々あって、VFRだけで許可されているGPSもあるし、IFRに利用できるGPSもある。
で、装置としてはナビゲーションとアプローチに利用できるけど、
通常はRAIM(Receiver Autonomous Integrity Monitoring)が有効な場合に
機能していることになっていて、これがエラーだと航法には利用できない。(米国の場合)

つまり、法的にはいくら認定されたGPSを積んでいても、代替えの航法装置(VOR等)が
利用できる状態にあることが要求される。そう言う意味では、
フライトシミュレータなのだからGPS以外も使える方がそれらしいよな。(人それぞれだが)

あと、「GPS Rwy 25」のようなGPSアプローチに関しては、
これは今のところGPSの高度に関する誤差が大きくて非精密進入という扱いになっている。
つまりグライドスロープのようにバーティカルガイダンス(鉛直の情報)が提供されない。

これを改良すべく、米国ではWAAS(Wide Area Augmentation System)が提供されつつあるか、
されたと思う。WAASは、いわば空用のDGPS(カーナビのDifferential GPS)みたいなもので、
精密進入に使える精度がある。

これが有効になれば、小さな空港でもILSのような高価な施設がなくても、
精密進入を設定できるんだよね。そういえば、日本ではついこの間打ち上げられた
衛星MTSATがWAASと同様の機能を提供してくれるらしい。

342 :大空の名無しさん:05/03/07 23:12:24
>>340
慣性航法装置は?

343 :231:05/03/07 23:16:13
>>338
俺も最近は短いコースを手動で飛んでるよ。千歳は飛んだことないが
東京-函館とか。手動で視認進入する自信がつけば、デフォのGPS
VS アドオンFMCの争いなんてどうでも良くなってくるな。二つとも俺みたいな
素人から見れば似たようなもんだしw

>>223以降のフライトレポートは分かりづらい長文駄レスにしか見えない
かもしれんが、これでも素人なりに何度もアラスカ飛んでから書いてるのに
誰からも「乙」と言われないから、このスレに貢献する気がなくなっちまうよ。
俺のレスが役に立たないんなら、他のやつが飛んでくれ!俺も以前は
実機777についての洋書とかから引用してたし、GPSを過小評価してる
みんなをあっと驚かせることも引用したいんだが、やっぱりここはFS板なんで
自分のフライト経験中心に書くようにするよ。

俺がゆきだるま氏同様デフォルト派なのは、Nav1、Nav2、ADF受信機などの限られた
リソースを使ってナビゲーションの腕を上げる楽しみもあるが、そもそも自分のラップトップ
で高級アドオン飛ばす余裕がないため。だからおまいら、GPS野郎が気に食わない
からって、デフォルト機を完全否定してると受け取られかねないレスばっかりしてると
本当に誰もいなくなるぞ。デフォGPSを攻撃すると他の人に迷惑かかるから、むしろGPS
野郎の他人の飛び方に対して「ややこしい飛び方」と揶揄するようなレスに対して怒れよ。

344 :大空の名無しさん:05/03/07 23:35:26
>>デフォのGPS VS アドオンFMCの争いなんてどうでも

どこにそんな争いが?



345 :大空の名無しさん:05/03/07 23:37:24
マイクロソフトフライトシミュレーターしか知らないので、
マイクロソフトフライトシミュレーターの中でできることしか知らないし、
マイクロソフトフライトシミュレーターから与えられたことしかできない。

346 :大空の名無しさん:05/03/07 23:37:34
>>343
>>338
>俺も最近は短いコースを手動で飛んでるよ。千歳は飛んだことないが
>東京-函館とか。手動で視認進入する自信がつけば、デフォのGPS
>VS アドオンFMCの争いなんてどうでも良くなってくるな。二つとも俺みたいな
>素人から見れば似たようなもんだしw

世の中にはVOR航法も手動操縦もアドオンFMSもINSも使いこなせるやつもいるけどな
つーかFMSvsGPSなんてそんな戦いないし。

>>>223以降のフライトレポートは分かりづらい長文駄レスにしか見えない
>かもしれんが、これでも素人なりに何度もアラスカ飛んでから書いてるのに
>誰からも「乙」と言われないから、このスレに貢献する気がなくなっちまうよ。

あんたのフライトレポなんか誰も必要としてないから。
第一スレ違い。書きたかったらチラシの裏スレ行け。

>そもそも自分のラップトップで高級アドオン飛ばす余裕がないため。
貧乏人プッ

>デフォルト機を完全否定してると受け取られかねないレスばっかりしてると本当に誰もいなくなるぞ。
デフォGPSなんてロクに使えないものを使えないと言ってどこが悪いんだよ
あんなもんたーだ何も考えないで飛びたい白痴が使うもんだろ

347 :大空の名無しさん:05/03/07 23:38:11
>>342
累積誤差が大きいんで、電波標識と併用になるかと。

348 :296:05/03/08 00:13:18
>>340
VOR航法や、その他の航法使えばGPS無しでも現在地を把握しながら飛行できる。もちろんVORの周波数や空港の情報、などが詳しく書かれた地図はパイロットにとって必需品。まあ地図見ながら飛ぶってことだ。ただしオマイが言うように慣れるまでかなり難しいし時間がかかる。
だからFSには素人でもとっつきやすいようにGPSがついてるわけ。その専用の地図だってみんなが持ってるわけじゃないからな。
ちなみに747や777もGPSは搭載してるよ。ただFSのようには動かない。もちろんFSのGPS(ガーミン社)とは違う機種だと思うけど。

ただし現在のハイテク機(747-400や777など)にはFMC(フライト・マネージメント・コンピュータ)というのがある。
FSについてるGPSの機能をもっともっと複雑にしたもの。
複雑で簡単には使えないけれど、正しく使用すれば、非常に精密で細かなコントロールが出来る。思いのまま飛ばすことが出来る。
「思いののまま」というのは、ただ空港から空港へとんでいけるということではなくて、エンジン始動からシャットダウンまでの各段階で必要な作業をコンピュータに任せることが出来るということ。

たとえば離陸する際のスロットルはただやみくもに全開にすればよいわけではナイ。全開でも離陸できるといえばできるけど、それではいろいろムダなことが起こってしまう。
飛行機は、乗っている客の数や荷物の重さ、燃料の重さ、気温、風向きなどによって離陸できるスピードが変わってくる。出来るだけ効率よく(燃料消費を少なくするなどして)最適なスピードで、最適な角度で、離陸することが求められている。
もちろん飛び立ったあとの速度制限(日本なら10000ft以下は250ktとか)や、法律で定められた出発経路のための高度制限までも考えて適正なスロットルで加速し、離陸しなければならない。
そのためにはなんとなくでスロットルを全開にしていたらまったくムダなばかりか、ご近所からはうるさい!!という苦情まで来てしまうわけ。ではその適正なスロットルはどうやってコントロールしているか??

349 :296:05/03/08 00:14:40
もちろん、パイロット自身が正確に出来れば問題ない。
けれどもパイロットはスロットル操作以外にもすることがあるし、ましてや毎回変わってくる適正なスロットルの開き具合をいちいちピタッとはあわせられない。
そこでFMCの登場です。
あらかじめ、FMCに気温や乗客、荷物の重さ、燃料をいくら積んだか、フラップは何度で離陸するかを入力さえしてやれば、自動的に適正なスロットル量を計算してくれて、
滑走路まで行ったらTO/GOスイッチを押すだけで計算されたところまでスロットルを開いてくれる。パイロットは操縦桿を引くだけ。

これは離陸の場合だったけれども、1フライトの間に起こる、離陸、上昇、巡航、場合によってはATCからのリクエストによる高度変更、着陸のための降下、空港へのアプローチなどすべての場合における、
スロットル(速度制御)や高度制御、横風による経路のズレまでFMCは対処してくれる。GPSには横風のズレは直せないだろ??

350 :296:05/03/08 00:15:24
>現在の位置を確認する方法はないの?
FMCには世界中の空港やVOR、インターセクション、航空路などの情報があらかじめインストールされている。だからGPSで経路を作成するように、
離陸する前に経路を入力しておく。そうすれば姿勢制御計器(1番左の画面)の隣にGPSみたいに線でルートを示してくれる。もちろん自動操縦装置で、この線をたどるモード(L-NAVモード)にしておけば、
いつもオマイがGPSでやってるように自動的にルートをたどってくれる。
これが現実の旅客機の自動操縦装置。どう?FSとは全然違うだろ?
でもこの自動操縦装置をFSで使えるようになってるアドオンの機体もある。
「PMDG737NG」や「Level-D 767」など。
PMDG http://www.precisionmanuals.com/html/737/737gallery.htm
Level-D 767 http://www.leveldsim.com/sevensix_ss_panel.asp
ほぼ、完全に実機をシミュレートしてる。もちろんFMCも使える。
どっちにも電卓みたいなのが写ってるだろ?これがFMC。これを使って飛んだら楽しいぞ。GPSどころじゃないw

オマイがやってるようにGPSで離陸から着陸までの制御もそのうち現実になるだろう。けれど今はまだ、あいまいで正確さに欠けるGPSはそれこそ、600人もの人の命がかかった飛行機の誘導には使えないってこった。

351 :大空の名無しさん:05/03/08 00:16:36
>>346
なんだかなー。ド近眼の不健康デブが仮想空間で得意がってどうすんだよw
その歪んだ性格じゃ性格的にも適性ゼロだな。

352 :大空の名無しさん:05/03/08 00:16:49
>>342,343
INSだけだと累積誤差は1万kmで数キロメートルのようだ。
乱暴な例えだがニューヨークから東京まで飛んで、滑走路の端から端までの誤差ぐらい。
目的地に行くためだけなら実用上はこれでもなんら問題はないけれど、
航空路における航空機同士の前後左右の間隔を考えると十分でない。
そこで無線標識や、ATCレーダー誘導などを用い、より正確に航空路を飛べるようにすると。
概ねの現在位置を知るだけなら、INSでも極端に外れた場所にはならない。

IRSを搭載したFMSになれば、GPSも無線標識も用いて航法装置誤差補正したデータを用い、
より精度の高い現在地を知ることができる。

353 :231:05/03/08 00:30:31
>>341
> これは今のところGPSの高度に関する誤差が大きくて非精密進入という扱いになっている。
> つまりグライドスロープのようにバーティカルガイダンス(鉛直の情報)が提供されない。

文句ばっかりぐだぐだ言っても、スレの役に立てないので君の言ったことを訂正してみる。
GPSでの着陸進入が非精密進入というカテゴリーなのについては異論はない。ただGPS
本体にvertical guidanceが無いからって、ILSの代替としてDifferential GPSにまで飛躍して
しまうのはどうか?CAT II, IIIやMLSの代わりとしてなら分かるが。ここからは下記の本から
得た知識だが、「非精密」と呼ばれてても、GPSでの着陸進入では200 feet AGLまで自動
操縦が許される。小さな貧乏空港が買うか買わないか迷うような平凡なILSと同じDHだな。

確かにそのときFMCはGPSからのデータに加えてIRSと呼ばれる装置を参照するが、
グライドスロープ角度を含むアプローチ経路をFMCにプログラムするのはあくまでGPS装置
の方。さらに、着陸進入の正確さについても、参照文献中で筆者は"The inertial reference
system of the FMC provides the integrity while the GPS provides the accuracy."と言って
いる。

Stanley Stewart, John Edwards,"Flying the Big Jets, fourth edition, 'Flying
the Boeing 777,'"pp. 108-109, Airlife Publishing, England, 2001

354 :231:05/03/08 00:35:53
>>346
> 第一スレ違い。書きたかったらチラシの裏スレ行け。

やれやれ、俺がGPSと着陸進入について書いてるときに、おまえはそんなくだらん
煽りレス書いてたのかw。俺のフライトレポは、ここでの相談を受けて書いたものなんだけど。

> 貧乏人プッ

↑こんな馬鹿レス書くお前がスレ違いだし、チラシの裏でももったいないと思うが。
人の意見に煽りレス入れる暇あったら、自分で飛ぶなり、建設的な書き込みしたらどうだ?

> デフォGPSなんてロクに使えないものを使えないと言ってどこが悪いんだよ
> あんなもんたーだ何も考えないで飛びたい白痴が使うもんだろ

やれやれ、こういう狭量さが、御粗末な知識と根拠のない自信を持ち合わせたオタクの
特徴かね。狭量さで言えばGPS至上主義を標榜する変な関西弁の誰かと同じ穴の狢
じゃないかww。俺はGPSなんてほとんど使ってないしGPS野郎を擁護するつもりは
ないが、そういう狭量さもこのスレがおかしくなった原因だと思うんだよな。

俺もどうやら煽りレス書いちまってたようだから、当分書き込みは控える。もうどうなっても
いいや、このスレ。

355 :大空の名無しさん:05/03/08 00:49:03
どっちもどっち>狭量さ

356 :大空の名無しさん:05/03/08 00:52:27
FSやってる人間なんてこれがデフォさ
外の常識に適応できないからFSという より広域かつリアルに描写されたバーチャル世界に居場所を求めてるんだよ。
外部アドオンの中に車やら船やらの"より身近なもの"が増えてきたのもその影響。

357 :大空の名無しさん:05/03/08 01:20:41
>>354
書いてからアホくさい文章に気付いてとりあえず頭冷やしてきた。

貧乏人は正直言いすぎた。つか俺自身貧乏人。
ごめんなさい。

最初の777洋書の引用は面白かった。
でもフライトレポについては正直文章長すぎ。微妙に分かりにくし。
ラップトップらしいから動画キャプチャは無理でも、リプレイで静止画何枚かキャプチャしてれば、文章より分かりやすいしリンクのURLだけで済んだ話だし。
質問に答えるために飛んだんなら結論だけ書いて、「あとはこっちの画像見てくれ」でいいと思うんだが。

で、俺は「デフォGPS」の使えなさと、それ使って飛んで「GPSマンセー」ってやってるどっかの誰かが嫌なだけで、GPSではなく「『MSFSの』GPS」が気に入らないだけ。


358 :354ではないが:05/03/08 01:23:39
>>357
お、潔く謝るとは、おぬしなかなかやるな!w


359 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/08 01:40:37
just a game.

360 :大空の名無しさん:05/03/08 02:22:03
>>353
矛盾してるよ。DA(DH)がパブリッシュされる時点でその進入は精密進入になるけどな。

GPS単体ではDA(DH)まで降りられない。

DA(DH)まで降りるためにはGPS自体の誤差を341が述べたWAASで補正してGPを作り出すか
GPS以外の方法でGPを得るしかない。

そもそも341の書き込みを訂正する理由がよくわからない。







361 :大空の名無しさん:05/03/08 02:28:34
ゆきだるまはちゃんと千歳に降りたのかい?
東京千歳といってもハンドフライングだと目が疲れるな。肩も凝りそうだ・・・・・・・・・・・・


362 :大空の名無しさん:05/03/08 02:42:05
これぐらい荒れている方が読み応えがあっていいな。


363 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/08 03:02:15
>>361
新千歳に実際の天気で行ったら滑走路19指示されちゃってさぁ、んで、19から進入したはいいんだけんど
19から入ったことを最終進入の間にド忘れしちゃってさあ、ホントに千歳に降りちゃったよ。しかも着陸に
失敗して飛行機ごと雪だるま。

364 :大空の名無しさん:05/03/08 03:17:44
>>363
雪だるまっつーか火だるまじゃん

365 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/08 03:57:58
本当は途中で疲れて勝手に救急患者発生という名目で仙台に降りました。

366 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/08 05:40:10
ところで皆さん、巡航中は何してますか?おいらは読書とか買い物とか雑用とかしてます。
昼寝をすることもあります。IFRはやりません。

367 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/08 05:41:45
実際のフライトじゃVFRの方が目が離せないんだけどねー。

368 :大空の名無しさん:05/03/08 10:13:28
巡航中はチャート見ている事が多いな。

チャートの折り目の部分が裂けてきたよ。
新しいの買おうかな・・・・・・・・・

369 :大空の名無しさん:05/03/08 10:35:14
APを使って巡航している時は機内食(カップ麺やレトルト食品)を食べたり、飲み物を飲んだり、
時々残存燃料とFFのチェックを行ったりしている。

370 :GPS野郎:05/03/08 12:56:25
・・・・・・・・・
・・・・・・
・・・
・!

371 :大空の名無しさん:05/03/08 13:01:54
巡航中、おれはよくうんこしたり風呂入ったりするよ。


372 :大空の名無しさん:05/03/08 13:07:30
巡航中はひたすらハットスイッチ回してるよ

373 :大空の名無しさん:05/03/08 16:19:53
おれはちんちんいじくり回してる。

374 :GPS野郎:05/03/08 16:50:03
FSのGPS(衛星を導入した最新のコンピューターシステム)の説明難しくて
分からんから従来のVOA航法に頼っているという方多いね。
まぁ〜GPSについてゴチャゴチャ言っている方いたけど、全盛を誇って滅んだ恐竜の
最後と似てるね。
これからは全てGPSシステムに変わるということ知らないらしい。
私の親戚に国内エアーラインのパイロットがいるのでいつも色々と話を聞いている。
古い枠から中々抜け出せない人々は衰退あるのみ。
これはこの地球の掟!

375 :大空の名無しさん:05/03/08 16:55:20
>>374
色々突っ込みたいけど、一言にまとめるとお前は死ね、という事だ。

376 :大空の名無しさん:05/03/08 17:06:25
ごちゃごちゃいっているのはそれなりにGPSに興味をもっていろいろ調べている人たち。

GPS野郎は簡単な部分だけをかいつまんで利用するしかできないたわけ者。
ちゃんと調べて書き込め。ハゲ関西弁GPS野郎。
親戚がパイロットだとしてもGPS野郎にマジな話をするわけないだろ。

ところでFIも荒らしているのか?


377 :大空の名無しさん:05/03/08 17:09:37
>>373
MSFSについているようなおもちゃのGPSじゃなくて実際に使われている機器を再現した
アドオンだってあるんだからGPSで飛ぶのならせめてそっちを利用すれば?

マニュアルも読めないと思うけど。

378 : :05/03/08 17:18:49
>>374
>FSのGPS(衛星を導入した最新のコンピューターシステム)

衛星を使わないGPSってのはないからw
FSだけじゃなくて、GPSというシステムは衛星あってのシステムなんで、そこのとこ理解してからレスするように。

 わ か っ た か ! !

379 :大空の名無しさん:05/03/08 17:26:17
スルーしろよ
相手にしてるからいつまでも荒らしてんだよ

380 :大空の名無しさん:05/03/08 17:34:52
>>374
>私の親戚に国内エアーラインのパイロットがいるのでいつも色々と話を聞いている。

ならなおさら バックアップ機器(手段) とか安全運行・危機管理について、とうとうと語られなかったか?
古典的機器(手段) ほど、めんどくさいが、その代わり故障しずらいんだがね。

まぁ ゲームとしてそこまで突き詰める必要があるか?と問われると微妙だが…

# ところで MSFS って天測できるんかね? 興味はあるがどーやるんやろ

381 :大空の名無しさん:05/03/08 18:58:12
>>380
纏足いやぁ天測飛行もできるよ。
オレしてるよ。
星の位置も現実のようにしてるよ。

382 :大空の名無しさん:05/03/08 18:59:44
ふーん。
ふーん。
ふーん。

383 :大空の名無しさん:05/03/08 19:28:40
GPS君は天測飛行興味あるかな。

384 :231:05/03/08 19:39:41
何だ、おまえら、きょうもデフォルトのおもちゃ VS リアルな玩具の争いを
続けてたのかw

>>380
俺が知ったかレスする時に使ってる777本(>>353)でも、「航法」の章の
中で六分儀を使った天測航法が約3ページに渡って採り上げられてた。あの
スピードと揺れの中で潜望鏡の照準の中に目標の星を2秒間捕らえて(ロックオン
みたいだな)、シュートする作業を、より正確なプロッティングのために星3つ
分繰り返して針路を修正するそうだが、とてつもない重労働で、それだけで
一つのシューティングゲームになるような印象を受けた。それをゲーム中に
やるんだから操縦どころではなくなるだろうな。

だからMSFSで天測を採用するんなら、自動操縦にしてからデフォのGPSウィン
ドウでやるミニゲームにすればいいんだよ。ウィンドウの中で絶え間なく揺れ
動く星空をジョイスティックで追いかけて、目的の星を赤い円(←六分儀)
のなかに2秒間捕らえ続けたら撃墜成功。星一つしかシュートできないと、画面に
表示される自機の位置情報は極めて曖昧になるが、星3つ撃墜に執着してる間に
飛行機があらぬ方向に進み続けては本末転倒になるw

どうしても操縦したいなら、アプローチスイッチ押す感覚でnavigatorに自動で
やらすのも良いが、やはり強風の中で自分でやるのがいいな。あ、ヨークの奴は
右手でマウス使えるか。



385 :大空の名無しさん:05/03/08 19:43:07
おまえもう書き込まないんじゃなかったのか?


おまえも好きだなあ この手の話。



FSでどうやって六分儀を使うんだ????

386 :大空の名無しさん:05/03/08 19:45:36
>>353
>>ただGPS
>> 本体にvertical guidanceが無いからって、ILSの代替としてDifferential GPSにまで飛躍して
>> しまうのはどうか?

問われたから答えるが、これは俺が言っているんじゃなくて、AIMに書いてあるのさ。

ttp://www.faa.gov/Atpubs/AIM/Chap1/aim0101.html#1-1-20

例えば下の空港に設定されているRNAV (GPS) Z RWY 23を見てくれ。そのミニマムに「LPV DA」
と書いてあるが、それが精密進入の証左だよ。MDAじゃなくてDA、つまりWAASによって精密進入が
設定されているんだ。また、WAASが使えないGPSを積んだ機体なら、LNAV MDAのミニマムを使って
非精密進入で降りられるわけだ。

ttp://www.airnav.com/airport/KFDK

ちなみに、この空港のLPV DAは690ftの1.5マイル、方やILS RWY 23のDAは684ftの1.5マイル。
これらを見ても、ILSの代替えとしてWAASが十分な精度を提供しているというのがわかるよね?

>>ここからは下記の本から
>> 得た知識だが、「非精密」と呼ばれてても、GPSでの着陸進入では200 feet AGLまで自動
>> 操縦が許される。小さな貧乏空港が買うか買わないか迷うような平凡なILSと同じDHだな。

自動操縦と精密・非精密進入は違う話のような気もするが?それに、自動着陸装置なら、バーティカルガイダンスに
電波高度計が使えるわけで、決してWAAS未対応のGPSが高度情報を教えているわけではないと思うよ。

もう一つ言うなら、道具が使えるというのと、システムとして利用できるのは違うと言うこと。
あくまで航空機が許されるのは、システムとして認証された、この場合IAP(Instrument Approach Cahrt)や
FAR(Federal Aviation Regulations)などの公的な資料あるいはATCに基づいて飛ぶことだけ。
もちろん、シミュレータに限って言えば、こんなことに従う必要はないけどね。

387 :大空の名無しさん:05/03/08 19:45:51
MYSTみたいだ。

388 :大空の名無しさん:05/03/08 20:00:03
今日の昼前に、お台場の観覧車の真上約200mを大韓航空の747が
方位290へ飛んでいった。

よく言えば大迫力。悪く言えば・・・・・

389 :大空の名無しさん:05/03/08 20:03:37
もう半年ぐらいリアル747を見てないな・・・・・・・

390 :GPS野郎:05/03/08 20:23:59
オレさぁ
ハワイ行く時いつも大韓航空の747に乗る。
経由やから安いねん。  笑

391 :大空の名無しさん:05/03/08 20:31:22
運転してる奴を知ってると恐ろしくて暖簾

392 :GPS野郎:05/03/08 20:36:19
>>391
????

393 :231:05/03/09 00:39:33
Flight Simulator Navigationという英文のサイト
見つけたんだが、IFRの航法および各種アプローチが
めちゃくちゃ丁寧に解説してある。英語で読むのが
面倒だったが、チャートも簡単に印刷できて、すぐに
プロシージャターン付のNDBアプローチ(KAIY-KMIV)に
挑戦できた。雲底が800フィートで、なかなか滑走路
が視認できないので苛々したが、セスナの操縦の腕の衰え
を実感するのがもっと辛かったな。ADFに3ケタちょちょちょって
入力して針を見つめるだけの(時間も計るが)
NDBアプローチが一番簡単だと言いたい所だが、滑走路が
見えたときはさすがに感動した。おまいらにもお勧め。
俺はジョイスティックがちとアレなので自動混合気で
やっちまったが…。


394 :大空の名無しさん:05/03/09 06:43:24
所詮FSはゲーム。
現実のフライトとは程遠い。

395 :大空の名無しさん:05/03/09 08:35:37
>>393
既出かもしれんが、FS AdventuresにもおもしろいNDBアプローチがあるぞ。
チャート付きだ。

ttp://www.fsadventures.net/

396 :大空の名無しさん:05/03/09 16:28:14
「お勧めの航路と素晴らしい景色」
でガイア地球をダウクロードできる。
これをFSは使うことができないのだろうか。

397 :大空の名無しさん:05/03/09 17:04:20
いくつマルチしたら気が済むんだ?
死ね。

398 :大空の名無しさん:05/03/09 17:11:41
パソコン買ってもらったばっかりなんだよきっと

399 :大空の名無しさん:05/03/09 18:45:19
>>397

{死ね}

こういう言葉は禁句ですよ。
訴えることもできる。
普通はしねを視根とか変えてします。
君は子供だな。

400 :大空の名無しさん:05/03/09 19:02:09
よほど気に障ったらしいw

401 :大空の名無しさん:05/03/09 21:15:24
「死ね」という言葉に過剰反応する人は、映画「12人の怒れる男」を観るといいよ。

402 :大空の名無しさん:05/03/10 00:12:16
>399
はようったえろ

403 :大空の名無しさん:05/03/10 19:42:01
>>397
今2チャンネルに連絡しています。
貴殿のプロバイダーから住所を調べているそうです。
まもなく連絡がありますので待っていて下さい。


404 :大空の名無しさん:05/03/10 19:50:29
ニュー速から来ますた。記念。

405 :大空の名無しさん:05/03/10 20:01:05
>>403
その「調べてる」という2chからのメールをここに貼ってみてよ。


406 :大空の名無しさん:05/03/10 20:07:24
俺Dionだから情報は公開されないよ。残念。

407 :大空の名無しさん:05/03/10 20:23:27
死ね 死ね
死ね死ね死ね死ね死んじまえ
黄色いサルめをやっつけろ
夢も希望も奪ってしまえ
死ねアー 死ねウー 死ね死ね
地球の外へ放り出せ

408 :大空の名無しさん:05/03/11 01:32:04
死ね死ね
知ったかは死ね

409 :大空の名無しさん:05/03/11 01:34:25
>>403
プププププm9(^Д^)プギャプギャ

410 :大空の名無しさん:05/03/11 01:47:47
いまや空前の死ねブーム

411 :大空の名無しさん:05/03/11 07:23:13
2chにいわれて住所公開しちゃうようISPはそれはそれで問題だな


412 :大空の名無しさん:05/03/11 17:29:27
なんか殺伐としてきた書き込みだぁ!
もっ明るくしてください

413 :大空の名無しさん:05/03/11 17:59:10
暗いと不平をいうよりも
すすで明かりをつけましょう

ペッポッポ-♪

414 :大空の名無しさん:05/03/11 18:25:59
鬼教官は元気にしてるかな?

415 :大空の名無しさん:05/03/11 18:40:47
>>412
おめーが原因なんだよボケ

416 :大空の名無しさん:05/03/12 14:59:29
>>414
あのヘボ教官か。
あれぇいばってるけど本当のフライトなど経験なし。

417 :大空の名無しさん:05/03/12 15:08:45
また僻み→個人潰しか

418 :大空の名無しさん:05/03/12 15:10:55
本当のフライト経験の有無など問題ではない。
重要なのはFSで役に立つコメント、気の利いたコメントができるか否かだ。

419 :大空の名無しさん:05/03/12 16:36:21
役に立つのか気が利くのか判断するすべなし。



おいおい!というコメントも多かったし。

420 :大空の名無しさん:05/03/12 16:48:23
>>419
なんでその時に指摘しなかったんだい?

421 :大空の名無しさん:05/03/12 16:52:07
陰口を叩く事しかできないから。

422 :大空の名無しさん:05/03/12 17:00:59


過去に自分の発言をあっさりと否定されたことがあるからさ

423 :大空の名無しさん:05/03/12 17:41:08
>>422
否定されてそれを返せなかったの?

424 :大空の名無しさん:05/03/12 17:44:20
インチキくせえ事ばかり偉そうに言うヘボ教官を批判しろ!
自分でスレ立てしておいて尻尾巻いて逃げてるヘタレ教官を潰せ!
いつも偉そうな講釈ばかりで気に入らねーなー

425 :大空の名無しさん:05/03/12 17:47:33
完璧だと思った自分の発言を完膚なきまでに叩きのめされてさあー!
そんなの気に入らねーなー!

426 :大空の名無しさん:05/03/12 17:50:08
>インチキくせえ事ばかり偉そうに言うヘボ教官を批判しろ!
インチキ臭い=インチキではない若しくはインチキであると証明出来ない

>自分でスレ立てしておいて尻尾巻いて逃げてるヘタレ教官を潰せ!
2スレ目:良スレ維持の為、教官ではない有志が設立
3スレ目:どっかの馬鹿が設立

>いつも偉そうな講釈ばかりで気に入らねーなー
ならば呼び出す必要も無いでしょうにw
つうかこのスレに居付く必要も無いでしょうにw

427 :GPS野郎:05/03/12 18:14:58
良かったら〜〜
私が教官になってもいいのですよ。


428 :大空の名無しさん:05/03/12 18:14:59
>>424
どっかいけタコ

429 :大空の名無しさん:05/03/12 18:16:23
>>427
おことわりします。教官にはなれません。

誰も頼んでないから。でてくんなタコ

430 :大空の名無しさん:05/03/12 18:57:00
シムで「教官」たって要するに、時々電車の中で頼まれてもないのに車掌アナウンスを
自主的にぶつぶつ言ってるアレと同じ。

431 :大空の名無しさん:05/03/12 18:59:53
>>427
なったとして、どーせ
「GPSを使えば全部うまくいきます」一点張りだろ。んなもんイラネ

432 :1:05/03/12 19:00:44
>426
>3スレ目:どっかの馬鹿が設立

このスレが気に入らなかったら見たり、書き込んだりしなくて結構ですよ。
存在自体が嫌なら削除依頼出してみたらどうでしょうか。ただ私は3スレ目
も十分存在意義があると思って立てたわけだし、自分もたまには質問したい
からスレを削除する必要はないと思っているんですけどね。
まだ初心者なのでみなさんみたいな教官にはなれませんが、自分でも
答えられる質問が回ってきたら、答えてみようかなと思うんですが。
1スレ目の鬼教官さんも自分で教える以上に、分かっている人なら誰でも
積極的に教えたり、ああでもないこうでもないと議論する場所を作り
たかったのでしょうから3スレ目がたったことには迷惑してないでしょう。
鬼教官さんが書き込みにくれば嬉しいんですが、いなくたってスレは成立
しますよ。ただ建設的な議論の場としての成立か、ケンカ場としての
成立かは利用者次第ですけど。それじゃまた。

433 :大空の名無しさん:05/03/12 19:24:48
指摘してGPSでやれば完璧やでえと空気がよめないヤツが茶々入れるなら
指摘してもしょうがないだろ。


すべては関西弁を使う変なGPS野郎から崩れてきたのさ。

434 :大空の名無しさん:05/03/12 19:36:04
個人的には>>329の【Flying closer】玄人たちの操縦夜話【to the real world】
があるならそちらに参加したい。

GPS野郎とかただのフライトリポートにはうんざりだよ。

435 :GPS野郎:05/03/12 19:44:45
>>432
誠実な御意見ありがたく頂戴致します。
これから小生が教官になるにあたり花むけのお言葉と解釈致しまして
皆様のために精神誠意頑張りたい所存であります。

436 :GPS野郎:05/03/12 19:50:26
ぃよ。
GPS野郎頑張って!

437 :GPS野郎:05/03/12 20:01:08
GPSだあ?いまさら何いうてんのやあほちゃうやろかぁ。
あんなん初心者が使うもんや。所詮ゲームやから本物GPSともまつたく違うしなぁ!
あれが本物の航空だと思たらおお間違えやあぁ。
いくらシュミだと言うてもなめたらあかんでえ。

438 :GPS野郎:05/03/12 20:02:05
責任重大だな。
がんばれよ。

439 :GPS野郎:05/03/12 20:03:09
どしどし今まで以上に厳しく訓練するから
みんなそのつもりでおりやぁ!

440 :GPS野郎:05/03/12 20:04:58
はい!教官

441 :GPWS野郎:05/03/12 20:05:46
この板のデフォルトネーム「GPS野郎」に変えてみようかw

442 :GPS野郎:05/03/12 20:07:07
どっかいけ偽物GPWS

443 :INS野郎:05/03/12 20:09:31
^^


444 :GPS野郎.:05/03/12 20:15:11
わしが本物や。ぼけ!


445 :GPS野郎:05/03/12 20:17:24
本物であることほど恥ずかしいものはないな。

446 :GPS野郎:05/03/12 20:20:16
皆様GPS野郎様のように
もっと誠実になって下さいまし。

447 :GPS女郎:05/03/12 20:20:59
そろそろバレルロールの操舵法教えたれや

448 :GPS野郎:05/03/12 20:23:00
わての関西弁はいけてる?

449 :GPS野朗:05/03/12 20:23:18
このスレはGPS野郎で1000まで逝くスレになりますた。

450 :GPS野郎:05/03/12 20:25:15
わたくしが本物です。
証拠は↓
ttp://www.globetown.net/~got000/kansai.jpg

>>435だけわたくしでございます。

451 :GPS下郎:05/03/12 20:25:32
俺様が教官や
ひれ伏せ無能野郎ども

452 :GPS家老:05/03/12 20:27:37
わたくしこそ本物です。
証拠は→ttp://www.globetown.net/~got000/kansai.jpg

>>436-451だけ私でございます。

453 :GPS野郎:05/03/12 20:36:28
自殺しろよGPS野郎

454 :GPS野郎:05/03/12 20:48:49
>>425
イエスサァー

455 :GPS野郎:05/03/12 20:50:09

>>435の間違い


イエスサァー


456 :GPS野郎:05/03/12 20:50:56
>>453の間違い


イエスサァー


457 :GPS野郎:05/03/12 21:00:46
動揺して間違えちやった

458 :GPS早漏:05/03/12 21:05:07
皆、わしとおなじぐらいのレベルまで下がるとたのしいやろ。
ほな、がんばっていくでー

459 :大空の名無しさん:05/03/12 21:10:15
ええかげん、誹謗中傷しかできない香具師やGPS厨は去ねや。
FS板の数少ないまともなスレを荒らすなや、この雑魚どもが。


460 :大空の名無しさん:05/03/12 21:14:24
>>459
> ええかげん、誹謗中傷しかできない香具師やGPS厨は去ねや。
あの〜それ、全てGPS厨一人の行為ですから^^;

461 :GPS野郎:05/03/12 21:23:29
>>まともなスレを荒らすなや

もはやまともなスレではないのですがなにか?

462 :GPS野郎:05/03/12 23:36:35
はよ自殺しろ

463 :GPS野郎:05/03/13 04:40:58
皆様もっと冷静になって下さい。
これからわたくしが教官になるのですが、
先が思いやられます。

464 : :05/03/13 07:14:52


******************************* 終 了 ********************************




465 :大空の名無しさん:05/03/13 12:08:29
類は友を呼ぶとはよく言ったものですね。

466 :大空の名無しさん:05/03/13 21:32:48
おい、この自称教官のクソ野郎!
てめえでスレ立てしておいて逃げてんじゃねえよwww
なにが鬼教官だ、バカじゃねえのオメエw
どうせヒッキーニート君のクセしやがって偉そうによおwww
一丁前にフライト語る前に学校行けっつーのwwwwwwwwwww
着陸だって下手糞のクセしやがって頭デッカチ君は偉そうですねw
そんなに偉そうな事言うなら自分でじっさいに飛行機を操縦してみればあ?
あ、無理か、なんせヒッキー君だもんなああああwwwww

467 :大空の名無しさん:05/03/13 21:42:18
哀れだな。

468 :GPS野郎:05/03/13 21:43:20
>>466
仰るとおりでございますね。
同感でございます。

469 :大空の名無しさん:05/03/14 04:25:32
もぅ難しい航路みつけた。
これ大型機で無事着陸できたらかなりの腕を持っていると思うな。
OINZ→OIII
頑張って挑戦して下さい。


470 :大空の名無しさん:05/03/15 02:25:12
2スレ目から継続してスレを荒らしている人へ、

挑発・煽動しても、誰も飛んでくれないし、教えてくれないよ。フライトレポート
当てにするなんて論外。 実際のところ、君の本当の関心は操縦以外のところ
にある。初心者スレもそうだけど、より多くの人に、より多くの時間を「浪費」させる
ことに君はエクスタシーを感じるようだ。

実際ここでのカキコも、飛び方が分からないと言うよりはむしろ、「ここは俺しか
着陸できない」と煽って、より大勢の人に長時間飛んでもらったり、「そんなの
嘘のレポートだ、クラッシュしたに決まっている!」と煽って、証明するためにさらに
長文のフライトレポートを書かせて、より多くの時間を奪うことが快感だから。スル
ーすることでしか君に勝てない。

長文カキコ申し訳ない。>他の人たち
別人を装って難しいコースの相談をしてから彼が登場する場合もあるので、
皆さんも用心して、自分の時間は自分で守ってくれ。俺も容易に煽てられずに
断固スルーして、スレが正常になるのを待つ。

471 :大空の名無しさん:05/03/15 05:54:04
>>470
被害妄想。
かわいそうに。


472 :大空の名無しさん:05/03/15 09:39:45
自殺しろ

473 :大空の名無しさん:05/03/15 19:15:13
>>471
日本語おかしいですよ。

474 :大空の名無しさん:05/03/15 20:03:22
皆さんパーフェクトに着地できましたか?
何しろ山岳地帯ですので、難儀しますね。
離陸地点と着陸地点での高度差もかなり違いますね。

もちろん一回でパスです。



ttp://www.globetown.net/~got000/OIII.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII5.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII6.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII7.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII8.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII9.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII10.jpg

475 :大空の名無しさん:05/03/15 20:24:35
かなりまずい着陸だな。

476 :大空の名無しさん:05/03/15 20:32:10
ttp://www.globetown.net/~got000/OIII5.jpg
この時点で滑走路にアラインできてないなんて論外。

477 :大空の名無しさん:05/03/15 20:55:41
パスなのか?これ。

478 :大空の名無しさん:05/03/15 22:17:25
これは素晴らしい啓徳空港のコリアンエアーのランディングですね。


479 :大空の名無しさん:05/03/15 22:37:42
NGワード設定してて474のレスが見えないんだが、いつもの俺最強フライト画像のリンクでOK?

480 :大空の名無しさん:05/03/15 22:41:10
>>479
OK

リンク先のWEBサイト。わけわからん。
ブックマークの代わりかね?

481 :大空の名無しさん:05/03/16 00:02:06
>>474右側通行乙。
http://www.globetown.net/~got000/OIII7.jpg

482 :大空の名無しさん:05/03/16 15:40:49
>>481
君な〜
右だめやぁゆうのやったらローカライダに言ってくれ。

483 :大空の名無しさん:05/03/16 15:41:38
意味不明

484 :大空の名無しさん:05/03/16 16:06:00
そんな良い気象条件でILS使ってもこんな着陸かよ。

485 :大空の名無しさん:05/03/16 16:06:58
接地までILS切らないのかよ

486 :大空の名無しさん:05/03/16 17:07:23
>>234のゆきだるまさんみたいにMSFSのフライトビデオをうpするのは
著作権法上問題ないのでしょうか?MSから訴えられたりしませんか。

自分の場合はユナイテッドのリペイント使っているので、リペイントの作者から
も訴えられそうだし、うpろだというのも持ってないのでうpは無理なんですが・・・

487 :大空の名無しさん:05/03/16 17:10:46
そんなんで訴訟起こしてりゃMSが潰れるわ。従い黙認。
リペイント作者の許可も要らない。デフォ機体のデフォ塗装だけのSS公開してるサイトなんていくつあるんだ。

488 :大空の名無しさん:05/03/16 17:42:45
三度目のローカライダー現る!
怪獣は何処だ!

489 :486:05/03/16 18:38:03
>>487
ありがとうございます。ゆきだるまさんはFSRファイルをzipという形式のファイルに圧縮してるみたいなんですが、
FSRのままアップロードするとまずいんでしょうか?

あと、Windows XPにファイルをZIPにする機能がついていますが、FSファンサイトの人はシェアウェアのような
ものを使って圧縮してると書いてたような気がします。どちらの方法でも良いのかな?どなたか
ご存知の方教えていただけると有難いのですが・・・。なんか板違いですね。あとは自分で調べてみようと思います。

490 :大空の名無しさん:05/03/16 20:21:34

ここに映っているジエット機の型分かる方?

ttp://www.globetown.net/~got000/airc.jpg

491 :大空の名無しさん:05/03/16 20:23:58
B727、B737、MD11、DASH8

ごめん適当

492 :大空の名無しさん:05/03/16 20:39:46
トライスター 737 MD83 Do228

俺も適当こいてみる

493 :だるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/16 20:53:25
>>489LHACAが万能。

494 : :05/03/16 20:58:47
>うpろだというのも持ってないのでうpは無理なんですが・・・

495 :大空の名無しさん:05/03/16 21:09:07
圧縮ツール。無料。
http://www.forest.impress.co.jp/lib/arc/archive/archiver/

496 :489:05/03/16 23:05:06
ゆっきーさん、>>495さん、有難うございます。GPS名人さんのOINZ-OIIIを
 ATC誘導で飛んでビデオにして、LHACAを使って圧縮してみました。
それと、ゆきだるまさんが使ってたうpろだもネット上にあるんですね。ただ本当に
うpして良いものか不安だし、IPアドレスを公開するべきかも分からないので、
うpしないかもしれません。(氏名も漏れちゃいそうだし)。

以下の内容に興味ありますか?
★ILSアプローチ-29L、サイドステップランウェイ29R
★空港周辺:風速40KT 風向196 (crosswind landing) 視程1マイル
  雲:多い、雷雲、雲低:4762フィート(空港上空800 feet)、乱気流:時々
 せっかくうpについて教えてもらっておいて、結局うpしなかったら申し訳ない
のですが、↑はやりがいのあるフライトですので、
GPSの教官さんもぜひ挑戦してくれると有難いです。コツはILSに乗ってクラブで飛び、
2本の滑走路が見えたら大胆に機首を右に向ければ左からの強風も味方になって、瞬く間に
右のランウェイにトランジションできます。あとはウィングローとクラブを組み合わせ
て頑張ってくださいっ。

497 :ZE117094.ppp.dion.ne.jp:05/03/16 23:09:57


498 :ZE117094.ppp.dion.ne.jp:05/03/16 23:12:45
ipアドレス公開するのが嫌な理由が分かりません。
ただ2chフラシム板専用うpろだならある
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/

499 :大空の名無しさん:05/03/16 23:31:51
>>496
どんなうpロダでもネット上にあるだろw
ローカルにあってもダウンロードできないからw
IPが漏れても、ISPの管理してる個人情報を不正アクセスしないかぎり
氏名なんてばれないよ
whoisされてアクセスポイントくらいはばれるだおるが

500 :大空の名無しさん:05/03/16 23:49:50
これはいいスーパーハカーの餌食ですね

501 :大空の名無しさん:05/03/17 00:04:11
    ∧__∧
    (`・ω・´)  スーパーハカー登場
   .ノ^ yヽ、
   ヽ,,ノ==l ノ
    /  l |
"""~""""""~"""~"""~"

502 :489:05/03/17 00:19:47
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050316234513.zip
 >>498>>499さんありがとうございます。↑にうpしてみました。生まれて初めて。
ただフライトシム専用うpろだにこの種のファイルをうpろだして良いか自信が
ないので、問題があったらすぐ消します。
 サイドステップランウェイって名前から察するに途中までILSがあるRunwayにILSアプ
ローチして、隣の滑走路が見えたらそっちにアラインして、ILSはグライドスロープだけを参考
にするのでしょうか?

あと上のファイル自分でダウンロードして再生してみたら、雲も雨も雷もなかった。

503 :大空の名無しさん:05/03/17 00:47:41
>>502
何も聞かず今すぐ削除して!
理由は後で!

504 :大空の名無しさん:05/03/17 05:11:40
>>502
ダウンロードしてクリックしても開かないよ。

505 :大空の名無しさん:05/03/17 09:37:32
    ∧__∧
    (`・ω・´)  スーパーハカーが>>502の個人情報を獲得
   .ノ^ yヽ、  経験値が5上がった
   ヽ,,ノ==l ノ
    /  l |
"""~""""""~"""~"""~"

506 :大空の名無しさん:05/03/17 13:14:40
そろそろ本来の流れに戻さない?
鬼教官に聞きたい事あるんだけど、GPS野郎が滅ぶまでこの進行?

初代スレの流れになったらいくらGPS野郎が喚いても無駄と思うんだけど

507 :大空の名無しさん:05/03/17 14:11:38
>>506
> 鬼教官に聞きたい事あるんだけど、

この時点で何か勘違いしてるな。

508 :大空の名無しさん:05/03/17 14:12:58
>>506
そうだな。
誰かこのスレの趣旨に沿った質問ある人挙手!

509 :大空の名無しさん:05/03/17 15:25:20
ここのアホ教官のうんざり空想フライトについて今更
聞こうと思っている人誰もいない。


510 :大空の名無しさん:05/03/17 15:42:27
>>509
> ここのアホ教官
って誰?

511 :大空の名無しさん:05/03/17 15:46:58
>>510
このスレをたてたええかっこしぃのアホ教官

512 :大空の名無しさん:05/03/17 15:47:25
GPS野郎とフライトリポート野郎に決まってるじゃん。

513 :大空の名無しさん:05/03/17 15:50:35
>>509=>>511=糞GPS=関西弁

514 :大空の名無しさん:05/03/17 15:55:18
>>511
> このスレをたてたええかっこしぃのアホ教官
って何処にいるの?レス番は?

515 :大空の名無しさん:05/03/17 15:55:52
>>512 >>513
509書いたのはオレだけど
ここのスレッドたてた故意に難しい専門用語を並べ立てて説明する
アホ教官

516 :大空の名無しさん:05/03/17 16:08:22
>>515
そんな人どこにもいないじゃん。何かの間違いじゃない?

517 :大空の名無しさん:05/03/17 16:13:15
このスレを立てたって
鬼秘書官のことなのかなあ。

専門用語といってもググればすぐにわかることだしな。
>>509=>>511=糞GPS=関西弁は検索もできないクズ野郎なのかな?

518 :大空の名無しさん:05/03/17 16:24:10
いやただの馬鹿でしょ。

519 :大空の名無しさん:05/03/17 17:14:10
>>515
用語使ってくれたほうが分かりやすいじゃん

520 :大空の名無しさん:05/03/17 17:23:17
もうだめぽ

521 :502:05/03/17 17:30:14
せめておれっちのフライトビデオをたたき台にして、計器飛行気象での横風着陸の
話題に花を咲かせてくれてもよかったんだけど簡単にスルーされてますね。

522 :大空の名無しさん:05/03/17 19:26:43
ここのスレも駄目になったか

523 :大空の名無しさん:05/03/17 19:50:55
シッポ下げて逃げ去った。
ここのスレッドたてた奴。

524 :大空の名無しさん:05/03/17 19:52:54
卑屈だな。

525 :大空の名無しさん:05/03/17 21:21:03
そろそろバレルロールの操舵方法を教えてください。

526 :大空の名無しさん:05/03/17 23:07:08
>>502
ビデオ再生しようとすると
フライイトプランが読み込めませんてダイアログが出て
フルパスで参照先が表示されるよtatsuji

527 :大空の名無しさん:05/03/17 23:18:51
>>526
ありがとう。ヒヤっとした。でも参照ボタンでしかファイル指定できなかったよ。(´・ω・`)

528 :大空の名無しさん:05/03/17 23:24:31
>>527
ちがうようpろだじゃなくてFS2004で再生しようとするとダイアログが出てきたよ。
フライトビデオってフライトプランも記録されるのかな。
フライトプランのファイルの参照先だったっぽい。

529 :大空の名無しさん:05/03/18 01:53:47
結局ただのクソ教官じゃん、鬼だかなんだか知らんが偉そうによ。
すげースカしやがって専門用語ばっかり書きやがって天狗になってバカみてえだな。
その証拠に、他にちょっと詳しいヤツが書き込みだしたら途端にトンヅラじゃねえか。
自分が嘘ばっかり書いて偉そうにしてたのに、負けそうになったから尻尾巻いて今頃泣いてやがるぜ、きっと。
キモオタの癖に鬼教官とか言いやがってバカじゃねえのw

530 :大空の名無しさん:05/03/18 02:08:27
529やGPS野郎みたいなクソどもが粘着しなくなるまで
無反応でスルーしている鬼教官が一番の賢者。

531 :大空の名無しさん:05/03/18 02:35:40
で、気持ちは晴々したかね?

532 :GPS野郎:05/03/18 03:45:48
だからぁー
だからあさぁ
私が教官になるっていってるじゃん。

533 :大空の名無しさん:05/03/18 09:40:23
>>532
おい、貴様が新任教官か
ならば、さっさとバレルロールの操舵方法教えろやボケ

534 :大空の名無しさん:05/03/18 10:41:52
>>533
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1450/j_trick063.html

535 :GPS野郎:05/03/18 11:33:17
>>553
教えてもらう前に自分で勉強しなさい。

536 :大空の名無しさん:05/03/18 11:48:13
つかえねー教官だなあ

537 :大空の名無しさん:05/03/18 12:58:28
>>535
おう、糞教官、勉強の仕方おしえたれやタコ
テメーは教える為に教官に立候補したんじゃねぇのか?
まさかバレルロールを御存知無い?w


538 :GPS野郎:05/03/18 15:38:08
>>537
わたくしも教える生徒を選ぶ権利があます。

539 :大空の名無しさん:05/03/18 15:53:27
>>538
KPAEの滑走路16RへのILSアプローチをやりたいんですが、標準の
プロシージャターンを経て着陸する方法とRITTSアウターマーカーで
ホールディングしたあと着陸する手順の違いについて教えていただけ
ますか?特にホールディングの前後の速度・フラップ設定について
ご教示いただけるとうれしいです。チャートが必要ならばフライング
レッスン、定期運送用操縦士の「単独飛行:フルILSアプローチ」と、
チェックライドの2箇所にあります。

540 :大空の名無しさん:05/03/18 16:13:05
>>538
(・∀・)デテイケ!!

541 :大空の名無しさん:05/03/18 16:14:49
>>538
MSFSのGPS専用教官に任命する。

速やかに下記スレに移動せよ。
【FS2004】MSFS : A Century of Flight【Part17】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1109521655/

542 :大空の名無しさん:05/03/18 18:41:19
>>538
ぶあはははwwwwwwwおぉぉおお前にけけけ権利なんてものがあるわけねええぇよwwwwwwwwwwwwwwwww

543 :大空の名無しさん:05/03/18 18:50:24
http://bookscafe.nobody.jp/

544 :大空の名無しさん:05/03/18 19:01:58
フランスの美しい田園風景を眺めてこのフライトに挑戦してみて下さい。
別にそんなに難しくはなく普通です。
もちろん747の大型機でやって下さい。
離陸がかなり難しい。

LFCU→LFLC

545 :大空の名無しさん:05/03/18 20:27:51
>>544
わたくしも挑戦するフライトを選ぶ権利があます。

546 :大空の名無しさん:05/03/18 21:29:52
ここってMSFSのGPSを語るスレなの?
GPS使って完璧な飛行?エアダン厨と変わらない・・・
スレタイに惹かれて来て見たのにかなりガッカリ
教官も相当馬鹿っぽいし
もし、次スレがあるならスレタイを考え直してください。

547 :大空の名無しさん:05/03/18 21:52:02
>>546
昔はそれはそれは良いスレでした

548 :大空の名無しさん:05/03/18 22:10:16
とりあえず、スレの趣旨に沿わない荒らしに準ずる連投としてレス削除依頼
出せばいいんじゃない?まずはそこから。

549 :大空の名無しさん:05/03/18 22:29:41
無能な運営が削除する訳がない

550 :大空の名無しさん:05/03/18 23:26:28
むしろGPS関西野郎を削除してほしい。

551 :大空の名無しさん:05/03/19 11:36:08
>>547〜550
パンパンパン  ♪
暗いと不平を言うよりも自分から進んで明かりをつけませう。

   高知桃子〜


552 :大空の名無しさん:05/03/19 15:17:51
GPS野郎はすみやかに539の質問に答えろ。
教官なんだろ?


553 :大空の名無しさん:05/03/19 15:25:42
>>552
>>538

554 :大空の名無しさん:05/03/19 15:32:44
>>553
>>542

555 :大空の名無しさん:05/03/19 15:33:40
>>554
次回はもっと知的な書き込みを期待します。

556 :大空の名無しさん:05/03/19 15:35:12
>>555
>>529

557 :大空の名無しさん:05/03/19 15:35:20
>>538
ではどのような生徒なら教えることが出来るのですか?
また、どのような内容なら教えることが出来るのですか?

2つ目の質問についてはGPS以外の「 操 縦 技 術 」についてご回答願います

なお、「わたくしにも答える質問を選ぶ権利があります」となどいう、
「直接質問に答えていない」回答は回答として認めませんのでご了承ください。

558 :大空の名無しさん:05/03/19 15:35:41
>>556
>>555

559 :大空の名無しさん:05/03/19 16:30:22
>>557
>>535

560 :大空の名無しさん:05/03/19 16:32:35
LFCU→LFLC
のフライト報告がないところをみると皆さんでは難しいのかな。

561 :大空の名無しさん:05/03/19 16:39:07
>>560
うん。難しくて難しくてw
あなた以外には無理ですよ

そもそもここはMSFSフライト紹介スレじゃないんだけど
ご理解されてますか?

562 :大空の名無しさん:05/03/19 17:07:04
華麗にスルーされているのに気が付かないというのも
なんだか可哀相だね。




563 :大空の名無しさん:05/03/19 17:51:59
LFCUから何とか離陸できましたがそのまま飛行していると実に不思議な景色が目にはいりますです。
あれは自然にできた池でしようかあちこちにありますネ。沼のような感じでもあるし。

564 :大空の名無しさん:05/03/19 18:04:47
>>560
いつも課題を出してもらってばっかりでは悪いのでこちらからも課題を出します。

デフォルトの状態のSESMから、デフォルトまたはPOSKYもしくはMeljetの747-400で離陸、
行き先の指定はありません。

うまくいったら貴方の日記帳に書いてください。
クラッシュしたら貴方は死亡扱いなのでこの板には来ないでください。

565 :502:05/03/19 18:41:33
>>560
> のフライト報告がないところをみると皆さんでは難しいのかな。
滑走路が短すぎるところからは飛ばないようにしてます(リアジェットならOK)。

GPSの人も他の人も“すでにある”フライトを検証するというのはどうですか?
>>502でうpしてもエラーで見てもらえなかったフライトを再現しようと努力してたんです
が、偶然「パーフェクトな着陸」スレの>>34氏の疑問に対する答えを見つけた気がします。

下のリンクでダウンロードするフライトビデオ(.fsr)は市街地上空で失速したり
して、ひどいものです。着陸間際になったらシミュレーション速度を「最も遅く」し、
機外視点にして機体のすぐ後方、ラダーとギアの動きを捕らえられるようにしてくだ
さい。よく見ると滑走路上空でのデクラブ(風上方向から滑走路方向への復帰)
に続き、もう2回デクラブしてます。一つは右輪接地時(これは空中でのデクラブ
による惰性動作かも)、重要な3回目は両メインギアが接地し、少し直進したあとラダー
の動きとほぼ同時に起こります(ノーズギア接地はまだ)。これはオートスポイラ
ーをARMにするのを忘れたからでしょうか?それとも風に煽られただけ?
メインギア着地時にスポイラーを作動させないと、FSが「ユーザーはまだ残りの揚力
を使う意思アリ」と判断し、メインギアへの荷重(転じて地面摩擦)から揚力を
引き算して、まだラダーが働くようにしてくれていると思ったのですが。

今回はボーイング777でやりましたが、767のエアークラフトを持っている方
がスポイラーをアームせずに着陸してラダーをぐいぐい捻って試して頂ける
と上記スレの画像を再現できるかもしれません。747は主輪が多いから難しい?

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050319183842.zip
再生方法は>>171参照。

566 :大空の名無しさん:05/03/20 05:16:09
>>564
禿ナイス課題GJ
クオリティ高いな

567 :GPS野郎:05/03/20 05:17:55
>>564
たいした事なかったです。
もち一発です。この世にいます。  笑

「SESM〜SELT(取りあえず)」

ttp://www.globetown.net/~got000/SESM.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM5.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM6.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM7.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM8.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM9.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM10.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM11.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM12.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM13.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM14.jpg


568 :大空の名無しさん:05/03/20 05:19:09
スクリーンショットであってフライトビデオでない件について。

569 :大空の名無しさん:05/03/20 05:50:22
ttp://www.globetown.net/~got000/SESM12.jpgを失敗と思っていない件について

ウイングギアすらセンターラインを跨がないのは非常に危険な着陸
横方向の運動性が低い大型機では、何が何でも滑走路の中心に降ろして当たり前
いかなる理由があっても、センターに降りられないならGAすべき

離陸時に燃料をほぼカラにするトリックを使ったな
2枚目だか3枚目を、ヘルプを消した画像に入れ替えたのがその証拠
認めないのなら離陸のフライトビデオをうpするんだな

570 :大空の名無しさん:05/03/20 10:44:43
サンキューお前ら。
こんな板探してたよ。

571 :大空の名無しさん:05/03/20 13:00:43
>>568
ビデオに撮る方法も知らないのだと思われる。
ややこしいことは理解出来ないそうだ。

572 :大空の名無しさん:05/03/20 13:07:32
じつはGPS野郎が鬼教官だったりして

573 :GPS野郎:05/03/20 14:07:38
あぁ〜
着陸空港は巡航中にGPSで近くの空港を検索して決定したものです。
別にどうでもいいことですが取りあえず。

574 :大空の名無しさん:05/03/20 14:19:53
>>567
スクリーンショット禁止。

フライトビデオでアップすること。

それが出来なければパイロット失格。

当然教官失格。

頑張ってください。

575 :大空の名無しさん:05/03/20 14:51:35
試験官「特技はGPSとありますが?」
学生  「はい。GPSです。」
試験官「GPSで何をするつもりですか?」
学生 「自動操縦です。」
試験官「え、自動操縦?」
学生 「はい。衛星を使った最新のシステムです。一回で完璧に着陸できます。」
試験官「・・・で、そのGPSは当チェックライドにおいて何のメリットがあるとお考えですか?」
学生 「はい。どんな滑走路にも右側通行で着陸できます。機種はもちろん747のボーイング。」
試験官「いや、タコマ空港には右側通行で着陸するような輩はいません。それに747での右側通行は危険ですよね。」
学生 「でも、ローカライダにも乗れますよ。」
試験官「いや、ローカライダとかそういう問題じゃなくてですね・・・」
学生 「ややこしいVOAも不要ですよ。」
試験官「ふざけないでください。それにVOAって何ですか。だいたい・・・」
学生 「VOA航法です。ベリーウゼェー大型のアホ!とも書きます。航法というのは・・・」
試験官「聞いてません。ゴーアラウンド。」
学生 「あれあれ?怒らせていいんですか?使いますよ。GPS。」
試験官「いいですよ。使って下さい。GPSとやらを。それで満足したらゴーアラウンド。」
学生 「運が悪かったな。今日はAPが使用不可のようだ。」
試験官「これはもう駄目かもわからんね。」

576 :大空の名無しさん:05/03/20 18:38:03
rwy12なら上がれるけど反対側のrwy30からだと無理っぽいな

577 :大空の名無しさん:05/03/20 19:23:08
自分が教官だと言うのなら、どうでもよくない事には説明責任がある

APPモードが点灯しているからAPで進入着陸したようだが、
11000フィートからAPPモード=ボタンさえ押せば誰でも滑走路に正対して当たり前。
なんの技量証明にもならない。ついでに言うとこの高度で170ノットは遅すぎ、危険。

EICASを常にGPSで隠しているのは燃料計を見せないためか?
離陸重量を言え、ペイロードと燃料重量、到着時の残燃料をポンド単位で。
忘れたという言い訳は認めない、わからないのならもう一度同じルートを飛べ。
離陸・アプローチ・着陸の3つのフェイズではフライトビデオを撮ってうp
できなければ捏造と言われても仕方ない。

気象条件についても同じ、無風晴天標準大気だとしたらこの着陸は明らかに大失敗。
滑走路のセンターを絶対に外すな、センターに降りられないのならゴーアラウンドしろ。
ILSのある滑走路で視程も無限大なのにこんなに接地が伸びている理由も説明しろ。

シムを甘く見るのもいい加減にしろ、真面目にやれ

578 :大空の名無しさん:05/03/20 19:25:59
>シムを甘く見るのもいい加減にしろ、真面目にやれ

おもちゃですよ?これ(プゲラオスwwwwwwwwwwwwwwww

579 :大空の名無しさん:05/03/20 19:39:09
>>577
ひとつアドバイスしてやる。GPS野郎のレスをスルーできない時はそのレスの半分以下の文字数or行数でレスしろ。慣れてきたら3分の1以下。フレアとおなじ。

580 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :05/03/20 19:52:08
フライトビデオageるのは大変なんだよね。反響も少なかったし。みんな見てくれたのかな

581 :大空の名無しさん:05/03/20 19:54:54
動画にしてうpればいいのでは

582 :大空の名無しさん:05/03/20 22:57:08
>>580
フライトビデオ作成⇒ageの手順を分かりやすく説明してくれると有難いのだが。
ゆきだるまが一番2ちゃんねら(ν速民?)っぽいので、一番分かりやすく書ける
と思う。

583 :大空の名無しさん:05/03/20 23:06:03
>>564
これはFSだけの空想の飛行場です。
実際には存在していません。

584 :大空の名無しさん:05/03/20 23:11:36
>>583
飛行場はFSに存在する。お前の着陸は
どこにも存在しない。

585 :大空の名無しさん:05/03/20 23:19:01
>>584
このような飛行場が実際に存在していれば、もっと公になって
マスコミに取りあげられて話題になっているはずです。


586 :大空の名無しさん:05/03/20 23:21:26
>>583
ttp://www.fallingrain.com/icao/SESM.html

実際にあるようですが?プッ

587 :大空の名無しさん:05/03/20 23:28:09
>>585
君のフライトが存在していれば、大惨事として話題になり続けます。

588 :大空の名無しさん:05/03/20 23:40:32
本物の環境はMSFSと全然違うってことが言いたかったのだろ?
MSFSは明らかに遊んでる

589 :大空の名無しさん:05/03/20 23:45:53
>>588
そう、飛行場は存在するが、地形は存在しない。

590 :大空の名無しさん:05/03/20 23:48:01
>>589
そうそう。だから>>564では「デフォルトの」と制限をかけた。

「燃料満タンで」「フライトのキャプチャ動画で提出」って制限を忘れたが。

591 :大空の名無しさん:05/03/21 00:12:20
調子に乗って成功したとカキコした時点で嘘吐き確定なんだし
いい加減スルーしたら?


あ、いじって遊んでるんだ。

592 :GPS野郎:05/03/21 02:21:44
どうですか。皆様無事離陸できましたでしょうか。
今度は
SELT→SESMのフライトに挑戦したいと思います。
機はBombardier Learjet45です。
そして難関をもう一つ加えます。
というのは現在の気象をダウンロードしてでのフライトです。
やはりアマゾンが流れている秘境ですね。
一寸先も見えない濃霧が漂っています。
もちろん一発でクリアです。

ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm5.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm6.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm7.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm8.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm9.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm10.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm11.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm12.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm13.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm14.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm15.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/sesmm16.jpg

593 :大空の名無しさん:05/03/21 02:34:42
>>592
ワロス

594 :大空の名無しさん:05/03/21 02:36:24
中々良い機体ですね。

ttp://www.globetown.net/~got000/nkanka.jpg

595 :大空の名無しさん:05/03/21 02:40:16
>>594
GPS野郎のコテハン名乗ってくれないかな。2chマナーだぜ。

596 :大空の名無しさん:05/03/21 02:45:20
GPS野郎は巣に帰って瞑想でもしとれ。


597 :大空の名無しさん:05/03/21 02:47:47
>>592は時間の無駄ですから良い子は絶対に真似して飛ばないようにしてください。

598 :大空の名無しさん:05/03/21 02:49:18
GPSの人ももう有名なんだからトリップくらい付けたら?

599 :GPS野郎.:05/03/21 03:09:09
トリップってなんや?

600 :大空の名無しさん:05/03/21 03:11:34
名前欄に
 名前 #適当な文字列

やってみそ

601 :大空の名無しさん:05/03/21 03:18:58
>>600
>  名前 #適当な文字列
これだと実名入れなければならないと誤解されるかも?

GPS野郎#

↑#のあとに何か他の人にわからないような文字列を入れる。

602 :大空の名無しさん:05/03/21 03:25:50
おまいら本当にいいやつだな。

603 :FS大魔神 ◆UhJjmEjWqo :05/03/21 03:29:29
#のあとに

ねこだいすき

といれるとこうなる。

604 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 04:47:41
>>603
そんなんやってなんの意味がある?

605 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 04:48:32
>>604
黙ってろ。

606 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 04:54:26
>>586
地図はのってるけど実際の空港の写真みたいけど
誰かダウンロードできる所知っているかな?

607 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 04:58:05
つttp://www.dangerousairports.com/

608 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 05:08:55
>>607
http://www.dangerousairports.com/dad/info.php?icao=SESM
これ実際の写真と違うじゃん。
FSのアドオンじゃん。
実際の写真みたいのですけど。

609 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 05:10:44
>>608
つ ttp://images.google.com/

610 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 05:17:45
>>609
既に検索したけど見当たらなかった。

611 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 12:14:17
>>610
あっそ。ガンガレ。
俺らに調べる義務はない

612 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 14:58:36
>>592
スレ違いですんで削除お願いします

613 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 15:04:56
GPS野郎さんはメール欄に「sage」と書いてください。
他スレ住人に迷惑が掛かります

614 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 17:06:54
747-400でもちよっとやつてみました。
しかしこの大型機におけるこの空港での着陸は
恐らく皆様の操縦技術では100%無理でしょう。

ttp://www.globetown.net/~got000/ses1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/ses2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/ses3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/ses4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/ses5.jpg

615 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 17:17:08
GPS野郎
ttp://www.globetown.net/~got000/

これであぼれば結構いけるんじゃないか

616 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 17:57:16
>>614
つ [乗務停止処分]

もう来るな

617 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 18:09:36
何か悲惨なことになってますね・・・

618 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 18:36:54
特攻隊ワロス

619 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 18:37:38
おめえら文句ばかり言わずに>>614みたいに
747-400であの空港に着陸してみろよ。
できればあのGPS野郎も尻尾曲げて逃げ去るよ。

620 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 18:50:24
スレ違いですんで削除お願いします

621 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 18:51:55
GPS野郎さんはメール欄に「sage」と書いてください。
他スレ住人に迷惑が掛かります

622 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 19:19:09
早く正常に戻って欲しいな。

623 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 19:34:03
ttp://www.globetown.net/~got000/form.htm
何を売ろうとしてたわけ?

624 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 19:36:07
>>623
そこのプロバイダの管理人さんに苦情のメール送るしかないな。

625 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 20:36:39
くやしいかぁ。
だったら747-400でSESMに着陸してみろや。
おめえらの腕じゃあ何回命があってもたりね。

626 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 20:37:37
だから名前付けろと

627 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 20:42:52
>>625
つttp://www.globetown.net/nyukai_kiyaku.html

入会規約に違反していませんか?ファイル置き場としてのみ利用してはいけないそうですし、2ちゃんのスレッド一つや二つにリンク貼っても一般の閲覧者に公開しているとは言えませんよ。

628 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 20:47:16
彼は完全に荒らしですね。教官の代わりをするなんてのも大嘘です。荒らすのが目的です。

■フライトシム板住人の心得
クソスレは完全放置。クソスレにレスするあなたも厨房です。
煽り、荒らしも完全放置。レスしたら負けです。

NGワード推奨
 GPS野郎
 ttp://www.globetown.net/~got000/

629 :GPS野郎:2005/03/21(月) 20:53:55
>>625
はわたくしが書き込んだものではございません。
念のために!
今までにもそういった書き込みがありましたのですがね。


630 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 20:58:37
何か上のほうがレス番飛んでるな

631 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 20:59:20
ふむ。
常にそうやって名前付けてくれれば自慢も構わんよ。

632 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 21:02:59
うむ、NGワードに入れたら綺麗になった。
関西弁をNGワードにできないだろうか?

633 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 21:05:47
>>632
おれがNG登録しているフレーズの一部。

よろしくぅ。
んやろぅ?
よろしゅくぅ。
AV機
ええかぁ?
ちよっと
チャウか
ステック
クリツク
よろしこ。
インソール
やつても

634 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 21:12:49
VOAとローカライダも入れれば完璧か?

635 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 23:54:02
>>634
VOAって何?
Vibration Omanko Anusのことか?

636 :大空の名無しさん:2005/03/21(月) 23:59:32
ローカライダ?
仮面ライダー?

637 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 00:11:17
>>635
知るかよ。ボケ! GPS野郎に聞け。

>>Vibration Omanko Anusのことか?
程度の低さにも限度があるんじゃないのか?

638 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 00:16:24
>>637
GPS野郎とそれに対するアンチでガタガタになっているのに、今更程度をどうこういうスレか?

639 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 00:19:12
>>637
ネタにマジレスする香具師に言われたくないと思うが

640 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 00:22:37
お前等、せっかくあぼんぬしてるんだから参照レスしないで下さい。

641 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 06:09:47
クソGPS野郎のこれさぁ
SELT→SESM
正直言って何度やってもクラッシュする。
どうやったらうまく着陸できるのだろう。
できた方やり方教えて下さい。
GPS野郎に聞くのは嫌だから。

642 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 06:14:54
> 正直言って何度やってもクラッシュする。
それを馬鹿の一つ覚えと言う。

> できた方やり方教えて下さい。
> GPS野郎に聞くのは嫌だから。
できてもやり方は教えない。
GPS野郎に教えるのは嫌だから。

643 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 06:31:00
>>642
君もまだ成功していないのと違いますか?
セスナではなくて大型機のボーイングですよ。
セスナだったら俺もできたよ。

644 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 06:35:41
>>643
半角?でお馴染み、昼夜逆転のGPS野郎乙。

>大型機のボーイング
プッ

645 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 06:57:47
推奨NGワード追加

大型機のボーイング

646 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 09:49:11
GPS野郎はちゃんと書き込むときに名前付けろ
トリップもつけろ

647 :本物のGPS野郎:2005/03/22(火) 12:34:50
SELT→SESM

おめえらこのフライトできないと人間じゃね。
単なるゴキブリの集まりじゃ。
オィ
鬼教官とやらもできたのか?(反核 縛)
このフライトクリアできねえ奴はFSから立去れ。
大型機のボーイング でな   獏小
わかったけ。
アホ。

648 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 12:44:19
いつまでたってもsageができねえ奴は2chから立去れ。

649 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 12:53:27
GPS対策にNGワードを設定したら読むところがなくなっちゃったよ・・・・

650 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 13:18:21
Flyable な大型機は B-52 とかだしなぁ
マップに至っては 朝鮮半島と中国の1部とか、クリミヤ半島とか そんなのしかない

651 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 16:40:33
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111462869/35

これってもう犯行声明だよな・・・

652 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 17:57:19
>>650さんがB-52の話をされましたので早速 SELT→SESM を

B-52で挑戦致しました。からくもギリギリで停止し滑走路よりちよっと
離脱しました。しかし、さすが軍用機ですね。
他の機よりかなりゆうずがきくようで皆様も挑戦されたらどうでしようか。

ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-5.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-6.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-7.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/B-52-8.jpg




653 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 23:26:32
>>652
B-52なんかFSにねぇぞ。

654 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 23:28:48
>>653
自己レス乙。

655 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 23:36:50
>>654
自己レス乙。


656 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 23:39:04
>>655
自己レス乙

657 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 23:39:08
参照レスすんなっての。
>> ←これ抜かしてくれよ

658 :大空の名無しさん:2005/03/22(火) 23:41:16
>>656
自己レス乙

659 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 00:10:10
お前ら、いやお前、sageろって言ってるだろ。
迷惑。

660 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 00:10:36
皆様、私のフライトのそれぞれのスクリーンシヨットは一つ一つのフオルダーに保存して
スライドショーにしてご覧下さい。


661 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 00:26:38
いつの間にやら”操縦技術発表室”になってる。。。

鬼教官殿にご回答求めても、こうも変わってしまうとこれないと思うので
他の知識豊富な方に質問です。
最近開港したセントレアのSTARはARC必須となっています。
ARCってどうやったらうまくできるのですか?
HDGを少しずつ変化させてやるんですか?
それとも他の方法があるのでしょうか。
ご教示ください。

662 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 00:47:03
>>661
できれば「鬼教官殿にご回答求めても、」なんて文言入れないほうが良いと思うぞ。
鬼教官叩きを煽るだけだし、真面目に参加してる人たちにだって「鬼教官が書き
込めば俺たちの意見は読む価値0なんだな」という印象を与えかねない。鬼教官も
指名されて助言を求められるのは歓迎しないんじゃないかな?つまり良いことは
何もない。

663 :661:2005/03/23(水) 00:53:02
>>662
ご指摘のとおりかもしれません。。。
すいません、そういうつもりで書いたわけではないのですが・・・。
一言余分でした、すいません。
本当にわからないんで、教えていただきたい・・・それだけです。

みなさん不真面目に書いているとは思いませんが、久しぶりに来たら
かなり方向性が変わってしまったんで、つい余計なことを書いてしまいました。
気を悪くなさらないでください。

664 :662:2005/03/23(水) 01:10:30
>>663
そういうつもりで書いたわけではないのは知ってた。それにアークの話題となると
「GPSモードで一発やん! 」というレスがつくのが目に見えてるから、他の人の
レスが付き易い早い時間の方がよかったかも。まあテロを恐れるべきじゃないが。
2レス目でアークのやり方自ら進んで説明してた人がいたから、そのうちレスが
返ってくるんじゃない?

スレが駄目になったから、めちゃくちゃで良いとか、スルーしてれば良いとか考え
ずに、力ずくで奪還するのもいいかも。

665 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 01:35:22
>>661
ARCってなんや?

666 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 01:38:45
華麗に軽やかに665をスルー


667 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 07:50:47
このスレたてた鬼なんとかいうのは責任果たさずに逃げ去った。

668 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 09:38:35
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1108518978/

669 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 12:07:12
N沢君に判決出たね、
くれぐれも本気で飛ばせる等と考えないように。

670 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 14:32:17
そうそう無理だから。俺以外はね!

671 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 16:03:21
>>668
ゆきだるま
こんなとこにもスレたてとる。
なんてやっだぁ!

672 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 18:52:32
SEMS離陸してみた。
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050323184606.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050323184712.jpg

SEMS着陸してみた。
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050323184929.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050323184952.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050323185017.jpg

673 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 19:06:39
ワロス

674 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 19:07:09
だれかSimChartsでアメリカとか日本、オーストラリア飛んでるひといない?
俺はエンルートチャートはもっていないが、太平洋とアメリカ合衆国本体
(つまりアラスカ抜き)のSimChartsは持っている。

エンルート部分は仕方ないからフライトプランナーでSTARの始まりのVOR
まで繋げるようにしてる。というか、いろいろ分からないことが多いので、
最近はあまりSTAR→IAPで飛んでいない。

例えばアトランタ・ハーツフィールド国際空港へのMACEY TWO ARRIVALを
経てILS RWY 27L、26R、27R、そして26Lのいずれかの滑走路に着陸したい
とき、STARの終りでは「ファイナルアプローチコースへのレーダベクターがある
でしょう」となっている。はじめからATCに誘導させるならSTARの終りまで来る
ことはないのでどうせなら前述のILSアプローチをやりたいんだけど、いずれの
チャートにもNoPTの印がない。だから、いったんATL-VOR上空を通過した後、急旋回
してIAFのアウターマーカーを目指せばよいのだろうか?

本当はジェプセンからpaper enroute chartも一緒に購入するべきだったかも
しれないけど、フライトプランナー+STAR+アプローチがリソースを効率的に使う方法
かなと思ったので・・・。アトランタ?知るかよ!と言われるかもしれないので、
フライトシマーにとってはなるべく必要最小限で、チャートを使って飛ぶ方法
を解説した本を紹介していただけると嬉しいです。

675 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 19:20:27
わらた

676 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 19:47:10
>>672
もぅ腹をかかえて笑いますた。大爆爆笑
やはり普通の人の操縦技術ではだめみたいだにゃ。

677 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 20:13:58
馬鹿に付ける薬は無い

678 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 20:52:41
GPSちゃん
あんたが大将

679 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 20:54:28
自演バレバレだってわかってる?

680 :大空の名無しさん:2005/03/23(水) 21:02:26
スレが死んだ。

681 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 00:37:25
>>610
SESM (Flight Gear)
写真ではないが参考まで。

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050324003106.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050324003150.jpg

682 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 00:43:09
世界全体のMesh入れた人はちゃんとなってるんじゃないかな

683 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:10:10
>>681
スレ違い。

684 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:18:18
>>681
やっぱMSFSってすごいんだな

685 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:19:48
フリーウェアと比べんなよ

686 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:30:47
フリーだろうがシェアだろうが関係なし

687 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:33:04
再度SESMで離陸を試みた。
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050324012901.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050324012927.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050324012953.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050324013015.jpg
http://kuzzexe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img-box/img20050324013037.jpg

688 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:34:41
シーナリがデフォじゃなくてワロタ

689 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:40:35
でも結局突っ込んでてワロタ
ところで最近777のアドオンが欲しいのですがそれはなんてやつですか?

690 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:41:22
たぶん、燃料空っけつペイロードゼロで離陸しても間に合わない。
向かい風100ノットでもないと無理っぽいな。それでも60度の機首上げが
必要か、、

691 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:41:32
あこれ747か

692 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:45:36
>>688
何時の間にか入っていたようだ。
>>689
MelJetのBoeing 747-400
http://www.meljet.com
パネルとサウンドは別。

693 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 01:55:20
2スレ目でこんなGPS野郎のレス見つけた。空港から好きな方向へ好きな距離だけ
正確に飛ぶのにVORほど楽な手段は無いのに・・・可哀想な奴だ。その時は教えて
やったかもしれないが、今は他人のふりして訊いてきても教えてやらん。

>951 :大空の名無しさん :05/02/14 22:56:10
>>>950
>ワシはFSこうて一ヶ月ちよっとでGPSと自動操縦を組み合わせてどんな空港でも完璧に着陸させることできる。
>それも747でな。
>しかしVOA航方についてはまだ知らんねん。
>ちよっと暇な時、勉強しなあかんと思っている。
>VOA航方するにはその目当ての着陸する空港に行くにはその間多くのVOA局に周波数を合わせていくらしいけど
>もっとも早道のVOA局を自分で探して行くんけ?
>合わしたからちゅうてもGPSみたいに勝手に機が向けて行くわけと違うやろう。
>あのわけのわからんfromとtoちゅうのを見ながら方向を見極めるんやろう。
>そういうことでまだそれぐらいの知識しか持ってへんねん。
>だからアドオンにしても東京なんかいうのも値段しらんねん。
>何しかFS知ったのも一ヶ月前のことやからな。
>それまで他のゲームしとってん。
>そういうこっちゃ。
>

694 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 02:18:48
わたくしもSESMより離陸。難なく成功した。われらの基地としよう。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050324021642.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050324021705.jpg

695 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 02:29:09
>>694
ワロタ!!

696 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 02:29:59
ハゲワロタ

697 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 02:39:02
このスレはSESMスレになりました。

698 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 02:40:22
ぜひBGMはこれで。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050324023926.mid

699 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 03:16:54
良スレ認定。

700 :GPS野郎:2005/03/24(木) 06:08:53
皆様真面目にして下さい!!


701 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 06:21:56
ttp://www.globetown.net/~got000/RAJNN5.jpg
な〜にややこしぃこといってるの?

     ,.;'‐、____,:-;';:、.
   /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ.
  /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ.
  /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ.
  i;:;:;:;:;:/ノ-'-''"ヽ;:;:;ヽ'''-ヽ、;:;:;:;:;|
  {;:;:;:;:ノ■■■   ■■■ヽ;:;:;}
  ヽ;:;{    _   _    |;:;:{
   };:;|三/ ●),. 、(● ヽ三 |〈
   ヽ| " ゙='"/:::ヾ='"゙  | }
   { |∫ ∴ (,.、::,. )  ∵ |/
    ゝ::●. ...:人:人:::.....  ...!
    {;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;}
   / ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ \
 /    |ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/|    \
       ヽ ̄ ̄ ̄  /

702 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 11:53:49
>>681
なんだぁコリャ〜
早く2004買え!!!!!!!!1
いくらまっとっても2006はでんぞ。

703 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 19:57:26
>>702
こいつGPS野郎かな。

704 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 20:13:00
オマエモナー

705 :大空の名無しさん:2005/03/24(木) 20:26:30
>>704
どういうこと。

706 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 00:15:09
着陸がうまくいきません
上手くILSでコースに乗ったつもりなんですが
最後の方になると機体一機分ずれます
そこで旋回して微調整しようとするんですが今度は反対にはみ出て蛇行してしまいます
機種は747です

707 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 00:18:50
>>706
たまにはGPS野郎に付き合うか・・・。それってATCに指示されて
ローカライダ!をインターセプトした?

708 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 00:23:53
>>706
いきなり747なんて飛ばさないで、セスナで慣れればいいじゃん

709 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 00:31:40
>>707
はい
RJTTー RJNNで飛んで練習してるんですが>>708
セスナとかの舵が敏感な機体だと細かく修正できてうまくいくんですがでかくなると

710 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 00:38:19
デフォの744はそういう仕様だから。
せめてアドオンで入れたの使ってみれば。

711 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 00:45:08
>>709
そのRJNNがどこの野球場だか知らんが、ATCの指示でターンすると
空港までの距離余裕無くない?特に初心者にとって。ローカライザインター
セプトしたとき2400フィート以下ですぐグライドスロープが降りてきたでしょ?

ATCの指示でローカライザインターセプトしようとすると滑走路方位に対して
大きな角度で飛ぶことになるから、うっかりローカライザを逃がしちゃうと
追いかけては針が右へ左へと振れてと大変なんだよな。

とにかく早め早めの減速を心がける。ATCの指示に応じて旋回、また旋回
を繰り返してると油断しがちだが、VOR-DMEの表示などを頼りに、空港から
25 n.m.の地点で、一気に165ノット+フラップ15を目指しても良いと思う。すごい
退屈するが。

712 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 03:59:39
短距離路線とGPSが好きなGPS野郎にはフォードトライモーターがおすすめ。
一応マジレスなんだが、一度試してみると良い。

713 :GPS野郎:2005/03/25(金) 06:53:28
俺も大分有名になってきたようだ。
もっと難関なフライトをどしどしリクエストして下さい。


714 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 07:17:06
>>713
プロシージャターンを含む簡単なNDBアプローチを
実演によって教えてください。よろしこ。

715 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 07:31:45
2スレ目から引用、懐かしのGPS野郎レス

>700 :大空の名無しさん :05/01/28 09:09:34
>GPSちゃんと最後のアプローチまで設定して離陸して高度5千フィートぐらいで
>自動操縦に切り替えたら着陸の飛行場まで一目散に行ってくれたのはいいが、
>途中で失速して墜落した。何度やっても失速するで。GPSで設定したら何もしなくても勝手に着陸してくれるものと思っていたがそうではないんかのぅ??
>高度とか速度などはこっちがしなくちゃいけんのかのぅ??

716 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 09:06:06
ログが壊れてると思って必死にリロードしてたらあぼんぬかよ

717 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 12:06:37
>>564
もっとスリリングな飛行場ないんけ!

718 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 12:31:27
 _____
 |____  \□ □
       / /   _____
      / /   |_____|
     / /
    / /
     ̄                   (⌒ ⌒ヽ
    ∧_∧             (´⌒  ⌒  ⌒ヾ
   ( ;   )           ('⌒ ; ⌒   ::⌒  )
    ( ̄ ̄ ̄ ̄┴-      (´     )     ::: )
     |  (    *≡≡≡≡≡三(´⌒;:    ::⌒`) :;  >>717
    /  /   ∧   \    (⌒::   ::     ::⌒ )
    / /   / U\   \   (    ゝ  ヾ 丶  ソ
   / / ( ̄)  | |\  ( ̄)   ヽ  ヾ  ノノ  ノ
  / ( ノ  (   | |  \ ノ (
⊂- ┘(    ) └--┘ (    )
     UUUU      UUUU

719 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 18:01:21
>>718
オメエ ニンニク食っただろう。
オメエの屁ニンニク臭い。


720 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 18:19:49
大阪空港から福島空港を目指し、ダイゴアライバル、VOR/DME RWY19アプローチ
で着陸したいのですが、福島VORを4500フィート以上で通過するので、STARの
途中で4100フィート以上となっているソウマも自動的に4500フィート以上となるの
でしょうか?

721 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 18:29:20
>>714
そんなに漠然とした質問をしないで、そちらの方で具体的にルートを
提示しないとだめだ。

722 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 18:30:01
4100ft以上のところを4500ft以上で通過しても問題ないのでは?

723 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 18:31:42
>>720
GPSで飛行しろ。

724 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 18:36:17
VORDME RWY19なのになんでダイゴアライバル使うわけ?


725 :720:2005/03/25(金) 19:05:11
>>724
VOR-DME RWY19だとダイゴアライバル使わないの?
フライトプランナーで調べてみたら福島VORに約30度でたとり着くので
そのままアウトバウンドレグに移行できそうですが、もし北東や北西方向から
滑走路に対してインバウンドで入って来た飛行機が、VORを通り過ぎて、
アウトバウンドレグに乗るために無理やり急旋回Uターンをすると他の
トラフィックとぶつかるから、やっぱりSTARを使うんじゃないんですかね?

726 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 19:14:58
どうでもいいけどアドオン職人福島空港をもうちよっと体裁よくしたりぃや。
あれじゃ山奥にある空港じゃん。
福島には行ったことないけどかなりの都会とちがう?
もちろん無料配布で頼む。

727 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 19:17:37
しねよ^^^

728 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 21:05:34
福島空港アドオンをインスコしますた

729 :大空の名無しさん:2005/03/25(金) 21:06:51
>>720
ダイゴアライバルはGOCからILS RWY01へ接続するための物。
VORDMEをやるならFKEまで飛んでから開始。

ちなみにGOC-FKE間はうちのチャートだとMEA5000になっているから
FKE到達まで5000ft以上を維持するべき。

730 :720:2005/03/25(金) 21:26:17
>>729
ありがとう。おまけにFKEに到着するまでのウェイポイント一つまで教えてもらった。
やっぱりそういうSTARとアプローチの繋ぎ方はただチャート持っているだけでは
分からないのかな?セスナで計器スキャンと各パラメータの維持を練習する良いネタを
ネット上で見つけたので、それをやってから、福島まで飛ぼうと思います。

731 :大空の名無しさん:2005/03/26(土) 07:29:30
>>713
> 俺も大分有名になってきたようだ。
> もっと難関なフライトをどしどしリクエストして下さい。

定期運送用操縦士のチェックライドお願いします。いつもの写真の最後の一枚に
「GPS野郎 殿」と入った合格証明書を忘れずに入れてください。よろしこ。

732 :大空の名無しさん:2005/03/26(土) 23:34:16
>>713
KSFO北西の太平洋上に展開している、キティーホークに
小型機で着艦しなさい。


733 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 00:45:50
>>713
ケネディ宇宙センターで発車前の、スペースシャトルと
エドワーズ空軍基地の宇宙から帰還したスペースシャトルの
写真を撮ってこい。

734 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 00:57:07
>>713
ジュース買って来い

735 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 01:29:22
>>713
あんぱん買ってこい

736 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 20:01:39
>>732
あぁ〜前から空母に着陸したかってん。
こんなとこに着陸できる空母あったのか。
ジエット機はちよっと無理だな。
引っ掛けるのがいるからね。

ttp://www.globetown.net/~got000/kubo.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo1.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo2.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo3.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo4.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo5.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo6.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/kubo7.jpg

737 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 20:06:11
みんな言いたいことはあるだろうがあえてスルーだぞ

びっくりしたわ。

738 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 20:14:21
>>736
逆じゃね?着艦って。

739 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 20:25:23
>>736
定期運送用操縦士のチェックライドはまだですか?GPS野郎さんは実際の
パイロットの 気分で飛んでるんでしょ?747の無免許運転ですか?「GPS野郎 殿」と入った
合格証明書 の画像も入れてください。よろしこ。

740 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 20:37:14
>>736
ツールバーのオプションにある
”フライトの分析”を添付しなさい。

741 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 20:40:20
焼きそばパンはまだ?

742 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 21:32:47
なにがおきているんだー
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050327213204.jpg

743 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 21:36:30
しぱい
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050327213516.jpg

744 :大空の名無しさん:2005/03/27(日) 21:51:13
>>734 735 741
クソガキがぁ!!!!

ttp://www.globetown.net/~got000/an.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/yaki.jpg
ttp://www.globetown.net/~got000/du.jpg

745 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 00:32:21
>>743
俺はあぼーん非表示だから快適だぽ

746 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 00:36:44
C-172で着艦

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328002848.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328002934.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328003026.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328003113.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328003152.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328003224.jpg

二人ほど引っ掛けて止まった。もっと腕を磨かないとね。。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050328003425.jpg

747 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 00:36:54
>>744
食えねーよ。

748 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 00:40:13
名前付けろ

749 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 01:12:46
>>746
拝見しましたが、この空母と他の戦艦はアドオンでダウンロードしたわけですよね。
無料でダウンロードできるところがありましたら教えてください。
甲板にはジエット機も着艦できるようにロープも張ってあるようですが、それに着艦できる
アドオン機もダウンロードできるところがあればおしえてください。

750 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 01:26:08
>>749
シナリー名は忘れたけど、空母の空港名称は「HMCS Vancover(CVNV)」になってる。
落としたサイトは多分この辺り
http://www.avsim.com/
http://www.flightsim.com/

着艦できるジェット機と言うか、F-14とかでブレーキがやたらきくのがあった。
飛行中でもエアブレーキかけるとすぐ失速してしまう。接地してブレーキで
急停止できる。上のサイトで落とせると思う。

751 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 05:40:51
>>750
みつかりませんでした。
ページの住所でないと難しいです。

752 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 06:02:38
しつこい教えて君のGPSアホが!
 _____
 |____  \□ □
       / /   _____
      / /   |_____|
     / /
    / /
     ̄                   (⌒ ⌒ヽ
    ∧_∧             (´⌒  ⌒  ⌒ヾ
   ( ;   )           ('⌒ ; ⌒   ::⌒  )
    ( ̄ ̄ ̄ ̄┴-      (´     )     ::: )
     |  (    *≡≡≡≡≡三(´⌒;:    ::⌒`) :;  >>751
    /  /   ∧   \    (⌒::   ::     ::⌒ )
    / /   / U\   \   (    ゝ  ヾ 丶  ソ
   / / ( ̄)  | |\  ( ̄)   ヽ  ヾ  ノノ  ノ
  / ( ノ  (   | |  \ ノ (
⊂- ┘(    ) └--┘ (    )
     UUUU      UUUU

753 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 08:40:04
>>751
http://www.flightsim.com/ で「 hmcs_van.zip 」これで検索して

754 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 12:20:03
>>753
「hmcs_van.zipに該当するページが見つかりませんでした。」
とのメッセージでした。

755 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 12:27:36
普通のアドオン機でも空母に着陸できるフックがあると思うが
どのキーボードのキーを押せば出てくるか知ってる者。
連絡してくれ。

756 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 12:30:49
どこに連絡するのよ?

757 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 12:42:32
>>756
この掲示板に書いてくれ。

758 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 12:50:27
この掲示板ならどこでもいいのか?

759 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 13:03:03
書いたぞ。

760 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 13:10:46
>>754
普通に出てきたが。

ちゃんとFile Librariesで検索かけてる?

761 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 17:06:46
>>760
ダウンロードして入れましたが、KSFO北西の太平洋上に現れるとおもいきや
出ません。通常の空母一隻だけです。
どこに行けば見れるのでしょう。

762 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 17:09:26
軍事機密です。

763 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 17:14:10
GPSで探せ!

764 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 17:17:05
本日19時より「名探偵コナン 銀翼の奇術師」

操縦好きなら見たほうがよい

航空板スレ
映画『名探偵コナン 銀翼の奇術師』を検証するスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082286735/

実況はこちらで
【航空ヲタ専用】 名探偵コナン銀翼の奇術師 〜〜
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1111997548/

765 :大空の名無しさん:2005/03/28(月) 18:30:06
>>761
うるせえよ。

766 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 03:47:15
>>762〜765
おめえらはケツの穴が小さいのかどうかしらねえが、そんなに人にものを
教えるのがいやなんけ。
人間が小さいちゅうかバカの集まりだな。
いやはゃこんな奴ばっかりがいたんでは日本の将来あやぶまれるわ。
情けない。

767 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 03:49:44 ID:??? ?#
ヒント: スレタイ

768 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 04:16:31
>>767
いつまで起とんじゃ
オメエ引き篭もりだろう
この精神異常
病院行け!


769 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 07:12:12
春だからって
ぼくは許しません!

770 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 08:01:35
>>399
はよ訴えろ

771 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 08:04:51


772 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 09:26:20
教えるのがいやかどうかは教えてもらう方の態度と経歴によるだろう。
そもそもケツの穴の大きさは関係ないだろう。

自業自得だな。

773 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 10:32:17
>>770
粘着力強し
まるで女子だな
前の書き込み今まだ引き釣り出してな
お前は異常性格だ
早くお前も病院へ行け
ここで書き込みしてるアホは殆ど引き篭もりだな


774 : ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2005/03/29(火) 10:42:39
    _____
   /::::::::::::::::::::::::::\                  _
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\            /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ はぁ?ピザでも食ってろデブ
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /          |

775 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 10:44:33
FS2004ではデフォ空母は無くなったと思っていたら有ったのか。
エレベータ(リフト)は動かないな。
2000か2002は動いたのに…

記念に遊覧飛行してみた。

ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050329104110.zip

776 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 15:13:50
>>775
FS2004のパールハーバーは、何も寄港していない。
キラウェア火山の噴火もなくなった。

777 :大空の名無しさん:2005/03/29(火) 18:51:55
>>776
戦艦大和が寄港してるではないか。

ttp://www.globetown.net/~got000/yamato.jpg


778 :大空の名無しさん:2005/03/30(水) 06:54:46
>>399
はよ訴えろ

779 :大空の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 01:42:43
>>778
お前はよぅこの世から消えなさい。

780 :大空の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 01:44:59


781 :大空の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 02:06:45
GPS

782 :大空の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 03:04:51
UTAM〜OIMM
難しいぞ!!
一度クラッシュしたらこの世におられないんだぞ。
それを覚悟でフライトしてくれ。
もち747でやってくれ。
乗員598名。
燃料満タン。
現在の気象。
今フライトしているが全く一寸先見えない状態。
では幸運を祈る。

783 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 03:05:27
誰が燃料満タンで飛ぶかハゲw

784 :大空の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 03:10:09
>>782
燃料満タンって…LW超えてたらそもそも着陸できないんだが…

785 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 04:04:06
こらこら、小学生の相手するなw

786 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 07:16:27
>>785
こいつメンスやねん。
イライラしているけど皆おうめに見てやって!
人一倍出血が多い。

787 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 07:28:46

これがフライトシム板版エープリルフールか・・・

788 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 07:46:04
>>785さんは大目に見るにゃ
でもGPSさんは早く死んでほしいのにゃ

789 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 09:10:21
ここのFSのスレッドにメンスの時、出血の多い男か女かわからん様な中性みたいな奴が出没してるで!
>>788
お前のことか。
おめえおとこおんなか。
はょう養生して医者に行きや!

790 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 10:32:03
確かに小学生っぽいなwGPSワロス!

791 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 10:49:58
>>790
あなたのことでしょうか。
おとこおんなは?
出血はもう止まりましたか。
790さん!

792 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:01:37
>>790という人がおとこおんなの両性を持っている気味悪い人らしいです。
といつてもこの人の出血心配ですぅ。

793 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:03:47
>>790
あなたは棍棒を入れてもらいたいのでちゅかぁ????
気持ちいいですか。


794 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:15:24
>>790
この変態!!!!!!!!!!!111

795 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:24:35
>>790さん!
あなたのオケツ月の噴火口のようになっておられるのではないでしょうか?

796 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:41:35
>>790
おまえさんほんとうに両性持っているのか。

797 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:46:34
相当頭が来ちゃっているバカが一人。こうはなりたくありませんなぁ。

798 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:48:57
>>797
笑・・・・・

799 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:51:28
>>797
あなたもケツの穴の方がいいのでしょうか。
気持ちいいですか。
やはりチンポコより棍棒の方がいいのですか。

800 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 11:56:34
>>797さん
あなたもメンスがあるのでしょうか?

801 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 12:02:12
>>791-796 >>798-800

今すぐスレッドへの荒らし行為および個人への正当な理由のない
中傷行為をやめてください。 以下のリンク先も熟読してください。

http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
http://info.2ch.net/before.html

802 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 12:52:54
>>791-796 >>798-800 =GPS野郎。

なんか煽り方が前世代的だな。
結構いい年だろ?

803 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 13:34:05
http://info.2ch.net/before.html
〜頭のおかしな人〜
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
 プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

すごい、まるでGPSの誰かさんみたいだ!

804 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 14:52:18
>>802-803
こいつ本当に粘着質で女子と一緒。
間違いなくおとこおんなでしよう。
間違いなくメンスが出ているでしよう。
間違いなくケツの穴に入れてもらっているのでしょう。
恐らくチンポコだけでは物足らないからバットを入れてもらっているのでしよう。
こいつ自分で自分を分析しているからその通りなのでしよう。
引き篭もりの社交性ゼロのおとこおんなでしょう。
いやはゃ気持ち悪い人物さんですな。 笑

805 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 14:53:24
メンスってなんだ?

806 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 14:56:51
>>803
お前↓をよく読んで以後気をつけなさいよ。
わかったぁ。   笑

http://info.2ch.net/before.html

メンスちゃんへ・・・爆しょう

807 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 15:03:06
>>805

>>802-803こいつな要するに月経中だからイライラしてんのよ。
分かってあげて頂戴。
皆様宜しくお願いいたしまぁ〜すぅ


808 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 15:06:26
>>805
月経ちゃ〜ん!
何とか乗り切ってネ。
そんなにイライラしないでぇ。 大爆

809 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 15:09:16

805さんとちがうわ。ゴメンちゃい。
>>802-803の間違いで〜すぅ ♪

810 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 15:12:39

何人参加してんのか知らんがつまんね
誰か運営に言って来い。

811 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 15:19:14
これはスレごとアボーンでも支障なしだな。


812 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 17:53:48
>>802-803さん
ちよっとお聞きしたいのですが、
前も後ろも出血されるのでしょうか。
皆様献血をお願いします。  m(_ _)m

813 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 18:02:44
お前ら!
ええ加減にせやぁ!!
ちよっとは人のみになったれや。
>>802-803さんは月経中なんだからイライラしておられるのでしょう。
その辺考えたれや。
ほんまに情けない!

814 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 18:25:04
俺も生理痛です

815 :GPS野郎:航空史103/04/01(金) 18:31:19
わても生理痛持ちや。
きっついなー。

816 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 20:55:54
>>814-815
御苦労様です。

817 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 22:26:19
GPSさんは早く死んでほしいのにゃ

818 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 22:52:21
うんこしたら生理痛なおりました

819 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 22:59:35
ごめん、俺も運子逝ってきます

820 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 23:35:32
>>817
おめえこそ死ね!

821 :805:航空史103/04/01(金) 23:35:34
>>809
俺は803でもあるんですが何か?笑

822 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 23:38:33
>>821
俺が803なんだが何か ? 笑

823 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 23:39:02
PMDG737−800・900
で、
TCASはどうやってONにするのですか?

824 :GPS野郎:航空史103/04/01(金) 23:46:06
またもやSESMに勝るとも劣らぬ空港見つかったぁ。 \(^o^)/
それはマレーシアにあった。
     WBFC

825 :大空の名無しさん:航空史103/04/01(金) 23:48:45
製品買ったんならマニュアルあるだろボケw




マニュアルも落としてこれば?(プッ

826 :GPS野郎:航空史103/04/01(金) 23:57:51
皆さん最近偽者のGPS野郎が出没して困っています。
ここでの書き込みは最近ほとんどしていません。
困ったものです。

827 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:01:51
GPSさんはやっぱり死んでほしいのにゃ

828 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:01:50
偽物も本物もたいして変わらないだろ。

829 :本物のGPS野郎:航空史103/04/02(土) 00:03:39
>>827
オンドレこそ死ね!

830 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:06:09
GPSさんは男のオケツが大好きなのにゃ
きもいのにゃ

831 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:07:02

糞スレ認定

832 :本物のGPS野郎:航空史103/04/02(土) 00:08:18
オンドレこそ男のケツ好きだろう。
この変態!

833 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:20:41
>>810+811
削除依頼出さずにスレが埋まるの待っていると後悔するんじゃね?
次スレ立てなくても、新たな荒らしの場を探すんだしな。おれはGPS野郎を
スルーするだけでなく煽りに煽りで返してるから、誰か自信のあるひと
手続きたのむ。>>791-796あたりは完全に一方的な荒らしなので、
再び両者煽り合いに戻る前に手を打っておいたほうが良いだろ。スレッド削除が
いいかな?以下はage進行でのスレ主旨とは関係ない煽りあい。

>>791-796
>>798-800
>>804
>>806-809
>>812-820
>>822+826-827+829-830+832

834 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:27:47
>>802
結構いい年でデブでハゲだけどせいしん年齢がしょーがくせい以下なのにゃ
しかも男のオケツが大好きなのにゃ
きもいのにゃ

835 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:32:18
もし煽り返すにしてもレスアンカーは極力避けた方がいいと思われ。
削除するときに「レスが付いている」という理由で却下される可能性もあります。
しかしこのスレごとあぼーんでいいと思いますけれども。
ほとぼりが冷めた辺りで、また新たにこのスレ、パート3を新たに立て直すと。

836 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:34:12
同じスレだとまたGPSとかが湧くぞ。

837 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:37:02
>>836
テンプレに、一切スルー、煽り禁止、推奨NGワードとか入れましょう。

838 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 00:43:04
>>836
そうなれば消してもきりがない荒らしでアク禁かな。同じプロバイダの人には申し訳ないが。
「意味をなさない文字列の連続投稿」よりもよっぽど迷惑なんだが。

839 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 03:33:18
>>833
いゃはゃご苦労さま。
いちいち調べるの大変だったでしょう。
そんな時間があったら操縦技術に磨きをかけなさい。
>>834->>838
来たくなかったら来なかったらいいのに。
他に一杯同じようなスレがあるからそちらでカキコすればいい。
君たちもそんな時間があれば操縦技術に磨きをかけなさい。

840 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 03:47:05
>>834
{なのにゃ}
って君よーうちえんに行ってるのかな ?
こんな時間まで起きていたらメーだよ。
その年齢じゃなかったら ちみ精神年齢幼稚園。

841 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 04:34:09
そうか。奴らの特徴として
「必ずageて書き込む」ってのがある。

これを利用してNG登録すればいいんだ

842 :第三者から見た場合:航空史103/04/02(土) 05:43:39
そもそもこのスレの荒れ状態を検討した結果を報告します。
>>782が自分のお勧めの航路を紹介し、みんなに勧めた。
これは別に荒らしではないと思う。
この書き込みに対して、>>785が荒らし的な発言をしているように思う。
ここから荒れ始めたように思います。
ということは事の発端は>>785であると思いますね。
>>785が荒らしの張本人であるということです。
以後の荒らし的な書き込みは、>>782>>785との泥沼の様相となった。
よって>>785を処罰すべきであると思います。

843 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 06:12:04
>>399
はよ訴えろ

844 :荒らしさんへ:航空史103/04/02(土) 06:25:56
>>782が自分のお勧めの航路を紹介し、みんなに勧めた。
>これは別に荒らしではないと思う。

782は荒らしです。>>785さんはあなたのしつこい荒らしにうんざりしている人の
ひとりです。

「おまえらじゃ飛べない」と煽ったり、おすすめの航路とやらを親切に飛んで
くれちゃう獲物がいると「君は墜落したはずだ」と言って2つのスレで繰り返し嫌がらせ
行為をしているのが782です。スレッドとは関係ない写真を2つのスレで貼り
付けて迷惑かけているのも782です。第一スレ違いですよ。782=842さん。
教官になるからフライトをリクエストしろといいながら、リクエストに応じないのも
迷惑行為ですよ。

同じフライト報告、同じフライト指示、同じ自己満足の写真を2つ以上のスレッド
にわざと、限度を超えて貼り付けるのは2ちゃんねるでは荒らしです。

「お勧めの航路」を紹介するのはあなたが立てたこのスレでしょ?
スレ違いだからこっちへ行きなさい。
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1106677324/

今後も嫌がらせ目的の書き込みが続くようなら、このスレと前スレ、そして
「パーフェクトな着陸がしたい」でのあなたによる嫌がらせに該当するURL
を集めて削除整理に持ち込む人が出てきますよ。

最後に聞きますが、他の人に削除依頼してほしいですか?

845 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 06:27:35
お前等の議論より運営の一言だな

846 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 07:55:36
あんまりGSPさんをいぢめちゃかわいそうなのにゃ
僕ちゃんこのスレでGPSさんから生まれたからGPSさんのこと良く分かるのにゃ
GPSさんはみんなにいぢめられてイジケて昨日から寝てないのにゃ
笑っちゃだめにゃ
でも男のオケツが大好きだからやっぱりきもいのにゃ
だから死ぬといいと思うのにゃ

847 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 08:01:14
GPSさんはせいしん年齢がとっても低いから
第三者と主観の区別が付かないけど
そこんとこ突っ込んじゃだめなのにゃ

GPSさん、第三者ぢゃないにょ

848 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 09:52:42
>>844はキチガイなので皆さん相手にしないように。
こいつは脳味噌に蛆虫が湧いているので近寄らないように。
>>846-847
こいつはにゃにゃといって猫の霊がのり移っている可能性大である。
それともせいしんねんれいが幼稚園なのである。
こいつも脳味噌に蛆虫が湧いているはずである。


849 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 09:57:50
>>843は「はよ訴えろ」ばかり口づさむ「はよ訴えろ精神分裂病患者」
です。みなさんこいつにもあまり近寄らないようにお願いします。
のり移られる可能性大である。



850 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 10:02:19
>>842
>>785を処罰すべきであると言われているけどどうやって処罰するのですか。

851 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 10:15:06
>>850
公開処刑をすべきだと思うな。
中国やイランでは未だにしているだろう。
そうだな。
ジャンヌダルクの様に火炙りの刑に処すか。
それとも
マリーアントワネットの様にギロチンにかけようか。
それとも
近藤勇のように日本刀で断首しょうか。

*皆様いい処刑方法があったらリクエストして下さいませ。


852 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 10:21:55
>>850
こらこら、小学生の相手するなw

853 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 10:26:41
みなさんこの>>852が処刑される人物です。
喋っておられるのも今のうち。
御愁傷様です。

854 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 10:31:22
>>851
こんな奴(>>785)ケツの中に棍棒1000本入れて股裂きの刑にして下さい。

855 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 11:47:24
>>852
奴はどうやら男のケツが大好きらしいんで
あんまり近寄ると掘られますぞ。気を付けろwwww

856 :GPS野郎改めオカマちゃん:航空史103/04/02(土) 11:53:05
今日からオカマちゃんて呼んでくだちゃ〜ぃ

857 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 12:26:13
GPS野郎さんこんな輩相手にしなさんな。
こっちまで頭おかしくなるよ。


858 :GPS野郎:航空史103/04/02(土) 12:32:29
大丈夫や!!もともと頭おかしいからなぁ。
それはそれとしてちやんとオカマちゃんとお呼び!!!!!111111

859 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 12:58:08
きもちわりーな。GPS野郎はオカマかよ。

860 :GPS野郎:航空史103/04/02(土) 13:35:02
>>859
おまえが気持ち悪いんやボケ!ええかげんオカマちゃんと呼べいうとんのや!!
さっきは寂しくて>>857を自分で書き込みしたけどなぁ
おまえのケツがあれば寂しくないんや〜。
はよぅケツ出せ!!!!!!!!!

861 :大空の名無しさん:航空史103/04/02(土) 13:41:09
自給自足しろよ。

862 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/02(土) 16:55:56
>>858-861
皆様もうこんな物達に取り合わないようにお願いします。
もうこのスレ ザエンドにしましょう。

863 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/02(土) 17:13:30
ジ エンドだろ。

864 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/02(土) 22:40:41
敗北宣言GPS野郎にゃ
みんなにいぢめられて寝てないのにゃ
かわいそうなのにゃ
でもやっぱり死ぬといいのにゃ

865 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/02(土) 22:50:36
もう、うんざりだよ

866 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/02(土) 23:03:10
>もうこのスレ ザエンドにしましょう。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027198927/

867 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/03(日) 00:59:52
荒らしつかれたGPS野郎ワロスw

868 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/03(日) 01:57:33
(・∀・)ザエンド!!

ザエンド…ワロタ

869 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/03(日) 05:23:05
>>864

http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1110282136/l50
このスレの29さんがあなたの出血を心配されているのですが、大丈夫ですか。
人事だけどとても心配です。
女性の方は生理の時は憂鬱で苛苛されるらしいですね。

870 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/03(日) 06:10:38
>>399
はよ訴えろ

871 :大空の名無しさん:航空史103年,2005/04/04(月) 21:49:08
>>864さん
大丈夫でしょうか。
わたしは男なので女性の生理についてはあまり分からないのですが、
お大事に。

872 :大空の名無しさん:2005/04/05(火) 17:04:00
早く埋めてしまおうか・・・・・・

VDP

873 :大空の名無しさん:2005/04/05(火) 17:21:20
どんどん埋めるべし。

100LL

874 :大空の名無しさん:2005/04/05(火) 21:43:13
埋めてどないすんねん。
又このスレだすんか。

875 :大空の名無しさん:2005/04/05(火) 21:52:04
埋めれば沈んで上がってこないだろ。
できればGPS野郎とその仲間たちも沈めたいものだ。

MDA


876 :大空の名無しさん:2005/04/05(火) 21:59:53
まあ、GPSその他お仲間が新スレ立ててもスルーすればいいだけだし

DH

877 :大空の名無しさん:2005/04/05(火) 22:02:40
奴らは馬鹿だからsageることをしらんのだよな。

JET-A

878 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 02:06:27
>>877
お前は糞間抜けだな。
親の顔が見たい。

879 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 07:11:55
別にsageとかいても下がらないよあがらないだけ
それとも1000までこんな事するつもりかw

880 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 07:15:32
あげるなと

881 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 07:27:43
1000

882 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 09:12:49
>>881
焦りすぎだよ。


DH

883 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 09:21:40
やっぱりGPS野郎とその仲間は関西の人なんだなあと。



COP

884 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 10:09:34

 ま た 大 阪 か


885 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 10:49:48
関西の知り合いが何人かいるけど
いい人と悪い人の差が激しい気がする。

GPS野郎とその仲間たちはまさに悪い人の見本みたいな感じ。

886 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 10:58:36
もうすぐ羽田も伊丹もサークリングの季節だね。
練習しないとな。



Hot Start

887 :大空の名無しさん:2005/04/06(水) 22:14:09
勝った!!!!!!!

888 :大空の名無しさん:2005/04/07(木) 11:56:59
天気が悪い。

IMC

889 :大空の名無しさん:2005/04/07(木) 20:55:24
スペシャルVFR

890 :大空の名無しさん:2005/04/07(木) 22:54:09
天気がよい。

CAVOK

891 :大空の名無しさん:2005/04/08(金) 19:59:17
早朝の羽田は270/10のVOR/DME C appですた

892 :大空の名無しさん:2005/04/09(土) 16:43:03
PMDGの737でFMC設定するとき
緯度とか経度を打ち込むときに38°とかって打ち込みたいときの
「°」ってどうやって打ち込むの??

893 :大空の名無しさん:2005/04/09(土) 16:54:39
マルチ乙

894 :大空の名無しさん:2005/04/09(土) 17:49:12
>>892
マルチ氏ね

895 :大空の名無しさん:2005/04/10(日) 02:26:34
        -‐-
  __ 〃       ヽ
  ヽ\ ノノノ)ヘ)、!〉
   (0_)リ (┃┃〈リ 
    レVlト " lフ/ n
      l^ヾヽ!v‐' 犯
       ヽ `'´ >ァ'l|´
         〉-イ'´ ||    
      /ァr‐ヘ   ||     
       く/ l l_レ   ||   
       l ̄l !   ||    
       !fj゙「l    !!   
        / ,'|   !!   
       .' / !   ||   
     ∧rく、,」_ l二二l] 
      ヽ._,)__)ノリノノノ  

896 :大空の名無しさん:2005/04/10(日) 12:05:59
>>895
俺はHMX-13のほうが好きなんだが。

897 :大空の名無しさん:2005/04/10(日) 16:58:06
アニメスレ逝け

898 :大空の名無しさん:2005/04/10(日) 18:22:35
GPS野郎様へ
たぶんあなたが嫌うと思われる輩がリペイントスレで暴れてます。
対処願います。

899 :大空の名無しさん:2005/04/10(日) 21:03:05
GPS野郎様
グッジョブ!

900 :大空の名無しさん:2005/04/10(日) 21:04:22
>>898
>>899
自演おつかれさま

901 :大空の名無しさん:2005/04/11(月) 18:02:16
>>895チルマが好きなんだが

902 :大空の名無しさん:2005/04/12(火) 12:58:51
>>886
なぜかサークリングになると喜ぶ輩が目立つな。おれも自分の家からサークリングで侵入中の
飛行機を2千フィートから500フィートあたりの軌跡を楽しみながら無線聞いてるよ。
"right bese"
"wind check"
"wind XXX dgress XXnots maximumXXknots minimumXX knots"

903 :大空の名無しさん:2005/04/12(火) 13:28:26
なま暖かい空気とサークリングがなんだか好き。

I

904 :大空の名無しさん:2005/04/12(火) 15:09:55
F7 F7 Ctrl+L ] 1 ] . Ctrl+. F3 F3 F3 . F4
G F6 End End End F5 Z

905 :大空の名無しさん:2005/04/16(土) 18:37:16
>>399
はよ訴えろ

906 :大空の名無しさん:2005/04/19(火) 13:12:05
ケツに棒を突っ込むというのは支那の数ある拷問の一つなんだな。
GPS野郎は在日というのが判明しました!
とっとと帰りなさいね。存分に暴れてらっしゃい。

907 :大空の名無しさん:2005/04/21(木) 13:25:30 ?###
ロック岩崎、意識不明の重体、心肺停止
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050421k0000e040053000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000105-yom-soci

908 :大空の名無しさん:2005/04/21(木) 13:27:24
>>907
亡くなられました。
http://www.asahi.com/national/update/0421/OSK200504210033.html?t

909 :大空の名無しさん:2005/04/21(木) 13:28:54 ?###
一つの時代が終わった、、ご冥福をお祈り致します。

910 :大空の名無しさん:2005/04/21(木) 14:10:04
ショックだ。冥福を祈る。

911 :大空の名無しさん:2005/04/21(木) 16:04:36
マジかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!
国葬しろ、靖国に奉れ。

912 :大空の名無しさん:2005/04/21(木) 23:02:34
岩崎氏=鬼教官だったなんてオチだけはよしてくれよな、このスレ的には。

913 :大空の名無しさん:2005/04/22(金) 00:42:40
それはない。
鬼教官はそんなひとじゃない

914 :GPS野郎:2005/04/25(月) 22:30:50

死ぬかと思った!
ttp://www.globetown.net/~got000/OSAKA.MSWMM


915 :大空の名無しさん:2005/04/25(月) 22:42:27
>>914
誰かダウンして検査して

916 :大空の名無しさん:2005/04/25(月) 22:43:25
今、落とそうかと思ったけどハンドル見てキャンセルしちまったよw
おれって小心者〜w

917 :大空の名無しさん:2005/04/25(月) 23:09:26
ウイルスが含まれているようです。

918 :大空の名無しさん:2005/05/01(日) 08:58:36
>>403
まだ連絡無いんですが?まだですかあぁ?
はよ訴えてくださ〜い(笑

919 :大空の名無しさん:2005/05/02(月) 10:10:15
おまいは良くそんな前のレスに反応できるな。

920 :大空の名無しさん:2005/05/02(月) 10:54:03
GPS野郎は失脚したのか?

921 :大空の名無しさん:2005/05/02(月) 11:00:29
>>920
失脚するほどの地位や立場が元々あるとは言えないんで、それは無い(大笑

922 :大空の名無しさん:2005/05/02(月) 11:20:26
”bigs”の呪文を誰かが唱えたと同時にGPS野郎が消滅したみたいだぞ。
どういう意味なんだろう?

923 :大空の名無しさん:2005/05/07(土) 11:56:02
小さい「っ」が上手く打てない人って、やはり頭がおかしいのでしょうか?

924 :大空の名無しさん:2005/05/09(月) 23:26:45
>>923
あたりまえ(ゲラプ

925 :大空の名無しさん:2005/05/11(水) 15:50:01
    /\___/\
   /''''''     ''''''::\
   |(●),    、(●)、.|  bigsさん・・・
   |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:|
   |   `-=ニ=- '  .:::::|
   \  `ニニ´  ._/
   (`ー‐--‐‐―/  ).|´
    |       |  ヽ| 
    ゝ ノ     ヽ  ノ 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

    /\___/\
   /''''''     ''''''::\
   |(へ),    、(へ)、.|  ふふ、呼んでみただけ♪
   |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:|
   |   `-=ニ=- '  .:::::|
   \  `ニニ´  ._/
   (`ー‐--‐‐―/  ).|´
    |       |  ヽ| 
    ゝ ノ     ヽ  ノ 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


926 :大空の名無しさん:2005/05/11(水) 16:02:51

【韓国】韓電機工、日本原子炉整備市場に進出[05/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115638329/l50


(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

927 :大空の名無しさん:2005/05/25(水) 06:16:15
ケツに棒突っ込んでぇ♥ by bigs

928 :大空の名無しさん:2005/05/25(水) 11:08:56
PSS747のVNAV CLBモードで、7000ft/minとかで
上昇するんだが、こんなもんなのか?

929 :大空の名無しさん:2005/05/25(水) 15:18:46
>>928
航空会社に電話すれば?

930 :大空の名無しさん:2005/05/25(水) 22:03:37
ANAに電話したら、「仕様です」って返事いただきました。
ありがとうございます。

931 :大空の名無しさん:2005/06/01(水) 23:06:55
>>928
重量軽いんじゃないか?

932 :GPS野郎:2005/06/08(水) 16:27:41
はやくおけつに棒突っ込んでくれなきゃいや〜

933 :大空の名無しさん:2005/06/11(土) 02:58:57
>>932
死ね社会の底辺野郎

934 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :2005/06/12(日) 13:02:50
おいらが教官で再開です。相談を受け付けます。フライトビデオもいいですよ。

935 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 13:04:28
お金が無いんですが・・・

936 :935:2005/06/12(日) 14:10:57
すいません。自己解決しました。

937 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 16:35:09
横風


938 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 17:01:29
>>934
アナルボールを尿道に突っ込んで楽しんでいました。
しかし、抜く途中で紐が切れボール4個が取り出せなくなりました。
しかしそのボールで膨張したパイプを見て彼女は激しく感動し現状のままで
良いと言っています。
このような状況でのフラップの使い方を教えて下さい。

939 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 17:05:40
>>938
夜に空港に侵入→スネークばりに飛行機に接近→フラップをちょっと切って切れ端を持ち帰る→あとは何とかする

940 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 17:05:44
素人質問ですけど
離陸するとすぐにふら付いたり着陸後前輪が地面についた瞬間に
機体が曲がって修正するためにタイヤ動かしてもふらふらしたり
する現象Aがおきています。助けてください。オートラダー設定はONです。

941 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 17:09:21
>>938
フラップの角度を15度に設定。1個だけは取り出す。
10KIASまで減速しANALにボーリングアプローチをしてください。

942 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 17:38:43
>>940
現象Bを実行してください

943 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :2005/06/12(日) 18:33:08
>>940 ただ機体を制御できていないだけです。機体が大きくなるほど慣性が
大きくなるので操縦も難しくなります。慣れるまで練習しましょう。

944 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 21:42:52
ジョイスティコ持ってないんでキーボードで操縦してるんですけど
いわゆるジョイスティックから手を離して戻った初期位置にするキーボードの技とかないですか?

945 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 22:06:43
全ては気合で解決する。

946 :大空の名無しさん:2005/06/12(日) 22:28:23
>>944
つ [ニーボード]or[ジョイスティック]

947 :ゆきだるま ◆2eAi0OJQSA :2005/06/13(月) 00:06:06
>>944 テンキーの5を押せば、エルロンは戻る。ピッチは自分で
調節しないとダメ。

948 :大空の名無しさん:2005/06/13(月) 00:58:16
おうサンキュw

949 :GPS野郎:2005/06/13(月) 02:01:22
私に何の断りもなくかってに教官を名乗るとは許せない事態ですね!
しかし現在他のことで忙しいので皆さんの期待にすぐ応えることはできかねますが
おおいに期待してお待ちください。

950 :大空の名無しさん:2005/06/13(月) 03:00:05
もう盛り上がらないだろうなw

951 :大空の名無しさん:2005/06/13(月) 08:27:49
>>949

GPS野郎だけに、「・・・現在他・・・」が「現在地」に読めたorz

952 :大空の名無しさん:2005/06/13(月) 13:09:06
>>951
ほんとだ・・・奴なりのギャグかと思ったのに・・・orz

953 :GPS野郎:2005/06/14(火) 02:18:41
年金をとられました。また。

意味わからん!

今日たまたまお金を振り込む用事があって、通帳を見たら。。年金取られてん!(驚)
だって、5月に引かれてるんですよ!何に今月また引かれてるんです!年金って一年に一度なのになんでまた。。。
詐欺か!?わたしゃ、騙されんぞ!


954 :大空の名無しさん:2005/06/14(火) 13:48:00
hai?????

955 :大空の名無しさん:2005/06/14(火) 15:06:25
>>953
それは年金じゃなくて利息だろwwwww

956 :大空の名無しさん:2005/06/15(水) 05:26:48
人生の座標確認した方がいいぞw

957 :大空の名無しさん:2005/06/16(木) 14:44:22
サークリングアプローチで
向きはいいんだけど滑走路とずれてる場合
どれで合わせればいいんですか?
エルロンだけじゃぐらついて、集中してたら
降下率忘れちゃったり・・・

958 :大空の名無しさん:2005/06/16(木) 18:10:06
>>957
滑走路に正対するまでの旋回半径がキツスorユルスでHDGは合ってるけどずれてるんだよな?

漏れはあわせられないと思ったら即ゴーアラウンドしてもっかい回ってくる
こじってもキレイに降りられないから、素直にGAしようぜ

気流が悪かったなどの言い訳を考えて脳内PAしる

959 :大空の名無しさん:2005/06/17(金) 15:27:42
>>957
もれはラダートリムちょこちょこ横動かして合わせてるが・・
正式なやり方なのかは知らん

960 :大空の名無しさん:2005/06/17(金) 19:27:18
FSでウイングローで着陸ってできないんですか?

961 :大空の名無しさん:2005/06/17(金) 20:16:12
MSFSはちょっとおかしいから

962 :大空の名無しさん:2005/06/17(金) 20:32:10
俺はできる

963 :大空の名無しさん:2005/06/18(土) 10:34:08
次スレ
【ズブの素人から】操縦技術相談室【本職まで】4
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1119057321/

964 :大空の名無しさん:2005/07/19(火) 01:48:33
うっわ 中途半端

965 :大空の名無しさん:2005/07/27(水) 22:08:47
うめ


966 :大空の名無しさん:2005/08/22(月) 23:01:02
umeeeeee!

967 :大空の名無しさん:2005/10/01(土) 00:00:01
ukeeeeee!

968 :電車男:2005/10/03(月) 22:53:46
只今、かえりますた……


969 :電車男:2005/10/03(月) 22:54:26
みんな、オタクだね。


970 :dranker:2005/10/03(月) 22:57:41
・・・ひろゆき?

971 :dranker:2005/10/03(月) 23:13:56
などと、そっとレスして見るテスツ・・・。

972 :大空の名無しさん:2005/10/17(月) 20:50:26
何故か音だけ流れなくなりました
原因はなんでしょう? Qを押してもでません
神様おしえてください!!!

973 :大空の名無しさん:2005/10/17(月) 21:11:27
激しくすれ違いな上古いスレを上げてくるなよ。
質問スレで質問すべし。

974 :大空の名無しさん:2005/10/18(火) 00:30:31
PMDGのFMSの使い方がわかりません。

975 :大空の名無しさん:2005/10/18(火) 01:15:23
専用スレに行け。
その質問の仕方じゃレスはつかないと思うけど。

976 :大空の名無しさん:2005/10/18(火) 01:21:38
電車男も来てたのか・・・・・

977 :大空の名無しさん:2005/11/06(日) 19:27:10
埋めようぜ

978 :大空の名無しさん:2005/11/07(月) 03:25:56
FMSの使い方がわかりました。

979 :大空の名無しさん:2005/11/08(火) 15:42:53
よかったね。

980 :大空の名無しさん:2005/11/08(火) 22:55:14
>>978
webサイト立ち上げて俺に教えてくれ、
マニュアル読んだり試行錯誤したりして理解する時間がない

981 :大空の名無しさん:2005/11/08(火) 23:55:24
時間がないなら遊ばなきゃいいのに・・・・・・


982 :大空の名無しさん:2005/11/10(木) 00:48:46
何だその理屈は?

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